cedric10

Toujours Dispo

Sincères condoléances à sa famille et à ses proches

Caisse déblaxonnée Modèle type Cup avec système remplissage aviation vendue avec portes , coffre, capot et vitrage latérale en makrolon Pas accidentée, sans pare brise Prix= 1500 € discutable dans la limite du raisonnable si rapide http://imageshack.us/photo/my-images/90/caisseclio.jpg/

Tout est dans le titre Je suis allé voir un ami aujourd'hui qui fait du Rallye et je lui ai demandé de me montrer cette fameuse fiche d'homologation . A mon grand étonnement , celle-ci n'est pas du tout nominative. Juste poinçonné pour montrer que c'est l'original. A 100 € la fiche d'homologation , je souhaite savoir si une photocopie d'un original issu d'un achat groupé est suffisant pour notre discipline ? C'est peut une question à poser aux commissaires ou la commission Fol Car. Pour ma part , à la vue du nombre de Clio RS - cela serait intéressant , idem pour les 306 , 106 , saxo , honda , zx , 205 ... En effet comparé à une RTA de la clio RS , c'est vrai qu' il y a qqles données technique en + utilisable en cas de controle poussé du moteur . Le reste , je vois pas grand chose d'autre PS : D'ailleurs d'après la fiche les autobloquants sont autorisés sur cette fiche ... c'est cool

Quelqu'un a-t-il l'info suivante : Combien de voitures avaient cette fiche à Essay ? Bourges est la finale 2012 , sauf erreur dans le réglement il est indiqué "à partir des épreuves comptant pour 2013" Bourges compte-t-elle pour un challenge 2013 en + de la finale 2012 ? Sinon http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2337&cat=docffsa A+

Toujours à vendre .

En effet, je me souviens , elle avait pris fort ... Bon courage pour le remontage et à bientôt sur un circuit Cédric

Nous aussi , nous sommes passé au controle auto bloquant .. je trouve cela d'ailleurs trés trés bien Je trouvve d'ailleurs que le résultat des controles devrait être affiché avec la feuille du classement général

Je vais commencer puisque tout le monde doit encore nettoyer son auto semble-t-il Chrono 5 éme temps , ce qui nous place en pole de la série 5 , donc assez content Ensuite , sur la Manche 1 : Pilote A : 3éme Pilote B: 1er Puis la Manche 2: Pilote A: 2éme , en étant un bout de temps 1er , finit 2éme car trop de buée et traces sur le pare brise Pilote B: Bon départ , je suis en tête au 1er virage , mais je me fais percuter assez fortement à l'arriére puis à l'avant avant d'être garé assez séchement sur le coté. Voir la vidéo que je viens de trouver sur You tube par hasard . J'en veux à personne , mais je pense que parfois rien ne sert de passer en force lorsque l'on prend un mauvais départ - Au final, pas mal de monde laisse des plûmes dans l'histoire ... Bilan des dégâts : Arriére : Pare choc, tablier & Aile a redresser , et plus inquiétant Train arrière tordu .. Avant: Rotule inférieur plié ( jamais vu comme ça !) . Après changement de la rotule hier et vérif du triangle aujourd'hui , le train pince toujours... nous soupçonnons le berceau ... Conclusion : forfait pour essay dans 2 semaines , le temps de revoir tout cela ...

Je confirme, 1er Jimmy Terpereau 2ème Julien Noury 3ème Potel Vincent et moi (Cédric) 2 courses sur du gras, 2 podiums ... le top après la 1ére de la saison à Essay où nous avons fait 4 tours en course (boite cassée - pignon 2éme usiné) Trés beau WE , je parle pas du temps !, mais cela aurait pu être pire. Pour le résumé , Chrono : 7éme temps, ce qui nous place en pole de la série 7 pour la manche 1 Manche 1 Pilote A départ manqué , finit 4 Pilote B départ manqué , finit 3 Grande discussion ensemble : départ Manche 2 : 3 Clio RS sur la 1ére ligne Pilote A Bon départ sort 1er et finit 1er Pilote B Vincent m'a mis la pression , Bon départ sort 2 et finit 1er (suite à abandon d'une autre RS) Finale A: 3 éme ligne milieu Pilote A Bon départ sort 6 et finit 4 Pilote B Très bon départ / aux autres pilotes sort 2 et finit 2 Classement général : 3éme donc Très Très content du résultat Retour à la réalité : => Nettoyage de l'auto : env 1300 L d'eau pour laver l'auto (interieur & extérieur) => Plusieurs éléments à vérifier (la boue, l'eau et le sable = pas les amis d'une auto) => Démontage de la boite pour assurer le WE à Bourges (vu le déplacement , il serait bête de faire 4 tours une fois de plus ..) Cédric

