tilooping14

moi je revient avec la super5 si j'arrive a avoir la fiche d'homologation mais sa sera pour faire plaisir a deux copains qui veulent roulé en fol car

temps mieux je serai pas obliger d'allée en ile et vilaine pour ou en mayenne pour courir mdr

salut les copain forumeur je lie tout les jours les méssages au sujet des nouvelles réglementations et je pause la question qui appeler pour me renseigner de source sur; car si il y a de l'argent a sortir autant prévoir car j'ai pas envie de méttre ma super 5 gtx a la férraille sachant que je vient de la remonter cette hiver . donc voila je cherche le numéro ou les coordonnées d'un vrai officiel pour qu'il nous dise vraiment si certaine voiture ne seront plus dutout homologuer !!!!!!!!!!!!!!!!!! merci d'avance

la c2 je c'est quelle est en groupe a mais pas sur en groupe n car en rally il ont inventer des nouveaux groupe et nouvelle classe . style (clio rs 3 dans le groupe r3 ) ou c2 dans le groupe r2, comme la twingo

moi sur la super 5 je roule en 14 suivant les pistes lessay r888 ou bfgoodrich 185 55 14 la pernelle pneus neige finlandé en enlevant les clous ou kléber alpina2 bien neuf bien gonfler et surtout décroter aprés chaque course sa aide quand la terre est lourde sur les départs mais en méme temps avec 90ch la puissance passe bien au sol a la pernelle 13 eme meileur temp le matin pour une premiere sur se cuicuit

c'est claire sa devient compliquer a déchiffré leurs conneries moi je vais attendre pour prendre ma licence les premiers qui feront les premieres courses nous raconteront leurs mésavantures mdr

je sais pas si j'ai bien compris mais sinon j'aurai le droit de mettre un moteur de clio 16s dans ma super 5 vu que le moteur est sorti en groupe n et en groupe a . et de plus j'ai le revue technique de ma super 5 gtx

moi perso a essay mayenne lavaré etc je fait la voiture balai méme en me sortant les doigt du cu!!!!!!!! ma super 5 n'a pas assez de chevaux et les dernier cuicuit du grand ouest ou ont pouver prétendre au top 10 vont finir en cuicuit rallycross ou autocross . je préfaire rouler sur des vrai course sur terre en plus les engagement coute moin cher quitte a faire la voiture balai

moi je n'attend pas pour remonté une caisse en deux temps trois mouvement je me casse en ufolep avec ma vieille super 5 je vais pas la quiter pour monter une caisse a 5000 euro pour pouvoir réster en fol car

tu peut aussi avoir un petit probléme d'equerrage se qui te ferai cassé tes supports moteur sa m'ai arrivé sur une caisse rally qui avait eu un mauvais mabre quand ont passé les vitesses a pleine puissance le support moteur cassé ou des fois le cardan exploisé

moi il sont tous fixe en acier jamais rien cassé . et aux dire des anciens propriétaire jamais eu aucun souci ( pour moi ont démare plus vite au départ mais sa vibre plus

salut les copains je suis en train de modifier ma super 5 pour passé en ufolep est je recherche les coordonnées d'un commissaire pour faire le passport ufolep merci d'avance

je croie que sa sans le paté pour ma vieille super 5 en fol car sa va finir en ufolep

je te dirai la méme chose que manu .( mais a éviter les koni )

c'est un arceaux en acier , la voute de par brise est a boulonner sur la caisse , et la voute de toit se boulonne sur des sabots qui eux sont a souder a la caisse et il y a deux barre qui se fixe par boulon au niveau des banquets arriére j'ai aussi les barres de porte si tu veut regarde sur bps ou oréca ou gt2i pour voir le modéle il y 2 ans il valait environ 600 euro c'est le 6 point