Lupo13

Me reste plus qu'à comparer les prix des filtres entre VW et les centres-autos 29€ dans la plupart des centres autos, marque Man Filter

olllaa

kikooooo je pensais à un petit truc, enfin si cela vous interesse et si Sens est d'accord bien sur :) une section en plus sur le forum intitulé "cahier technique" ou l'on pourrait faire des sortes de "reportages photos" concernant nos entretiens effectué par nous meme. par exemple, montrer avec des photos et des textes expliquatifs comment faire la vidange sur telle ou telle motorisation, changer ses filtres, etc..... qu'en dites vous ?

re alors je t'explique, je l'ai fait sur la mienne pour defaire "la grosse durite a gauche" il suffit de prendre un pince, tu appuie avec sur les deux tiges du collier et tu l'enleve. ensuite, tu tire la durite vers la gauche pour la faire sortir du cache. une fois la durite enlevé, tu devisses les 4 vis en bas du cache. tu tire en bas et lorsque tu entends un "clac" tu tire le cache en par le haut (n'ai pas peur de forcer, ca tient à mort ) ya encore un ptit obstacle, lorsque tu va tirer, il y aura une durite au fond a gauche qui va t'empecher d'enlever entierement le cache. il suffit simplement de la debrancher ( ps : n'oublies pas de la rebrancher lorsque tu remontera ton cache ) un fois le cache en main, il suffit de le retourner et dessous, tu devisse les vis crusiformes. et voila tes filtres si ca peut t'aider :

nico, j'ai exactement la meme lupo que ta femme, et de la meme annee en plus par contre, 300 bornes avec un plein oufff j'ai jamais eu ce probleme avec la mienne. meme a 180 avec la clim, je descend pas en dessous des 400bornes avec le plein pour ce qui ai de la sonde par contre, si cela venait de la, theoriquement, le voyant "check" devrait s'eclairait. je te dis ca car sur la mienne, ca fait la deuxieme fois en 60 000 km que cette sonde foire. et effectivement, la premiere fois que la sonde a lacher, le moteur a surconsommer enormement. mais si le voyany ne s'eclaire pas, je vois pas d'ou cela peut venir. filtre a air encrasé? bougies? ....

je vois vraiment pas en quoi ca derange........

he ben apres les +21,5% de ventes le mois dernier, ca va faire du - 21,5% ce mois ci alalala, toujours question de pognon

je propose que chacun mette ici son experience concernant le carburant de nos lupiottes SP95/98? pouquoi l'un et pas l'autre ? quel moteur est concerné? les differences que vous avez decelées entre les deux carburants? que conseilleriez vous comme carburant ? je commence, pour ma lupo 1.4L MPI je roule essentiellement au SP95. le moteur tourne au poil, la conso se stabilise au environ de 6L/100. c'est la preconisation constructeur. lorsque je fais de l'autoroute (+ ou - 500 bornes d'un trait) j'y mets du SP98. le moteur est plus nerveux, la conso baisse assez sensiblement a vitesse autorisées ( 130/150). la difference avec le SP98 se situe au niveau de la conso donc, mais aussi au niveau du bruit. en effet le moteur est plus bruyant (ca reste raisonnable quand meme, c'est pas un twingo koi ) voila, je vous ai livré la nourriture magique de la chtite :fumeur: a vous

c'est clair, les garages aggrees vévé sont plus sympa et plus pro que les concessionnaires. fini VW Arles, maintenant pour les soucis que je peux pas reparer moi meme, c'est VW St Remy. c'est qu'un petit centre agree certes, mais plus pro que le concessionnaire arlesien. la preuve, il me fait meme pas payer le passage au banc alors qu'a arles c'est 19€!

tu as remarquer une difference niveau consommation ou moteur general?

ecoute, moi je l'ai mener chez volkswagen, il m'a dis que c'ete la sonde (apres avoir brancher leur truc) mais des que je l'ai reprise, le voyant ne s'eclaire plus. et j'ai pas constaté de difference de consommation de carburant, et elle tourne comme une horloge. donc je pige plus......

oui le voyant "check"

150€ pour une piece qui pete a longueur de temps ya pas un soucis là?...

et merde ca coute combien cette p******* de sonde? font chier volkswagen, ils font de tres bonnes voitures, mais franchement, derriere niveau relation client ya rien qui suit!

ma lupo, totalisant 61 000km a la sonde lambda morte. (voyant de pollution eclairé) elle a deja ete changer lorsque le voiture ete garanti, il y a 1 an et demi a 15 000km. volkswagen ne veut pas prendre en garantie la piece sous pretexte que je n'est pas de facture et que les elements changer sous garantie du vehicule ne sont pas eux garantie. donc j'ai deux questions : * est ce normal que la sonde est peter 2 fois en 60 000km?! * que puis je esperer de la part de VW ? merci a tous

ca devrait etre rembourser par la secu les photos comme ca telelment ca redonne le sourire vivement le notre de rassemblement

il doit avoir les pneus a plats c'est pour ca......... :fumeur:

et la petite touche finale..............le sapin magique rho eh ho j'ai le meme en jaune fluo senteur vanille, la vraie lupo des iles

elle n'arrive meme pas a la cheville de la lupo

l'integration du poste cd

Lupjoman

Le problème avec Seat c'etait pas que ça coutait cher c'est qu'ils nous avaient dit quand ça ne fonctionnerait pas très bien pourquoi ca marche tres bien dans ma lupo?

Je peux te la laisser à 120 € je vais acheter une grille alu et me la faire moi meme je crois tout compte fait ....... :fumeur:

ah si tu es un pro dans ce domaine alors fonce ca donne un super look a la lupo le toit ouvrant

tout est legal sur les lupo :fumeur: