44445544
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info transmission 3.8 vs 5litres
44445544 a répondu à un(e) sujet de budweiser99 dans Fox: 1979 - 1993
http://www.allfordmustangs.com/Detailed/349.shtml -
il y a des bonnes chance que ce sois le cable -
beau look!! Pas mal certain avec les vitre teinté ca lookerais encore mieux -
8 tours de piste
44445544 a répondu à un(e) sujet de lesaint100 dans Discussion sur le monde de l'automobile
disons que sa doit etre assez trippant à testé comme voiture. -
Quel est le model de cette clutch....
44445544 a répondu à un(e) sujet de kevin011 dans Fox: 1979 - 1993
ca ressemble beaucoup à une centerforce. -
hehe nice, ca devrait y redonné un peu de gosse! -
tiens ca y est le lower runner upper tb openin j'espere ne pas trop regretter mon achat! -
Installation de mon S/C edelbrock E-Force.
44445544 a répondu à un(e) sujet de McQueen dans Discussion sur le monde de l'automobile
c'est ce qui faut, c'est toujours plate investir et etre decu! -
oui il sorte avec des rocker 1.7 et si je me rapelle bien, 485 de lift.
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merci quand meme mais : pas trop petit en lift, le cam que j'ai a 512 de lift avec 1.6, mes tetes edelbrock plafonne pas mal à 500 donc ca me servirais à rien rajouter du lift, j'ai besoin de plus de duration et overlap ; ). le rpm 2 a pas vraiment la meme branche d'rpm qu'un gt40. Je vais p-e regardé à retardé le cam sauf que la je ne sais pas si ca vas passer en dessous et je ne sais pas plus si ca va en redonné assez. et je vais probablement aussi regarder pour un spacer phenolic pour rallonger un peu les runner. en passant j'ai encore les 1.7 stock dans mon cobra.
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thanks slycobra bon ben je viens d'avoir peut-etre un petit changement dans mon projet. je viens de me faire offrir un edelbrock rpm 2 à 300$ donc je pense sauté la dessus à place de perdre du temps pour un porting. seul petit bemol j'ai peur de manquer de cam pour profité de cette intake??? et autre chose l'entré a été régrandit à 75mm et les runner sont poli mais poli ca me derange pas trop je vais les sabler un brin plus ruff pour pas qu'il soit trop nuissible sur le low end.
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nice, bon achat, en te souhaitant de te faire du fun en masse. -
tiens tout est fait (clutch, seal du crank, exhaust et les supports) pour un total de 5h d'ouvrage. disons pour la clutch ca n'a pas fait de tord la vieille était usé croche cependant avec ma nouvelle j'aurai pas le choix de m'acheté un cable ajustable pour mal faire il manquerait une dent apres celle de compagnie pour quelle soit correcte. apres l'installation aucune vitesse rentrait et la must avancait tout seul. mon son today : c'est pas pire sur la grand route à 60mph elle est resté presque aussi silencieuse qu'avant. Powered by VideoBam - Free Video Hosting
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mon son avec mes manifold stock et le mid-pipe stock (je vais vous envoyé la difference demain) Powered by VideoBam - Free Video Hosting sur l'avertissement du debut appuyé sur close to play et non sur play video.
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elle a l'air tres propre pour le prix
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yes, disons que c'est un 200$ qui vaut la peine! et en passant il y a t'il quelqu'un qui peut m'expliquer pourquoi sur la grand route depuis que j'ai enlevé l'ac à 60mph ma mustang vire 100-150tour de moins? je comprend rien la dedans, il me semble c'est pas suposé avoir rapport.
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Installation de mon S/C edelbrock E-Force.
44445544 a répondu à un(e) sujet de McQueen dans Discussion sur le monde de l'automobile
je vais dire comme toi tu n'a plus grand clearance sous le hood. Tu dois avoir hate de voir ce que ca va dire sur la track? -
la mustang et le renegade sont au frere. le renegade je peux m'amuser avec sauf la mustang je penserais pas héhé (en plus quelle n'a pas de moteur dedans pour l'instant)
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tiens j'ai enlevé l'air climatisé cette apres midi compresseur -15lbs radiateur - 7lbs hose - 5lbs pump - 3lbs pulley qui remplace le compresseur + 4lbs ca viens de redonner un peu de place sous le hood, un petit weight reduction et peut etre meme ce tenir un peu plus froide vu qu'il n'y a plus rien en face du radiateur. wideband installé, reste juste à plugé le sensor sur l'exhaust lundi disons que ca va etre plus precis que l'autre cochenerie que j'avais avant (qui va ce retrouver dans la poubelle bientot)
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oui quand meme assez bien sauf le gros probleme des 94-95, l'ordi n'aime pas les modification (sauf ce corrige avec programmeur ou chip)
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tres belle job de polissage, ca fait vraiment beau. -
belle cobra, elle a l'air clean en sale -
x2 totalement d'accord -
thanks, c'est certain celle de gauche est venu un peu moins belle, mais c'est pas toujours facile faire du neuf avec de quoi de 19ans -
j'ai décidé de polir mes lumieres tandis qui mouille avant apres disons ca n'a pas fait de tord