Lupo13
-
Compteur de contenus
286 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Lupo13
-
Sous la lupo, toutes les motorisations essence necessite une cle a bougies de 16 me semble t'il -
Changement amortisseurs AR Arosa ou Lupo (Photos)
Lupo13 a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Guide Technique
Genial Sens cette rubrique commence a grandir Bientot la lupo n'aura plus de secret pour nous -
hoooooo la couleur!!!! je fonnnnnnnnnnndddddddd felicitations -
le papillon d'admission d'air? je l'ai nettoyer aujourd'hui.... j'ai fait la vidange (huile noire!!!!! de chez noire ) changer le filtre a air, le filtre a huile, les 4 bougies (encrasser comme c'est pas permis ) et demain je change le filtre a essence comme ca elle aura eu la revision complete par contre me suis rendu compte d'un truc, qui pourrait peut etre expliquer le probleme. lorsque j'accelere, j'entend un bruit ds la ligne d'echappement, vers le cata je pense, comme si quelque chose se ballader dedans et j'ai oublier de vous dire... cette voiture est rester immobiliser plus d'un an sans rouler, et le jour ou l'ancien proprio a voulu la prendre elle s'est mise a fumer. popolito >> qu'entends tu par "decrasse l'injection"? -
ah ouf , donc aucun rapprochement avec la fumée et les calages au ralenti. c'est mieux alors -
Question aux possesseurs du moteur 1.4L 16V ...... Lorsque vous changer votre filtre a air, y'a til de l'huile du cote du papillon d'admission? Parce que là j'ai flipper un moment.... Fumée, Remontée d'huile , .... j'ai cru un moment que cela pouvait etre les joints de queues de soupapes... Mais la fumée et balche et non bleue et elle ne sent pas l'huile cramé ouffffff Quelqu'un a une idee? le moteur n'a que 75 000km
-
lol oui t'inkiet, a ce prix là je perd pas grand chose
-
Tu as acheté une voiture qui a déjà des problèmes ??? Oui qui ne tente rien n'a rien.......
-
ca y'est, j'ai ma nouvelle lupo je l'ai acheter en connaissance de cause...... je vous explique... elle a 75 000km, elle fume blanc, cale quelques fois au ralenti, ne mange ni d'eau ni d'huile, ne chauffe pas (l'aiguille reste a 90°), a de la peche mais quelques trous a l'accelertion parfois... Des avis avant que je me penche dessus J'ai un petit doute en ce qui concerne la sonde lambda mais je suis pas sur......
-
La Lupo GT (FINITION)
Lupo13 a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Tests, essais et vidéos
bon alors j'ai rien dis -
et pour le controle technique ca te pose pas de probleme? sinon une photo de ton volant? -
salut a tous voila, je me poser la question ci dessus car beaucoup de volant sport pour lupo sont disponible dans le commerce. Mais ma question se situe au niveau de l'airbag en effet si l'on change le volant, automatiquement l'airbag ni est plus car deconnecter. Donc cela voudrai dire pas de controle technique possible et infraction de la loi voila j'aimerai avoir vos avis et , sait on jamais, quelqu'un parmis vous a t 'il un volant autre que celui d'origine.
-
La Lupo GT (FINITION)
Lupo13 a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Tests, essais et vidéos
la rallye c'ete une finition sur la 205? pensez que c'ete une motorisation.......... -
La Lupo GT (FINITION)
Lupo13 a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Tests, essais et vidéos
content d'etre revenu parmis vous pour les chiffres je vais me pencher du cote de VW france car au niveau des prefectures..... dsl du terme mais "sont pas aimable du tout" VW France de ce cote sont plus sympa, me rappel lorsque g acheter ma 1ere lupo, je leur ai fait un courrier pour les feliciter concernant l'acceuil ds leur concession etc... 2 semaine plus tard j'ai recu un courrier de leur part avec plein de cadeaux T-Shirt, casquette, porte clé..... D'ailleurs il m'on envoyer un porte cle lupo ke pas grd monde doit avoir, je le prendrai en photo pour vous montrer -
La Lupo GT (FINITION)
Lupo13 a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Tests, essais et vidéos
coucou Sens je n'ai pas de precision concernant les chiffres mais je vais me renseigner -
La Lupo GT (FINITION)
Lupo13 a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Tests, essais et vidéos
D'apres ce que j'ai trouver, il s'agissait d'une finition. Disponible des l'entree de gamme = moteur 1.0L. A partir de 11 000€ avec, entre autres, jante specifiques,peinture jaune speciale, interieur sport, retro electriques, radio Cd etc.... L'avantage client se situer au alentours de 2300€ un apercu de l'interieur : -
j'ai la RTA de la lupo, je regarderai si le 1600 16V est dessus, si il y est je te scanne le shema -
hello Sens oui comme tu dis plutot 6 mois, mais ca m'a paru hyper long exact pour la rubrique "cahier technique" que je compte bien enrichir d'ici peu -
lol oui et non je t'explique...... j'ai vendue ma lupo car j'avai perdue mon emploi et je ne pouvai plus assumer le credit que j'avais dessus. donc j'ai vendue la lupo, rembourser mon credit, et avec le reste j'ai acheter une golf 3 ..... diesel et maintenant que ca va mieux financierement je me suis rachter une lupo
-
kikoooooooo me revoila apres plus d'un an d'absence Et voui, apres avoir vendue ma lupo MPI et avoir acheter une golf 3 j'ai l'honneur de vous informer que je reprend une lupo , et cette fois une 16S et oui la lupo me manque trop, donc je revend ma golf pour reprendre la voiture de ma vie, une chtite lupo il s'agit donc d'une 1.4L 16S 75ch vert metal pack de 1999. Je vais la chercher a la fin de la semaine alalalala je tiens pluuuuussss je vais enfin re piloter une lupo quel joieeeeee des photos des que je l'ai ps : la famille s'est bien agrandie ici
-
c'est un monstre -
suis de retour enfin de passage plutot alors pour le sigle MPI cela veut dire Multi Point Injection. Ce sigle fut utiliser chez d'autre marque il me semble bonne soiree a tous -
les jantes se sont bien des gotti demontables. pour ce qui est du confort, c'est sur, c'est pas la lupo certes, mais ca fait du bien parfois d'avoir "le cul sur la route" pour l'asurance, je suis en second conducteur sinon ils ne voulaient pas m'assurer. et pour ce qui est de la lupo ........ a cause de problemes financiers, celle ci est a vendre..... -
Apres avoir voulu demonter la sonde hier (ouai suis un aventurier je sais ) , grosse surprise ce matin je demarre, le voyant check ne reste plus eclairé et le moteur tourne vers 900trs/min, sans raté, sans petit a coups, rien. tout les symptomes de la sonde defectueuse on disparus alors petite question, pensez vous que se soit un pur hasard ou bien le fait que j'ai essayer de demonter cette sonde? a savoir que je n'ai pas pu la demonter justement car...... l'emplacement ne permet meme pas de passer un clé -
normalement, cela reste coller au chiffon car il y a une espece de "graisse" autour du papillon. Ca te permet de frotter en gardant les saletés sur ton chiffon