BH_520I

Ils ont raison, le plus simple c'est de changer une ampoule pour commencer... Les fusibles, j'y crois pas trop, j'ai pas le moyen de vérifier à cette heure ci, mais VW à prévu le coup et est obligé de le prévoir le coup... Un fusible qui gère les 3 feux c'est de la science fiction est c'est méga dangeureux En général, un fusible gère un côté de feux, justement pour conserver les indicateurs en cas de fusible fondu. Pour ma part je pencherais du côté de ton contacteur de frein Sinon, ce que disais fred230k m'intéresse car j'ai aussi ce voyant qui s'allume et s'éteint, je pense que les valeures avec lesquelles ont été géré la cartographie sont trop sévères car j'arrive à l'éteindre en faisant quelques centaines de Km sur autoroute par exemple [mode décrassage ON ] et j'ai remarqué que c'était plus souvent lors de grosses chaleures (et on sait que nos moteurs polluent plus). J'irai faire un tour la semaine prochaine à la concession pour voir s'il dispose de cette mise à jour.

2 choses : combien de Km ta Lupo et as-tu déjà changer la batterie & la courroie alternateur ? Dis nous en plus, c'est dur de diagnostiquer sans voir ta ptite Lupo... As-tu entendu un peu tourner le démarreur avant qu'il n'y ai plus rien ? Normalement un alternateur dure à vie, il y a juste les charbons à remplacer vers les 200 000Km (avec les roulements par la même occasion) et éventuellement le régulateur de tension dans certains cas de dysfonctionnement... La batterie se change tous les 6 à 7ans sur une essence et un peu moins sur un diesel... Elle peut "lâcher" à cause des basses températures par exemple. Ton problème peut être lié à plusieurs choses, dans ton cas, tu commences par nous dire qu'il y a un bruit et qu'une connaissance ta dit que la courroie était détendue, c'est trés possible, tu tires sur la batterie, surtout en ce moment avec le retour des basses températures (désembuage, chauffage...), et elle tire sur l'alternateur ou tiens mal la charge... Pas de quoi s'alarmer pour l'instant, une courroie accessoire et son galet font partit de l'entrtien, si ton garage diagnostique un alternateur HS, ça peut aller plus loin (300 à 450€), si c'est le cas insiste pour le récupérer et le donner à un spécialiste qui le démontera pour changer le nécessaire (En généralc'est 10€ les roulements, 60€ le régulateur de tension (plus rare) et les charbons... 4€ ). Tiens nous au courant Conseil pour tout le monde cet hiver, ne pas utiliser les consommateurs électriques avant d'avoir démarré, surtout les "gros" consommateurs par exemple phares, désembuage...

On change de sujet... T'as déjà un bébé Max1987 ?

Certainement pas en garantie suf si tu as genre 5000Km et que ta Lupo a 6 mois C'est considéré comme une pièce d'usure

Bon courage si tu veux vraiment adapter la clim'... C'est vrai que les réalisations Tiouning hyper rabaissé, avec des jantes de 21", des pneus de 350 et avec 3Tonnes de mastic, j'ai du mal à les voir rouler...

Qu'est-ce que je disais c'est la vérité Moi aussi j'ai déjà eu la réflexion du coffre mais paradoxalement la Lupo est bien plus pratique que ma 520I avec son gros coffre car la Lupo possède un hayon et 2 sièges rabattables séparemment donc on peut y loger une machine à laver par exemple alors que la BM

J'ai pas le son donc ça me sert à rien de regarder la vidéo, je le ferai en rentrant... Par contre, en voyant tes photos, ça me rassure car on parle bien de la même zone, et pas de risque de casse pour ta polie qui est mangée (enfin à 90% ).

Peut-être parceque c'est la vérité tout simplement Mais tourné comme ça, ça fait un peu secte...

OK, j'essaye d'y penser en rentrant

Pareil, je m'étais cassé le cu* pour faire un truc nickel sur la lunette arrière, mais ma chérie n'a pas réussit à s'y habituer donc je les ai viré, une grosse galère...

Je lisais un sujet l'autre jour ou Mac Fly disait la même chose pour la Belgique sauf qu'en plus il fallait les retirer sur place...

