CR 52

Bienvenue parmi nous SuperSam, très belle mustang et très belles photos aussi. Christian

Le problème est effectivement la différence de diamètre des tuyaux entre un V8 et un V6 et je pense aussi qu'il faut modifier un peu les hangers, mais rien de majeur pour une bonne shop de silencieux ou même un concessionnaire. J'ai lu beaucoup d'infos sur Allforumustang aux US sur ce sujet, mais c'est dur de ce faire une bonne idée du son sur des vidéos. Christian

Oui je connais ces mufflers, donc si c'est de l'équipement original tu ne dois pas avoir de drone. J'ai lu sur d'autres forumes que même des proprios de V6 en installaient et que ça améliorait d'une façon appréciable la sonorité du V6 (2011-2013). Par contre de préférence il faut les faire installer dans une shop de silencieux car il y a un peu de fittage a faire. Les GT500 sont pas mal moins dispendieux que les autres FRPP ou Borla. Merci de l'info Dineau Christian

Dans ta signature tu écris ''échappement SVT performance'' tu veux dire quoi au juste, ce n'est pas une option de Ford directement? Christian

Salut Dineau, bon retour sur le forum de Québec. J'ai échangé avec toi en 2007 sur le forum de Montréal Mustang quand j'avais ma convertible V6 grabber orange et que je voulais peut être modifiée. Je n'ai rien fait car je l'avais échangée contre une coupée GT/CS 2008 noir. Maintenant j'ai une 2013 V6 MCA rouge candy. Tu as fais un très bel achat avec ta GT/CS 2013, j'adore la couleur. Justement je suis allé aujourd'hui sur le forum de Montréal et j'ai vu ton post sur ta nouvelle mustang, félicitation, elle est magnifique. Tu avais fais aussi une très belle job de modification sur ta V6 2005, très belle machine et surement très performante avec le super charge. En espérant te croiser la saison prochaine, si tu viens a Québec, laisse nous le savoir on s'organisera pour se voir. Christian

Toute une machine, elle ne doit pas se donner.

Félicitation pour ton achat, très beau projet. Le Edelbrock n'est pas trop dur sur les internes, je pense que le boost tourne autour de 5 a 7 lbs PSI, normalement. Christian

Ouais , une belle gueule en effet ...mias j'ai pas vu de price tag ?? T'as raison Loco ... la challenger est très réussi pour le look rétro ... tellement une belle gueule quand tu la voie arriver dans le miroir ! Il n'y pas de prix officiel de sortie, mais il faut s'attendre a payer au Québec autour de $65,000. La nouvelle Stingray ou C7 a un moteur LT1 de 6.2 litre produisant 450 hp et 450 lbs/pied de torque.

Je me demande si GM a encore le projet de sortir une Z28 malgré le fait qu'ils ont déjà la ZL1. Je suis d'accord avec toi Pat, la ZL1 a toute une gueule. C'est un modèle qui est encore pas mal exclusif. By the way avez vous vu la nouvelle Corvette Stingray 2014, pas piquée des vers non plus.

C'est tres logiques Christian,mais d'apres moi faudrai que ce soit le dernier d'une generation pour que ca soit plus profitable..et ce gars en question comme je mentionnait,avait le "gros bout du bat" dans le sens ou la Boss302 etait destine seulement qu'a 2 ans de fabrication deja!! Effectivement je parlais d'un dernier modèle d'une génération, comme la Boss 302. Christian

Si le numéro 0001 d'un nouveau modèle a une certaine valeur, alors la dernière voiture qui sort de la chaine de montage doit avoir aussi une valeur supérieur, en tout cas il me semble. Christian

Une ZL1 tombe dans les prix d'une Shelby, l'avantage pour un gars comme moi qui aime une transmission automatique, elle est disponible sur la ZL1, mais apart celà je trouve qu'une Shelby est supérieur a une ZL1. Christian

Oui,oui,je suis ben d'accord Christian et aussi avec Mark thorn,mais je me refere seulement a mon lien,que le gars c'est ramasse avec une Boss 2012,mais pas n'importe quel,la 0001# acheter chez le dealer...pour moi c'est pas la meme game en tk!! Je suis d'accord avec toi, la numéro 0001 a surement une plus grande valeur qu'un modèle subséquent. Par contre c'est assez dur a évaluer. Je ne suis pas sur que Ford serait prêt a l'acheter immédiatement. Jamais je ne croirai que Ford ou même le dealer n'étaient pas au courant qu'ils vendaient la première Boss a sortir des chaines de montage. Si c'est vraiment le cas, ils y en a qui dormaient au gas. Christian

Par contre, je pense qu'il faudra attendre quelques années avant que la valeur monte d'une façon appréciable, il y a encore des Boss 302 2012 disponibles chez certains dealers. C'est bon pour des collectionneurs qui ont un bon budget, mais pour monsieur ou madame tout le monde c'est un peu plus difficile. Christian

