jobénard

Voila, j'ai branché il y à quelques temps les fils de mon coupe circuit etc... Aucun soucis la voiture démaré, puis mon démareur ma laché et je l'est remplacé par un qui fonctione quand je le branche en direct sur la batterie. Une fois branché sur la 205 et en le tenant dans la main, un coup de bouton poussoir et il tourne, mais une fois mis en place plus rien ne se passe losque j'appui sur le poussoir, juste un petit click!! Si quelqu'un à déja euh un soucis similaire qu'il me dise d'ou sa vien car la je rame!! Merci d'avance

D'accord mais ma question est surtout ou s'adréssé afin de pouvoir avoir un commissaire technique??

Salut, J'aurais voulus savoir ou s'adressé afin d'obtenir le passeport technique pour ma voiture. Et les délais pour l'obtention de celui-ci. Pour info je suis dans le département de l'Eure ( 27 ). Merci de pour vos réponses.

Salut, Savez-vous si tout les démareur de 205 GTI se monte sur un 1.6L, ceux de 1.9L par exemple. merci

Ce qui est bizard par contre c'est qu'il à était annoncer le 15 puis le 8, apparament c'est le 15 mais sur le site du circuit c'est marqué à la date du 8 et non du 15 Mars!!!

Ok, je vous remercie les gars!!

Et est ce qu'il y en a qui ne compte que pour la coupe de France???

Toujours personnes pour repondre à ma petite question???

Voila juste une petite question, est ce que toutes les épreuves se déroulant à Essay, donc quatres au total pour 2009, compte toue pour le Championnat de Normandie ou est ce qu'elle sont bien séparé, certaine coupe de France et autres Championnat de Normandie??

Salut tout le monde, Ba pour ma part je ne suis pas dans la mécanique, je suis plutot dans le pilotage de Kangoo jaune, et oui je suis facteur.

Moi je suis intéréssé par du 195/50/15, en plus je suis pas super loin de Verneuil. Mais grossos modos sa fait a conbien le pneu??

Ceci étant dit, je pense que pour beaucoup de pilote le réve reste le rallycross et qu'ils reste en fol'car juste par rapport aux budgets qui sont démeusuré en Rallycross. Mais c'est vrai qu'il faut garder ces bases propre au fol'car ( réglementation strict sur les évolutions de la voiture par exemple ) dans le but de rester une discipline et pas une copie d'une autre. ce qui n'empéche pas de la faire tout de méme évolué comme il en est le cas au niveau sécurité comme en matiére de contact, car les évolution sont chére mais changé de caisse tout les 5 minute aussi.

De plus il serait peut étre plus facile d'intéréssé d'éventuels sponsors en prétendant éffectué un championnat méme régional dans sont intégralité plutot que quelques courses par si par la. J'attend vos opinions!!

Je c'est pas si c'est exactement l'endroit pour poster mon message et celui-ci s'applique pour le championnat bas Normand car je ne connais pas le nombre de courses dans les autres régions. Moi je pensais qu'il serait pas mal de réduire le Championnat bas Normandà 7 courses au lieu des 9 à l'heure actuel afin de permette à plus de pilotes de pouvoir faire ce championnat dans sont intégralité. De plus en fin de saison, désigner bien sur le champion de Normandie anssi que les champion de classe méme si cela est juste à titre honorifique. En contre partie des deux courses supprimé pourquoi pas créer une coupe de normandie se déroulant sur un week end (samedi après midi et dimanche) en augmentant le nombre de participant pouvant étre inscrit et en refesant des manches par catégories. Chaque année la coupe pourait se déroulé sur des circuits différents. cela est sans doute applicable dans d'autres régions, à voire.

Ah je ne savais pas désolé.

En revanche pour l'embrayage renforcé, ce n'est pas autorisé en fol'car!!

Sa marche merci beaucoup pour tout ces petits renseignement .

Salut la sorciére j'ai vue que les combi homologué FIA avait deux ou trois couche de protection, le prix varie aussi en fonction de celle-ci. Donc est ce qu'il faut juste une homologuations FIA ou est il possible qu'il impose les trois couches. Merci de ta précision

c'est vrai que sa fait un investissement mais il est vrai que c'était co méme étonant de laisser courir en fol'car sans véritable combi et siéges bacquet. En ce qui concerne le hans il n'est pas encore obligatoir en Rallycross il me semble donc peut étre un peu rapide pour l'obliger en fol'car dés 2010!

Salut et la caisse conbien en veut tu??

Moi il me semble que pour les siéges bacquet il n'y à pas les 5 ans à respecter étant donné qu'il n'est pas obligatoire. Et je pense que méme un bacquet de 10 ans sera certainement plus solide qu'un siége d'origine de 205 gti d'y à 20 ans!!

salut tout le monde, est ce que qulqu'un dispose de macrolon qu'il désireré vendre soit à découper ou déjà découpé pour une 205 gti?? Je cherche aussi un réservoir type bateau 10 ou 12 litres??

Sa aprés je c'est pas comment sa se passe mais en tout cas je redis juste ce qu'il m'à dit.

Moi il ma dit qu'il était inscrit et qu'il venait pour éssayé de trouver des acheteur potentiel pour sa C2 challenge!!

Moi je dirais jute pour le premier Bertrand Divaret sur sa C2 challenge, qui est à vendre pour ceux que sa intéresse!!