cleveland

Salut Marioo! Faisait un bout j'étais venu ici, comme plusieurs d'ailleurs. Marioo pas mal tous les forums sont morts à cause que chaque forum en question a sa page fb maintenant. Je sais que tu n'es pas sur fb mais si tu vx que je te fasse une annonce y a pas de problème, et j'espère que l'acheteur va bien finir ton projet!

est-ce que c la voiture ds ta signature cad SVT 2003? oui c pauvre à 12.11 pour une voiture supercharged : tu devrais être autour de 11:1 ds ces rpm

Ça fitte là direct?

Où en est le projet?

un fmu ça veut dire "fuel management unit" et ça contrôle le fuel avec un supercharge : pk l'as-tu enlevé? vérifie si la hose à vacuum sur le régulateur est encore branchée : débranchée ça siphonne pu d'air vu que ça coupe le vacuum et la pression monte de 6-8 lbs au idle alors c pe pour ça que tu tombes trop riche!

Salut Mcqueen! oui un de mes chums avait percé 2 trous en-dessous mais lui c'était pour enlever l'eau sur son 87! la plupart des lumières ne s'ouvrent pas et les forcer briserait le seal! mais je ne sais pas si percer des trous enlèverait la buée : mon police pack a un trou en-dessous de chaque lumière pour laisser passer le "strobocope" mais j'en ai une qui embuait pareil mais je l'ai changée et ça l'a pas refait!

Mustang Loco j'ai partagé sur fb ton annonce et sur drag race qc

Moi j'ai le code de "EP" pour rouge "vermillion" sur mon 90! ton char est un 93? i avait ce rouge aussi en 93 et "EG" pour rouge électrique! les 2 autres rouges en 93 étaient "ES" pour rouge vibrant et "EY" pour rouge performance mais ça c'était exclusif aux GT + GT convertibles et les vrais SVT Cobra! tu px avoir un de ces rouges si ton char a déjà été repeint

T'as pas peur de t'ennuyer? je pars ds le bois jusqu'à demain mais je partagerai cette semaine avec les détails de ton annonce!

La ligne est pas simple en avant sur un 6 cyl. de cette année? h ou x disponible? me semble ils vendent des programmeurs pour ces modèles et probab des entrées d'air!

Pe juste le relais ou la fuse? mais c vrai que les pompes étaient à problème sur ces modèles

Wow ça a pas niaisé!!! tant mieux super belle! ça commence à valoir la peine que je monte voir votre collection lol!

Tu parles d'une cochonnerie toi! tant mieux si pas + de dommages

Je confirme l'état de la voiture j'ai fait le tour avec McQueen! vraiment belle et c pas un fox taponné et bricolé en colomb comme on en voit de plus en plus quand ça change de proprio à tous les ans! intérieur et planchers très propres et solides!

Oui ds ce cas tu vas probab aimer ça! au pire si le concessionnaire a les 2 en stock essaie les 2

C simple + c court + ça vire mais c pas mal moins pire ds nouveaux modèles pq'ils ont des grosses roues! Je n'ai pas au parcoeur les gearages des nouvelles transmissions mais exemple si gearé 3.15 ça vire 2000 à 120 pe ça va virer 2300 gearé 3.55! + le chiffre de la gear est haut + le ratio est court! alors 3.55 est probab + prompt en accélération que la 3.15 ce pk 3.55 est pe + le fun en ville mais sur la route la 3.15 doit être un tantinet + écono vu que ça vire légèrement moins!

Pour ta vibration c pe les tires qui vont se replacer en roulant un peu c ce que ça fait quand c longtemps parké comme l'hiver! sinon un débalancé? t'as joué ds breaks pe un disque de faussé?

Si tu fais + de ville la 3.55 est probab + plaisante surtout si le char est automatique

Comme Vbas dit pour le bearing et aussi comme dramis85 dit pour bearing également et pilot bearing! tant qu'à avoir la flywheel presque ds mains ça vaut tjs la peine de la faire resurfacer!

Normalement c le même les 2 ont une 4R70W

Ce mustang 87 est mon préféré depuis tjs je le suis depuis années 90! De ses débuts stock à 15.30 il a été le 1er à toucher au 12 à Pont-Rouge avec les têtes d'origine fin années 90! En 98 il a été converti automatique avec une TH350 avec un torque 9" de 5000 de stall et avec ses nouvelles têtes TFS + un plus gros cam et carbu jetté en conséquence ça touchait au 11 ce qui est excellent pour un 302! En 2004 le 347 a fait son apparition et les TFS ont été retravaillées et le stall baissé de 500 tours + COMP CAM 274HR pour sa meilleure run à 11.08 à 122! Il a passé à Auto Mania en 2005! Quand le bloc d'origine a craqué il s'est remis un 302 avec son stock de 347 le temps d'avoir son 427 d'aujourd'hui alors les temps ont remonté à 11.70-11.80! En 2010 il a eu son 427 avec AFR 225 et là qu'il s'est mis à faire du 10 bas et même 9.99 à 134 comme ici!!! Le mustang 91 rouge à barres blanches qu'on voit à 1:05 est metalmike inscrit ici (mais qui ne vient pu) avec son 347 autom qui fait 10 haut à 123-124!

Alors ds l'ordre GT 85 orange de Nelson Langelier, GT 94 rouge de Yohan Frève, GT 88 bourgogne de Jimmy Doiron, GT 94-95 rouge je sais pas c qui, GT 87 orange d'André Ménard, GT 86 noir de Bobby Doiron, GT 87 noir de Jean-Sébastien Gagné, LX 5.0 90 valise noir d'Éric St-Onge et après je vois pas! Moi je brillais par mon absence lol! Photo prise été 1999 au Marinier de Kamouraska

Tu cherches pe + 99 à 2004? pq 2005 c l'autre modèle

oui dsl j'ai oublié de dire par ici au Qc! local oui

à ma connaissance tu seras le 1er à convertir un fox en Coyote bass347 tu ns tiendras au courant!