Bismuth
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Tout ce qui a été posté par Bismuth
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welcome, et bon amusement ici -
un dessin d'une cassette ou d'un autoradio héhé, a coté du gps ( le sigle c'est une "boussole") -
oui et perso, vu le nom du forum je le verrai bien sans le sigle seat ( ben vi ) -
j'etais pressé et j'ai un peu tirer dedans a froid ca doit etre ca
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! gains apparement de 15cv et 28nm sur la sdi; mais beaucoup de fumée aprés reprog... enfin perso si je vend mon PCarriere et le pot je le fais :p -
je prend !!! -
j'en VEUUUUUUUUUUUUUUUUUUX Un !!!
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ben voila hier, lupo un peu froide, fgrosse montée a fond dans les tours ( sdi) et BIP BIP BIP voyant qui clignote. je m'arrete, redemarre, 2km plus loin, sur le plat re BIPBIPNIP, m'arrete check le niveau d'huile repart et plus rien! quelqu'un peut mle dire si c'est par rapport a la pompe a huile qui refroidit le moteur? ou si c'est pas grave ?
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tu tape un coup violent a coté de la commande dans le panneau de porte... j'ai toujours pas trouver le faux contact mais moi ca martche -
en belgique on a la protection juridique, tu retourne et tu leurs dit que le probleme pour lequel tu es deja venu n'as pas été arrangé pendant la garantie, sinon tu menace de faire intervenir un expert. ( en dernier recours bien sur mais moi j'ai été remboursé des frais d'expert par mon assurance et le garage a obtemperé. ps: prend un expert de bonne réputation, ne laisse pas l'assurance en designé un d'office, tu as le droit de choisir ton expert)
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[Rencard Belgique]Dans la province du Brabant Wallon
Bismuth a répondu à un(e) sujet de Wolfsburgstore dans Meeting
bien cool la soirée hier ( j'etais la seule lupo :( ) -
alors petit entretien des 105000km chez vw +ou- 200roros et la vvoiture tourne au poil de cul prés, ca fait zizir et ma porte grince plus -
préééééééééééezeeenttt -
mitouuuuuuuu -
le bruit de casserole c'est peut etre aussi ton catalyseur, moi j'ai eu ca c'etait affreux -
j'ai hésiter a te repondre du thinner, ca peut le faire mais j'ai pas essayé, essaye peut etre sur une pârtie cachée pour voir si le vernis se barre pas trop ( la couleur deviendrait mat et floue)
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alcool,methanol,.... restera peut etre des micro griffes du au chiffon > polish et c'est nikel
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oublies pas le ballast aussi -
bene coute moi je finis mon job etudiant et aprés je le fait sans doute, mais je suis pas encore sur vraiment ( 1700 sdi > + 15 cv + 28nm )
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c'est un peu compliqué comme ca lol en gros tu la retire del'endroit ou ca rnetre dans le bloc moteur, tu as un joint en metal de forme ovale avec un toru au milieu, tu prend du fer blanc, tu refais la forme sans le trou et tu la remet comme ca la valve fonctionne mais rien rentre
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moi aussi ca commence a grincer c'est horripilant
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héhéhé tu viens faire un tour par ici aussi ? -
génial merci beaucoup pour le tuyau Bon finalement si je m'en tiens à ton petit 1, il faut que je tire mon niveau régulièrement. Je pensais que le voyant était une alarme de niveau minimum, tu viens de me confirmer le contraire. Et si j'en crois ton petit 2... j'aurais pu économiser ma vidange de ce matin à Norauto.... Moi toute les semaines je jette une oeil, ca prend 3min... par contre je m'inquiete, j'ai pas de chandelles pour aller zieuter en dessous et je perds relativement beaucoup d'huile a l'avant droit enfin gros entretien en vue donc -
t'as qu'a lire les 3 pages plus haut
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reference de la calandre 6x0853661b + 4 clips imperatif a changer 6x0853575, il faut compter une trentaine d euros hors peinture!!! accessoirement ref du phare avd 6x1941751j et cela vaut 145€ tiens j'ai cette calandre qui a un jour assez important a droite et gauche et j'ai 2 "tute" qui sont plus là, tu crois qu('en concession je peux commander ca avec ta reference ?