Wintry

D'accord avec david elle et suplime comme ca

et ces baguettes sont toujours la???? a quand le nouveau capot avec ce beau bras de capot????????????????

C'est Des tambours de machines à laver. Super protégé par la Mère Denis comment t'as fais ca toi.... De quoi?un zoom...et de le posté en 800X600

pas tord......mais quand même vachement pratique quand tu arrives les bras chargés..... Y'a pas de caddie aux carrouf's par chez vous Ml et caddie vont pas ensemble, Pierke ! (gaffe aux rétros !) Par contre, grâce à cette ouverture à télécommande c'est plus pratique qu'avec le Sprinter pour charger des sacs de ciments et des cairons.

Pour aller chercher le pain en ville et faire un kilomètre, ça suffit largement. Par contre pour le reste.............il y a le moulin à essence Preumsss, pour aller chercher le pain en ville, avec la S500

Arf... courage pour tout ce boulot,ca me rappelle une certaine série noire et sur les voitures de cet âge...qu'est ce qu'on ferait pas par amour n'est ce pas ^^ Si tu as le temps pense à prendre quelques photos du démontage pour faire un ptit reportage ici ;à

C'est scotchant ton truc, Phil Mercedes+190+RM1+V8+JUDD+with+a+Formula+1+engine

Ok je comprend mieux : vw-westcoast.forum2ouf.com c'est délirant bravo les gars

La voiture à pile à combustible se rapproche à grands pas. Après Honda et sa FCX Clarity, Mercedes prévoit en effet de commercialiser une petite série de sa Classe B F-Cell dès la fin 2009. Nous avons pu en prendre le volant pour quelques kilomètres. Sur le papier, la technologie de la pile à combustible (PAC, en anglais fuel cell) a tout pour séduire : produisant de l'électricité grâce à une réaction électrochimique contrôlée entre hydrogène et oxygène, elle permet d'alimenter un moteur électrique et de recharger des batteries, le tout en silence et en n'émettant que de la vapeur d'eau. L'autonomie d'un moteur thermique traditionnel alliée à la discrétion et à la propreté du tout-électrique, que demander de plus ? Longtemps, la pile à combustible est pourtant demeurée un doux rêve d'ingénieur, inaccessible en raison du poids, de l'encombrement, des performances et du coût des premiers systèmes développés et des anciennes générations d'accumulateurs. Mercedes, qui planche sur la question depuis 1984, présentait lors de son TecDay 2009 l'aboutissement de ses travaux en matière de PAC. Aux côtés notamment de ses moteurs thermiques optimisés (gammes BlueTEC et BlueEFFICIENCY), des S 400 et ML 450 hybrides et de la Smart électrique, le constructeur à l'étoile avait ainsi mis une Classe B F-Cell à la disposition des journalistes. Stickers et compte-tours mis à part, rien à l'extérieur où à bord ne laisse présager la spécificité de cette Classe B. Mercedes a en effet intégré la batterie lithium-ion, les réservoirs d'hydrogène et la PAC dans le soubassement de la voiture. En plus de ne pas empiéter sur l'espace habitable, cette architecture offre l'avantage d'un centre de gravité ramené au plus bas (pour un excédent de poids limité à environ 200 kg par rapport à une Classe B thermique). Le moteur électrique et son système de refroidissement trouvent place sous le capot avant.

D'apès ce que j'ai vu, il a fait 9.3 sec sur le run suivant

A sa va bien donné. Ces clair que la ciel de toi trop relou à changer fait attetntion le jour ou tu en trouve un.

Ohh normal surtout sur cette portion de la route trop de flic

très jolie avec le coffre lissé très propre belle voiture

Ouais, mais une photo serait bien non? et tu nous remets tes explications avec...

c'est se qu'elle te fait croire met en faite elle est mort de rire avec tes faut de debutant moi je dis rien mais vous etes pareil tout les 2 Nan jsuis tout seul

oue c'est se que j'avais compris met c'est pas tres grave le cote gauche y'a rien pour refroidir comme le bloc de lave glace ben tu mais un congelateur de chaque coté ses le topPut1 mais c'est super intelligent Bah voilà His une réponse pleine de sens

Vidéo moyenne, commentaires nuls !

C' est la cata...

j'ai etais sur eby.de.....ben y a pas beaucoup de replica...le peu qu'il y a ne depasse pas le 17...et pour les vrais les prix sont aussi cher qu'ici.... j'irais voir sur ebay angleterre demain...car là j'ai plutot envie de decompresser apres ma journée...

C'est vrai ce que tu dis, la Golf, ça fait 6 mois qu'elle est sobre comme un chameau normal elle roule pas...

lui il n'as pas les cales mais moi oui!!!!!!!

Put1, mais même moi avec ma C je consomme moins que vous, alors que vous c'est un CDI, et perso je suis toujours "a fond" comme tu dis, j'aime bien pousser les rapports pour que tout le monde se retourne vers la voiture Je parlais de Us', pardon pas voulu insulté ta CL

c'est bien une Guez-mer italienne du nom de Fiat .... Bravo :nez: Congratulations Steve

Faut ranger ton grenier de temps en temps .... Au fait, quand tu auras retrouvé les automatismes, tu ne pourrais pas venir ranger le mien ?

M'en veux pas Chrichri, suis fière de cette vanne