Tu rigoles et moi aussi, mais pour un mec qui fait du circuit ou autre, il t'expliquera que 1Kg + 1Kg... et bein ça en fai 100, surtout que dans notre cas, l'essui-glace arrière ne sert strictement à rien contrairement à l'insonorisation ou les sièges arrière.

Je suis pas sûr que Sens apprécie mais moi ça me fait bien marrer

Tiens nous au courant. En même temps, j'ai un collègue qui a roulé plusieurs centaines de kilomètres en ayant vu que sa courroie de distribution était complètement déchirée en deux et combien avant

Je pensais : "Tu ne vois pas beaucoup de Lupo circuler ? Tu te sens seul ? Tes amis se moquent de la taille de ton coffre ? Tu te sens incompris ? Alors nous sommes là pour t'aider, viens nous rejoindre..."

Moi j'ai un sale bruit aussi, mais que quand il pleut, et je sais que c'est le galet de la courroie accessoire, et je ne suis pas le seul à ce que je vois quand je croise une polo par exemple ; je pense qu'il est soit trop exposé, soit de mauvaise qualité... Dans ton cas, le bruit ne se manifeste que au démarrage, à froid et lors des premières accélérations ou même au ralenti ? Je ne pense pas que la poulie dont tu parles peut casser, mais si tu as une photo...

J'y ai penser aussi à vrai dire mais ça modifie pas en bien la répartition des masses Je pense aussi à le supprimer, mais je vais pas jeter le moteur et ça va encore faire un truc qui traîne dans l'appart...

Sens et davevwf Je propose à froid et il est tard : "Bienvenue dans cette petite communauté de Lupistes et Arosasiens [mode je sais pas comment on dit], un forum qui traite de tout ce qui touche à notre citadine préférée tel que son entretien, des idées de personnalisation..." Alors sur la bonne voie ou pas ? Bonne nuit et à demain les Lupistes

La mienne (enfin pas tout à fait) n'a que 58 000Km, j'habite dans une résidence ou tout le monde me dit "vous allez l'user à force de la frotter" car en fait je suis en train de faire une resto de la peinture avec tout les produits...bref, je vais pas m'amuser à démonter ma butée en bas de chez moi pour prendre une photo Par contre je peux essayer de t'en faire une pour voir où ça se situe. Pour le prix, compte 50€ la pièce, par ex http://www.oscaro.com/plan/g48-121-6-But%E9e+d%27embrayage-VOLKSWAGEN+LUPO+%286X1%2C+6E1%29-LUK-3398.htm Et pour la main d'oeuvre vaut mieux trouver un petit garagiste qui te fera ça en une demie heure.

Pardon En même temps, la question ne casse pas 3 pattes à un canard, voir même elle a déjà une réponse en fouinant sur le forum ou d'autres... LUPOTNT, tu veux qu'on édite pour dire une connerie et relancer le sujet.

T'es sûr que c'est la voiture de ta femme ? Elle te laisse faire tout ça ? Et toi tu as confiance en elle au point d'investir dans de si belles jantes ? Parceque moi non plus c'est pas la mienne, les modifs discrètes (ampoules, aerotwin...) je peux Mais pour le reste, il faudra qu'elle aime et j'ai un sacré doute sur d'éventuelles jantes et sa façon de faire des créno [par sûr de l'orthographe inside ]. Bref, pour ma part, je conduis énormément cette voiture, les modifs oui, mais c'est pas la mienne @+ PS : Ou alors elle est genre "garçon manqué", qui aime le tuning et fait gaffe à sa voiture...

Bien vue LUPOTNT Pourquoi vous le virez ? Pour gagner du poids ? Pur le côté esthétique ? Parcqu'il "racle" même quand il est neuf ? (Je dois pas être le seul dans cas )

Il y a dû avoir une série foireuse car c'est pas la prmière fois que j'entends ça... Mais pour relativiser, la butée sur la Toledo phase 1 de mon père a tenue jusqu'à ce qu'il se débarasse de la voiture (vers 140 000Km), idem pour une copine avec une Polo et qui arrive vers les 90 000Km. Sur les 2, butée bruyante et boîte assez ferme...

J'y crois pas le dernier paragraphe sur les lunettes de soleil, cest ce que j'ai toujours dit Mais en même temps, lunette de soleil + film, ça devient chaud Merci pour l'info nammster

J'avais remarqué ça aussi, heureusement que j'avais prévu le coup... Bientôt une GTI pour moi