Sincéres condoléances à sa famille et ses proches

Bonjour J'ai une caisse de clio 2 (1.5DCI) qui m'a servi de donneuse d'organe - il n'a pas tapé. elle sera vendue caisse quasi nue - SANS les trains, berceau,portes, capot, coffre, pare choc Tarif 200 Euros

Sans vouloir polémiquer sur le sujet entre ces 2 pilotes car les 2 ont laissé des plumes - et ça c'est agréable pour personne de rentrer à la fin du WE avec de la carrosserie. En prenant un peu de recul sur le sujet A Essay, le chrono démarre dés le départ ... alors il y a 2 techniques possibles: - Partir pleine balle en espérant que le pilote devant a fait pareil . Et cela avec des pneus et freins froid - Risquer sur certaines courbes et freinage mais aussi sur le fait rattraper le pilote devant - même s'il a fait pareil . Mais 2 chances pour faire un temps. - Laisser un tour mort pour prendre de la distance et chauffer l'ensemble , et ensuite faire son temps sur un tour. Risquer aussi mais là pour le chrono si le pilote se loupe à un endroit . Dans le cas présent , 2 pilotes ayant pris une stratégie différente mais qui se défend dans les 2 cas. Question : Pourquoi le tour mort avant le lancement du chronos n'est pas Obligatoire ? Le nombre d'auto en piste est il limité ?

Alors pour nous, le WE a tourné court , très court même ... Au chrono, le pilote A : glisse 2 fois et fait un chrono pas si mal au vu du résultat (80éme sur 1...) le pilote B : bon chrono (8éme temps ) - mais pas pris en compte pour la manche 1 pilote A. tant pis ! l'organisation va remettre les choses dans l'ordre pour le pilote B . C'est bien et juste. Manche 1 pilote A Nous partons pas du tout à notre place , mais Vincent remonte quelques concurrents ... mais voilà , après un hiver bien froid et malgrè une bonne révision ... ce réveil a été sans doute trop violent pour une boite renault selon 1ére constat: synchro de 2éme cassé ... jamais arrivé jusqu'à présent Donc voiture sur plateau Un peu dégoûté de commencer la saison de cette manière. mais je préfére ça plutôt qu'une caisse comme d'autres Un grand bravo aux pilotes qui nous ont offerts de belles manches propres . Ils se reconnaitront Cédric

Sauf erreur stade 4 = Contrôle sans dépose du moteur des points suivants �� culasse, �� soupapes d’admission et d’échappement, �� rapport volumétrique, �� distribution, arbres à cames, poussoirs, linguets, basculeurs, entraînement, etc., �� lubrification : pompe à huile (sauf si en bout de vilebrequin), crépines, etc.

Bonjour à tous Toujours pas de classement général dispo ? De notre coté , 1 course à Essay donc la poisse de la 1ére fois (j'ai vérifié !) Nous avons eu un souci mécanique le Samedi : le seul pb de la saison et c'était ce WE.... Donc Résultat de nos chronos pas Top à nos yeux - D'ailleurs pourquoi sur 1 tour lancé ? mais bon les Watts n'auraient pas non plus apparu d'un coup de baguette magique => Résolution du pb le soir après la choucroute ! comme quoi le choux ça a du bon résultat Pilote 1 en Finale B et pilote 2 en Finale A ... nous ramenons la 8éme des 2 litres donc Content , surtout que l'auto rentre comme à son arrivée; juste un pare choc légérement fissuré & 1 impact sur le pare brise.

