lasorciere

C'est sans doute mal expliqué mais la règle est que pour le classement de la 1ème manche qualifs, il se fait sur les résultats de la 1er manche (addition des points) et on départage les ex-aequo par rapport aux essais chronos, il n'y a donc pas dex-aequo dans le classement de la 1ere manche. En ce qui concerne le classement de la 2ème manche, c'est le même principe, on classe départage les ex'aequo par rapport au classement de la première manche. En résumé, on départage les ex-aequo par rapport au classement précédent et il n'y a jamais d'ex-aequo. Ce principe permet de mieux refléter les courses de la journée

Un Fol'Car organisé seul ne peux se dérouler que sur une seule journée (cf règlementation 200x -> 2009)

Ben si l'on parle des controles avant épreuve : Vérifications techniques c'est possible, Les techniques ne connaissant pas les voitures vérifient certainement plus que celle des qu'il ont déjà vus sur d'autres épreuves. JE suis certain que cela marche dans tous les sens Ence qui concerne les controles pendant la course, cela est fait sur décision du collège et par tirage au sort alors C pas d'chance

Les demandes de licences aussi sont arrivées http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies/index.php?theme=licencies ben ya rien qui diminue, 80€ la licence cette année

La règlementation 2009 est en ligne sur le site de la FFSA http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=tout_terrain&cat=1 J'ai l'impression que la minerve obligatoire nous a sauver du Hans jusqu'en 2011 à priori, Merci messieurs de la commission de nous avoir défendus sur ce coup là

Attention les licences à la journée, ne sont normalement valable que pour une seule fois dans l'année, ça c'est l'esprit après il y a la réalité malheureusement. Cela dit j'ai cru comprendre que dans le cadre du challenge Centre Ouest, il ne sera accepté qu'UNE seule licence à la journée, les organisateurs se passeront la liste des personnes ayant eu ce type de licence.

C quoi le problème d'être controlé lorsque l'on est conforme ???

en ce qui concerne les dates entre la Normandie et la sarthe, tant que les organisateurs ne se parleront pas entre eux ça arrivera les courses le même jour. La preuve, Dreux et Chateauroux qui sont du comité du centre (15) arrivent bien à se caler avec la sarthe : comité Maine Bretagne (12)

A priori pour le comité Maine Bretagne (12), le précalendrier est sur leur site www.ffsa.org/comite12 rubrique téléchargement Même chose pour le comité du centre (15) www.ffsa.org/comite15

Le mien est déjà en commande auprès de mon libraire, des nouvelles dès demain normalement

tu peux préciser ton dernier message

alors Mr ou Mme crosscarfolcar, j'ai coupé ce post car contrairement ce n'est pas une discution mais une serie d'insultes, inutile de dénigrer la personne qui à écrit cela sur son blog si c'est pour se mettre à son niveau juste après. au dela du fait que j'ai verrouillé ce post, j'ai fait comme l'a signalé pulcino une demande pour que cet article soit supprimer du blog. chose qui peut être faite par tout le monde Contrairement à ce que tu peux penser, et c'est ton droit. Je n'ai jamais ménagé mes propos devant qui que se soit J'ai des amis sincères quand à la conformité de mon véhicule, tu peux poser un chèque quand tu veux. Ajout : tu n'est pas obliger de passer par MP pour m'insulter, tu peux le faire en public, un peu de courage voyons

vu la tournure que prenne les discutions qui n'ont rien a faire ici, je verrouille

Salut SAS, est ce que par course Joker, on entend aussi une non participation (pas engagés sur une épreuve quoi) ?

L'hiver est là propice à la révision de nos véhicules préférés Alors petite question, vous faites réviser où vos amortisseurs

j'ai reconnu : c'est la 306 à Marc Pouderoux déguisée, il a oublié de changer le Numéro

En fait selon les documents disponible sur le site de la FFSA à ce jour, il semble que les epreuves de Sprint Car et Autocross seront systématiquement associées, et il est impossible d'organiser une épreuve régionale (fol'car) avec une épreuve nationale (sprint car). Mais rien n'emp^cehe comme cela se fait dèjà d'organiser une épreuve de Fol'Car seul. En tout cas les engagements des Sprint car passent à 70€

ben au vu des photos sur le site, bon courage pour la remise en état du terrain

Excellent, les prises qu'on ne voit jamais continue

et quelqu'un aurait les dates de Chateauroux et Dreux

bienvenu Jérome

de ce que j'en sais, il y a des petits droles qui on trouvé des pneux homologués route et marqués compétitions (gomme ultra tendre)

