Bismuth

j'habite a 20km de la frontière,donc je roule asser souvent les routes francaise,et la différence est énorme,en france les route sont deffoncé par endroit,et en suisse elle sont nickel,exenple,il refont l'une des sorties d'autoroute de où j'habite plus le giratoire qui a été crée il y a 5 ans,c'est peux être abusé,mais c'est sérieux,ici c'est chiant,l'état veux toujours que se soie parfait,même les routes,la suisse se divise en deux,les suisse romand(moi),et les suisse allemande,nous ont vis a la francaise,tranquille tout va bien,et les suisse allemend eu sont maniac a font,tout doit étre nickel comme a l'armée,voilà c'est tout pour mons court de géo de ce soir, Boris tes jantes sont cool ,mais c'est vrai qu'un petit rabaissenemt serait la bienvenu Pour nous les Belges les routes francaises ( autoroutes ) c'est le reve !! alors ne vient jamais par chez nous, tu serais degouté

C'est un ami qui vient de finir ses etudes en carosserie, 2 couche de peinture et 2 de vernis et franchement, c'est du solide! ( on avait repeint la partie juste sous les phares a la barbare dans mon garage et ca a pas tenu 2 mois, ici c'est nikel) Franchement a part un moteur TDI, il lui manque plus rien J'hesite a faire réécrire l'EPROM, pour +- 300€ je passe de 60 à 70 cv et je gagne +- 25 NM... je sais pas si la difference serait flagrante

viens en full stock ca le fait c'est peut etre une question conne mais ça veut dire quoi "full stock" completement d'origine

ma valve je l'ai fait bouché au wolfsburgstore héhé tu retire le joint en "losange" et tu en fait un plein et hopla bouché

je serai sans doute de la partie

et pourtant c'est celui la! alors tu regardes les schémas dans le bon sens ( tu dois lire vw a l'endroit) tu repere la ptite cigarette et tu compte les emplacements, ensuite tu retire le fusible et regarde si il est fondu ( il est bleu normalement!) ( coupe le contact et utilise la ptit pince qui est accrochée a coté des symboles)

5 amperes, suffit de regrder dans ta boite a fusible sous le volant si c'est ca

ahhhh je suis pasé a magny cour en revenant d'espagne et j'ai vu un defilé de BMW r5 tuninch et j'ai croisé cette lupo je n'aime pas du tout, mais pourquoi pas, tout les gouts sont dans la nature

/viewtopic.forum?t=756 si ca t'interesse, c'etait sur ma SDI ( ya la rajout ABT aussi)

il y a 1 vis cruciforme ou torx sous le cache plastique qui tient le porte goblet et monnaie!!! Y'en a deux ! et c'est du torx en 13 donc je retire le petit cache devant et ya 2 vis en dessous ? parce qu'il est bloqué en position fermée... d'ailleurs je sais pas comment le reparer mdr

ouais et si qq1 peut me dire comment on demonte le port thune car le mien est bloqué ( fermé) et j'aimerais bien le reparer

happy beurzdayyy! (oui ca passe trop vite!)

t'as es photos de l'interieur de la grise ? :p

Gros tuning >< sobre et classe non?

J'ai monté un KN dans la boite d'origine, et j'ai un peu plus de patate en faux plat... Sinon Donc en gros à part le bruit ( moi m'enfous) et un peu creux qd il fait chaud ca change pas grand chose ? ( j'ai pas compris ou est le gain , a part le bruit et une petit peu de vitesse de pointe ) 240€ !?!? pfiou...

ca change quoi l'admission direct sur un SDI ? Parce que ca m'interesse;)

ATTENTIOOOOOOOOOOOOOOOOON j'ai exactement les memes ! et le cache d'origine pousse sur la membrane ! j'ai du retirer (dessouder) les tige en plastique, et mettre le cache du jbl au dessus, je fouterais des photos! mais ca peut peter le HP

ou pas, ya aussi le joint entre bas de caisse/ portiere / aile qui est soudé je pense ?

bete question: un 1700 sdi ya moyen d'y greffer un turbo? pas frapper moi

http://www.kempower.be/

ET PAS OUBLIER DE PASSER AVEC DE L ACCROCHEUR PLASTIQUE !!!!

ca dechire tout quand meme

oui mais bon, mis a part ca pas d'idée ?

hello tout le monde, je recherche les barre de toit et le coffre qui va avec compatible lupo quelqu'un sait ou je peux toruver ca ? merci !

garde là, elle est trop belle