Question : Pourquoi Vincent et Moi (potel Vincent & Cédric Mesnil) n'avons aucun point à chateauroux ... nous finissons 4 éme ....???

Je suis pas un habitué des interventions sur le site mais là c'est de trop ! .... Alors si j'ai bien compris: Certains mettent en avant le réglement technique , rien à dire de ce coté , c'est normal. MAIS LA où je ne peux cautionner sans ne rien dire c'est de se permettre d'intervenir sur ce sujet lorsque n'applique pas soi même une ligne de ce réglement. les touchettes volontaires ou involontaires sont interdites Lorsque l'on porte une ou plusieurs attaques volontaires dans une même manche le but de sortir un conccurent... c'est inacceptable - surtout sans excuses au parc fermé. Alors Merci de balayer aussi devant votre porte Vous avez vu la tête du parc fermé: une vrai casse auto. Superbe l'image donnée au Fol car !!! Pour ma part , l'auto n'avait aucune bosse à notre arrivée ... je la remène avec une porte, une pied de porte, une aile arrière et le tablier arriére déformé... ceci en étant devant certains pilotes qui n'acceptent pas d'être battu et mettent leur cerveau en mode "Off". A bientôt avec les vidéos et notre "résumé" de course Cédric

En fait sur une des ailes, j'ai percé tous les points de soudure. j'ai l'aile entière du pavillon au bas de caisse (2H30 de démontage ....) et sur l'autre, par manque de temps j'ai découpé la caisse donc la doublure intérieur est encore dessus. ce que je pensais faire , c'est couper l'aile à l'horizontal du bas de la vitre arriére tout le long ... et faire une jonction au mastic : j'ai peur au résultat . Qu'en pensez vous ? Faut il impérativement aller jusqu'au pavillon ? Merci pour vos remarques..

Tout est dans le titre Pami vous, je pense qu'il y a des carrossiers de profession et nous c'est pas du tout de notre compétence Pouvez vous me donner un cout estimation pour changer 2 ailes arrieres sur notre clio et Peut être un montant droit à redresser légérement .... J'ai 2 ailes arriéres d'occasion: Est-il techniquement envisageable de les réutiliser ? Merci pour vos réponses

Bon puisque Vincent a fait son résumé, donc voici le mien en pilote B Essai libre : Pas terrible, l’auto glisse un peu trop pour moi de l’arrière Chronos : Après évolution des réglages & pneus sur l'auto , Vincent fait un très bon temps que j’arrive à améliorer de peu : 4éme temps Manche 1 : En pole de la 4éme série Je sors 5 et termine 2 … L’auto tourne nickel, elle se comporte bien et j’arrive à passer les Watts en limitant au max de faire patiner : Boite fragile (plus un secret pour ceux qui roulent en clio RS ! ) . Et j’ai pas envie que notre visite à Châteauroux soit comme celle de l’année dernière (Boite Neuve HS après 2 courses) Manche 2 : 1ére ligne milieu Je rate totalement mon départ, j’ai semble-t-il pas fait monter assez dans les tours Je sors 7 et termine 4 ceci malgré une visite dans le bac à gravier Finale A : 3éme ligne Milieu Bon départ Je sors 7 après le 1er virage, Je prends mon pied en doublant auto par auto. Etant le dernier à rouler, je fais abstraction de la fragilité de la boite (état du différentiel à voir au démontage) . J’ai dégusté l’instant très rare de doubler cette petite Saxo Rouge (F & E) , j’ai pu l’admirer pour une fois dans mon rétro intérieur qqles instant puisque je double 2 autres autos … donc me voici en 2éme place derrière la Clio Williams pilotée par les vainqueurs de ce WE. Pas possible de passer , je reste dans son pare choc jusqu’à la fin espérant une erreur de sa part … en vain. J’espère que c’était aussi sympa à l’extérieur qu’à l’intérieur de l’auto Au classement général : Nous finissons 3éme – Super content de faire un podium après 2 ans de Fol’car, tout ce temps passé sur l’auto récompensé. C’est super motivant pour préparer l’auto cet hiver Mentions spéciales => A notre mécano Mickey qui n’a pas chômé ce WE car fallait pas traîner entre les manches. Merci => Aux organisateurs pour ce site (circuit et structures autour) => A la direction de course pour ses divers contrôles en sortie de manches et sa ligne de conduite par rapport au discours du matin. Cédric PS: Une clio RS , quand la boite tient ça marche fort !