La suite : B) Règlement Technique Fol'Car PROPOSITION N°5 REGLEMENT TECHNIQUE FOL'CAR Page 243 Article 3.4. Châssis - Transmissions - Essieux - Suspension Le disque d'embrayage fritté est autorisé. Commentaire : Dominique LUNEL insiste sur les problèmes des contrôles notamment en ce qui concerne les autobloquants. Il rappelle que les autobloquants sont strictement interdits en Fol'Car. Il souhaiterait que les organisateurs se donnent les moyens de procéder à des vérifications plus approfondies Mon commentaire : ah bon, en tout c'est très bien si cela arrive PROPOSITION N°6 REGLEMENT TECHNIQUE FOL'CAR Page 244 Article 3.12. Phares - Feux Tous les phares et feux pourront être enlevés, et tous les trous devront être couverts. Toutefois pour le refroidissement, un trou de 30 cm2 pourra être prévu à I’emplacement de chaque phare (2 maximum). Leurs faisceaux électriques seront démontés ou déconnectés et isolés. Est obligatoire et éclairant horizontalement à I’arrière, un feu rouge arrière central de type "anti-crash", avec une ampoule de 21 W minimum et une surface éclairée de 60 cm2 minimum du type à LED (hauteur ou diamètre de 50 mm / 50 diodes minimum) II devra être placé à moins de 1,50 m du sol et fonctionner en permanence. Sont également obligatoires deux feux STOP, placés symétriquement par rapport à I’axe longitudinal de la voiture, avec une ampoule de 15 W minimum, et une surface éclairée de 60 cm2 minimum. du type à LED (hauteur ou diamètre de 50 mm / 50 diodes minimum). Ils ne seront pas placés à plus de 1,50 m du sol et devront fonctionner comme des feux stop normaux. PROPOSITION N°7 REGLEMENT TECHNIQUE FOL'CAR Page 245 Article 3.24. Pneumatiques - Roues Les pneumatiques autorisés sont ceux de grandes diffusions et référencés sur le catalogue commercial du manufacturier. Seuls les pneus de grande diffusion, homologués route sur un catalogue constructeur non référencés et/ou non marqués compétition, sont autorisés. Les pneus rechappés …. PROPOSITION N°8 Dans le but d’assurer un suivi des pilotes et de la réglementation technique, la FFSA désignera un Commissaire Technique pour officier en tant que responsable sur certaines épreuves de la Coupe de France de Fol'Car. Le calendrier des épreuves choisies fera l'objet d'une prochaine proposition. Adoption des mesures de renforcement des équipements de sécurité des pilotes Les mesures de renforcement des équipements de sécurité adoptées par le Bureau du 10 décembre 2007 ne sont pas adaptées aux disciplines 2CV Cross et Fol'Car et pourraient même s'avérer préjudiciables. Toutefois, dans un souci de cohésion il est proposé de rendre obligatoire le port d'une minerve (2009) et l'installation d'un siège homologué FIA (2010). PROPOSITION N°19 Equipement de sécurité 2 CV Cross et Fol'Car : 01/01/2009 Minerve 01/01/2010 Siège homologué FIA Je rappelle qu'il s'agit de proposition devant être validées par le comité directeur, donc certaine de ces propositions peuvent être retenues, d'autre non et même de nouvelles obligations peuvent apparaitre. A vos claviers

Alors on va arrêter les bruits de CH..tes et la radio moquette. je vous fournis ci après la liste des propositions faites pour la modification de la règlementation 2009. J'affirme que ceci est tout ce qu'il y a de plus officiel puisque extrait du Procès verbal de la réunion de commission A) Règlement Sportif PROPOSITION N°1 COUPE DE FRANCE DE FOL'CAR Page 42 Article 9.1. Attribution des points Pour chaque épreuve….. Les classements des deux courses des finales A sont établis Le classement de la Finale A est établi par l'organisateur et renvoyé à la FFSA 48 heures maximum après l'épreuve. Lorsqu'au cours d'une épreuve…. PROPOSITION N°2 REGLEMENTATION GENERALE FOL'CAR Page 38 Article 3.1. Engagements Les demandes d'engagement seront reçues à partir de la parution du règlement particulier jusqu'à la date limite fixée le lundi précédent l'épreuve à minuit (ou équivalent pour les jours de fêtes). La participation maximum pouvant être demandée est de 120 € par voiture. Le nombre maximum de voitures admises au départ est de 90 120. Mon commentaire à ce sujet : La demande à été faite par Mr LUNEL qui comme on le sait à toujours plus de 90 engagés sur les épreuves à Essay, mais n'arrive toujours pas à faire faire le bon nombre de tours lors de ces mêmes épreuves. alors passer de 90 à, 120 c'est pourquoi, histoire de ramasser 30x120€ de plus ... PROPOSITION N°3 REGLEMENTATION GENERALE FOL'CAR Page 38 Article 4.3. Transpondeurs A compter du 1er janvier 2010, dans les épreuves de la Coupe de France de Fol'Car chaque voiture devra être équipée d'un transpondeur conforme au règlement de la FFSA. Le montage devra être validé par le Commissaire Technique Responsable à chaque épreuve. PROPOSITION N°4 REGLEMENTATION GENERALE FOL'CAR Page 41 Article 7.3.3. Finales Il y aura 45 voitures qualifiées en finale au lieu de 40. Elles seront réparties en 3 finales A, B et C soit 3 finales de 15. L’ordre : Finale C 1er pilote + Finale B 1er pilote + Finale A 1er pilote Finale C 2ème pilote + Finale B 2ème pilote + Finale A 2ème pilote 1er pilote Pause de 10 minutes et Finale A 2ème pilote Il n’y aura plus d’assistance sur la grille, les voitures rentrant au parc entre chaque finale. Pour la finale B, seul le 1er marquera 1 point. S’il y a moins de 8 voitures en Finale C et/ou B, celles-ci n’auront pas lieu. Le classement général sera fait en tenant compte des places obtenues dans les finales par les deux pilotes. Commentaire : Cette méthode est difficilement compréhensible du point de vue des spectateurs. C'est pourquoi il est proposé de regrouper les Finales A. Mon commentaire : Dommage je trouvais que ça marchait plutot bien le système des 3 finales qui s'enchainaient Le post suivant pour la partie Technique

ben si tu as des infos même pas officielles, partage ....