La ZL-1 a quand même un plus son que la SS. L'échappement que GM offre en option sur la SS ressemble beaucoup a celui de la ZL1. Mais comme je le mentionnait, je trouve les Camaro très dispendieuses. Christian

Oui ils ont essayé une SS mais avec l'échappement standard et il est vrai que il n'y a aucun son appréciable qui sort de là. C'est surement pour celà qu'il offre un échappement plus ''sonore'' en option (seulement sur la manuelle). Le prix de cette option est de $900.00, ce qui n'est pas beaucoup plus dispendieux que de changer les axle back sur nos mustang. Par contre je ne peux dire comment ça sonne, je ne l'ai pas entendue. Christian

La semaine passée je suis allé chez un concessionnaire GM et j'ai vu dans la salle de montre une Camaro 2013 convertible avec l'option ''Crépuscule'' qui comprend un paquet d'options et qui vient avec des roues de 21'' montées staggered et aussi un système d'échappement a 4 sorties qui donne un plus beau son, le prix de cette Camaro sur le window sticker $59,000.00. En tout cas GM ne les donne pas leurs Camaro, pour une ZL1 convertible on parle de $67,000.00. Selon les essaies que j'ai pu lire, la convertible a pas mal de bruit de caisse, si je compare avec ma Mustang, jusqu'a date je n'en ai pas entendu. Christian

Première chose que je ferais, ça serait de faire sortir tous les TSB et les rappels qu'il ya eu sur ce modèle. Christian

Comme je suis un ''petit vieux'' pour moi c'est automatique, même quand j'étais jeune c'était aussi automatique. Christian

Ce que tu dis est bien vrai, lorsque j'ai magasiné mon Mustang, j'avais fais beaucoup de recherche sur l'internet et j'étais au courant des spécifications et options disponibles sur le modèle que je voulais et bien je peux te dire que la pluspart des vendeurs ne connaissent pas leurs produits. Deux des seules que tous savaient, c'était que le moteur avait 305 hp et que la transmission avait 6 vitesses, a part ça nada. Il y a même un vendeur qui m'a demandé si je travaillais chez Ford. C'est une lacune des concessionnaires et même de Ford de ne pas donner un training adéquat a leur personnel. Christian

Si tu retourne cette année, tu vas peut être t'acheter une Shelby. En passant, ma blonde a une Mazda 3 2010 avec 45,000 kms et jusqu'a présent aucun problème, changement d'huile et un alignement seulement. Christian

As tu tes exhausts d'origine Gus? Le drone apparait normalement avec des exhausts after market. en fait, tout ce qui est écris dessus c'Est ford, mais je l'ai acheté usagé alors je ne suis pas certain, mais je trouve qu'il a un son un peu plus grave que stock, alors j'aurais une question, les ford racing sont ils écris racing dessus ou juste ford ??? ya rien d'écris sur les tips, juste chrome c'Est tout. J'ai vérifié à l'intérieur et ya aucun trou de percé ou autre... C'est écrit Ford Racing sur les tips et ils ont 3.5''de diamètre. La balance de ta ligne d'exhausts est tel stock? En 2010 si je me rappel bien c'était un H pipe. Par contre avec le temps et le millage il arrive que les mufflers changent un peu de son. Si sur les mufflers, c'est écrit Ford, il y a de grosse chance qu'ils soient stock. Christian

Commence a avoir l'idee plus clair,d'apres moe aussi ca va etre GO!! lol Comme ont dit, la nuit porte conseil, demain ton idée va être faite pour sur. Christian

Merci pour les photos et ce que tu dis a propos du gearage je l'ai lu aussi sur les forums US. Je me demande qu'est ce que ça donnerait mettre un muffler de manuelle sur une automatique. C'est vrai que le gearage des transmissions automatique et manuelle sont différents. Quand au ratio du différentiel tu peux avoir un 3.31 sur les deux transmissions, excepté sur un convertible. Christian

A force de faire des recherches sur les exhausts, je me suis rappellé un fait que j'avais oublié. Quand j'ai choisi ma Mustang dans la court du dealer j'ai remarqué que les tips des exhausts n'étaitent pas pareil pour les automatiques et les manuelles. Il semblerait que ce n'est pas juste les tips qui soient différents mais les mufflers aussi, la sonorité sur une manuelle est plus forte qu'une automatique et lorsque vous downshiffter avec la manuelle vous allez entendre des ''pop pop'' que nous n'avons pas sur une automatique. Il y a surement une bonne raison pour que Ford installe deux exhausts différents, mais je n'ai pas pu trouver laquelle a part le fait que les shiftpoints des deux transmissions ne sont pas pareil, mais sans ça, pas grand chose d'autre. Donc ceux qui ont des V6 manuel, vous avez une meilleure sonorité que les automatiques. Christian