Chrono : 19eme temps Pas mal car la 1ére ligne était à 0.05 sec de nous Manche 1 Pilote A : Vincent termine 2éme - après une belle remontée Pilote B : Cédric termine 4éme Manche 2 Pilote A : Vincent termine 3éme - trjs après une belle remontée Pilote B : Cédric termine 1er - après déclassement du 1er pour faux départ Final A : Pour faire simple , on a raté tous les 2 notre départ car nous avions beaucoup de difficuté à voir le commissaire levé le drapeau vert avant l'allumage du feu rouge et Difficile de laisser l'auto ds les tours (du fait de la chaleur ) et de fixer le feu plusieurs minutes Donc 11éme pour le pilote A et 13 éme pour le pilote B Au final 12éme Content du WE , de belle manche sans carrosserie Merci à nos partenaires

Résultat du Team CEP Avec Uniquement Vincent comme pilote Chrono = 14 éme temps Ce qui le place 1ére ligne à gauche 1ére Manche = Départ pas top :No: Finit 4éme après une belle remontée 2éme Manche = Tjrs départ pas top ... :No: Finit 3éme après encore une belle course 3éme Manche = Meilleur Départ Finit 2éme mais malgrè un freinage anticipé sur une trajectoire encore humide avant l'épingle un contact a lieu avec un autre concurrent Vincent veut voir ce concurrent en fin de manche pour s'excuser mais celui-ci est à la direction de course. Malgré le fait d'avoir tout fait pour éviter le contact (changement d'adhérence entre les manches), Vincent demande à la direction de course de donner sa place de 2 éme au concurrent concerné et nous prendrons la place de 8éme de celui-ci. Décision acceptée. 4éme Manche = Départ pas trop mal ... Finit 3éme Finale B Départ pas top Se retrouve 7éme au 1er tour avec une superbe touchette sur le coté gauche - ailes arrière , bas de caisse + porte enfoncée Remonte à la 4éme place Arrive au bout de la ligne droite d'arrivée - Paf , cette fois il est tapé à l'arrière , belle toupie mais Finit 8éme Complétement dégouté de cette manche.. No comment, nous n'irons pas plus loin sur ce sujet avec les 2 pilotes concernés Finale B - 1ére manche Départ pas top Mais après une belle course finit 3éme Résultat : => de la grosse carrosserie (superbe qd on est pas du métier !) => Une procédure de départ à créer

Bonjour Gras savoye & ARCA: déjà vus Proposent uniqt des Resp Civiles Circulation, valable pour les rallyes... ne couvre pas les dégâts causés le véhicule en cas d'incendie envers une tiers personne...

Bonjour à tous Ma question n'ai pas anodine, voici une synthèse de ma recherche après avoir regardé différents contrats d'assurance habitation et plus particulièrement les closes d'exclusions, il s'avére que certaines d'en elles imposent que tous les véhicules terrestres à moteur > 9 km/h soient assurés => Résultalt : Si le véhicule de course n'est pas assuré et que celui-ci est stocké ds le garage ou une dépendance . Les dégâts causés par l'incendie ne seraient pas pris en charge (que le véhicule de course en soit la cause ou pas) Quelques assureurs m'ont fortement conseillé de prendre au minimum une couverture sur la voiture de type "Responsabilité Civile" afin de couvrir les dégâts qu'un tiers (ex: un voisin ) aurait subi en cas d'incendie suite à l'incendie du véhicule. Quelques assurances spécifiques proposent ce type de prestation. Avez vous des adresses ? Je suis à la recherche d'adresse sur ces prestataires spécifiques. Merci d'avance pour votre retour d'information