lilian62

Depuis une semaine on regarder la météo pour le temps pour que la piste soit sèche pour la course et cela à été le cas malheureusement on avait oublié de prendre critère en compte MONSIEUR LE DIRECTEUR DE COURSE qui nous a détrempé la piste la rendant impraticable avec un gros risque pour les pilotes la visibilité les freinages les carambolages et les casquettes il y avait longtemps que je n'avais vu autant à LAON pour ma part sur2 manches et la finales 2 sur une piste détrempée aucun Plaisir de conduire déçus par cette journée pourtant on nous avait promis un arrosage parfait mais enfin attendons !!!!!!!!! Mais cela n’enlève pas le dévouement des organisateurs et des bénévoles cela aurait du être une super journée pour les pilotes et spectateurs qui ont été très déçu par la pataugeoire / A vous messieurs les pilotes et accompagnateurs de donner votre point de vue/

Pour moi ma technique pour remettre à zéro le calculateur : je débranche la batterie et je la recharge au maxi/ Batterie enlevée contact ouvert je mets le + et le - en contact pour décharge les condensateurs: Je rebranche la batterie et tout revient comme avant/ J'ai testé cette technique plusieurs fois et cela à toujours marché / J'espere qe pour toi cela pareil: LILIAN

Cela ne marche pas

http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies/index.php?theme=licencies:

Calendrier FFSA 2013 rien pour MAYENNE LE 28/04

Surtout que cela ce passe à MAYENNE et aucun fol car n'est prévu avant pour pouvoir connaitre le circuit avant la final/ Donc cela avantagera les pilotes locaux (COMME DAB )

pour moi cela est du chinois que l'on m'explique un peu cette réglementation/

Avec le premier tour de lancement NON CHRONOMETRE est neutre au deuxieme passage déclenchement du chrono sur la ligne DONC 1 passage sur la ligne et 2eme passage à l'arrivée et normalement 1 chrono comptabilisé.Cela n'est pas le cas à ESSAY Cela n'est pas de la critique mais une constatation de terrain et si on prend le premier tour au chrono cela n'a pas à être retenu vu le réglement. Mais si je me trompe cela peut m'arriver que l'on m'explique???

Et le transpondeur cela sert à quoi?, à faire joli??? Page 6 7.1.2 Essaie chrono cela est plus conforme qu'Essay et plus juste pour les non locaux ou le 1er tour est chronométré.

je pense que des contrôles au technique devrai être obligatoire et répété à chaque course comme: le contrôle autoblocant , le poids , l’échappement et le ralenti des moteurs qui ne tourne pas rond à bas régime et le bruit à haut régime pour un préparateur l'oreille ne trompe pas. Pour ma part beaucoup serait mal.

Présent aussi n°4

La voiture sur le toit le volant est du bon coté.

J'ai oublié de préciser . Bon anniversaire cedric (Foudetuture) pour tes 30 ans. LILIAN

Pour tes 30 ans. Lilian

j'ai trouvé Sébastien Loeb celui qui courre sur camion.