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Sur la mustang 2013, et je pense aussi les 2011 et 2012, nous avons un power steering électrique qui est ajustable a trois position, Standard (ajustement d'origine) Comfort, (volant plus mou) et mode Sport (volant plus dur). Je l'ai ajusté sur le mode sport et il y a une bonne différence avec l'ajustement Standard. Pour ceux, comme moi, qui aiment un volant plus ''stiff'' c'est la position a utilisée. Il y a une plus grande sensation de la route. J'aime bien. Christian

Ce matin je suis aller chez Banlieu Ford acheter mon stabilisateur d'essence et en même temps je leur ai parlé de mon histoire de ''clunk'' dans la transmission et la réponse ne c'est pas fait attendre. La personne au servicem'a confirmé que toutes leurs transmissions 6 vitesses ont tendance a faire ce ''clunk'' du au fait que lorsque l'ont arrêtent pas complêtement la transmission semble chercher la bonne vitesse. Au moins je sais que c'est normal et que ma transmission n'a rien. Pat tu avais raison dans ton affirmation. Au moins chez Banlieu Ford j'ai rencontré quelqu'un qui connaissait mieux son produit. Christian

Moi de Charny, Banlieu Ford est a peine a 20 minutes. C'est sur que l'autre concessionnaire ne me verra plus jamais, ni pour mon mustang ni pour mes camions de compagnies. Il y a une maudite limite a se faire prendre pour des imbéciles. Si je me fis a se que je lie sur d'autres forums eh bien nous ne sommes pas les seuls a Québec a nous plaindre du service. Ford devrait commencer a y voir, sinon ils vont finir par en souffrir. J'ai bien hâte de voir si ils vont me répondre suite a la plainte que j'ai fait. Christian

Hier je suis allé avec ma blonde au casino de Charlevoix, de Québec c'est une belle petite ride. J'ai beaucoup aimé la conduite et les performances de la mustang, pour un V6, je trouve que ça tire en masse et j,ai fait une moyenne de de 8.9 litres aux 100kms. Je trouve que c'est bon car la voiture n'est pas encore complêtement rôdée et c'est assez montagneux comme route. Que le bruit que j'entends sur ma voiture soit normal ou pas j'aimerais que quelqu'un chez Ford d'assez compétent me donne une réponse ou une explication, je pense que c'est pas trop demandé. J'ai eu une Acura TL 2010 et je peut te dire que le service n'était pas meilleur. Je l'ai gardé 10 mois avant de la changer pour mon Terrain, c'est pour te dire. C'est vrai que je suis assez maniaque, je n'endure pas grand chose sur une voiture et ce n'est pas une question d'âge, j'étais comme ça jeune. Christian

J'ai l'impression, qu'avec les réponses qu'il te donne, que nous avons le même concessionnaire..lol... Ce concessionnaire n'était pas mon premier choix, mais vu qu'ils avaient la mustang en stock et a un bon prix je l'ai prise là. Mes deux autres mustang je les avaient prises chez Dalton a St-Raymond, mais je faisait faire mon service chez Banlieu Ford a St-Apolinaire et j'ai toujours été bien servi. Comme quoi que le prix n'est pas tout lors d'un achat. Dans un gros dealer tu est juste un numéro. Il me semble, mais je peux me tromper, que depuis l'intoduction des modèles 2011 avec les nouvelles mécaniques, moteur et transmission, Ford en arrache plus avec leurs mustang. En tout cas se n'est pas trop encourageant d'aller sur les gros forums américains et lire les problèmes que les proprios de mustang ont. Et non mart2012 je ne les lacherai pas, si il ne se passe rien, tu peux être sur que c'est le dernier Ford que j'achête. Mon autre véhicule est un GMC Terrain 2011 AWD, aucun problème avec, je suis allé chez le dealer seulement pour les changemants d'huile et j'ai 24,000 kms. Christian

Kendyman, si tu as lu mes post tu as pu constater que moi non plus je ne suis pas satisfait de la qualité du mustang et je n'ai même pas 1,000 kms de fait. Mais ce qui me fait le plus rager c'est l'attitude du dealer. En tout cas oû j'ai acheté le mien je peut dire qu'ils s'en foutent royalement. Avec des réponse comme, c'est normal et il va falloir l'endurer comme ça ou encore, ce n'est pas nous qui construisons les autos c'est Ford et ont ne peut rien y faire. Il y a deux semaines j'ai demandé au directeur général de ce dealer qu'une personne de chez eux appelle directement Ford pour avoir des infos concernant mon problème et il m'a répondu candidement, oh c'est ça que vous voulez. Le service a la clientèle ne fait pas parti de leur vocabulaire. D'ailleur je n'ai toujours pas eu de nouvelle et honnêtement celà m'étonnerais beaucoup d'en avoir. J'ai aussi reçu le sondage de Ford sur l'appréciation de mon achat avec le dealer et je ne me suis pas gêné pour leur dire ma façon de penser. Je leur ai même demandé de bien vouloir me contacter directement pour en parler. Je leur ai donné un mois, si je n'ai pas de nouvelle d'eux, vous pouvez être sur que moi je vais les relancer. Après tout c'est pas une bébelle a $100.00 que l'ont achêtent. Il y a une chose qui est sur, tu dois te battre pour tout, sinon tu n'auras jamais rien. Si Ford continu comme ça, ils vont finir par scraper le marché du mustang. Christian

La cinquième et sixième vitesse sur cette transmission sont overdrive, tu vois qu'avec la gear de 2.73 cette mustang a été bâtie pour l'économie. Pour faire suite a ton idée de débarquer l'overdrive, il me semble que lorsque que je suis presque arrêté normalement la transmission a eu le temps de dowshifter soit en première ou a tout le moins en deuxième. Mais je vais l'essayer quand même d'enlever l'overdrive. Il appelle aussi ces transmissions ''adaptative'' car l'ordinateur ajuste les changements de vitesse a ta manière de conduire. Si tu conduit plus en pépère tu vas avoir une transmission plus ''molle'', par contre si tu conduis d'une manière plus agressif ta transmission va shifter plus vite. Anyway, je rencontre le dealer cette semaine pour voir ce qui peut être fait, mais avec le genre de réponse que j'ai eu a date, j'ai quelques doutes. Mais aujourd'hui je vais profiter du beau temps avec une gang de proprios de mustang de Montréal qui viennent passer la journée a Québec. Bon dimanche a tous. Christian

Bon j'ai passé plusieurs heures sur un forum américain a faire des recherches au sujet de la transmission automatique qui équipe les V6 & V8 2013. Le modèle de transmission est 6R80 qui est fabriquée a Livonia, Michigan. Par contre il y a quelques différences aux niveau des internes sur la 6R80 qui est sur le 3.7 litre versus le 5.0 litre, je m'excuse pour les termes anglais, le torque converter, le clutch Pack/Stack et ils disent, less clutch with the V6. Ces différences sont comprenables du a la différence de HP et de torque entre les deux moteurs. Sur le forum j'ai lu plusieurs post de proprios de V6 qui ont le même genre de problème que moi, incluant le fameux ''clunk'' entendu lorsque je n'arrête pas complètement le véhicule et que je redonne du gaz. Par contre au niveau des 5.0 litre absolument rien concernant le fameux ''clunk''. Il semble que ce problème affecte seulement les V6. J'ai une petite idée en arrière de la tête. A suivre Christian

J'ai eu une V6 2007 et une GT/CS 2008 les deux automatiques et je n'ai jamais eu ce problème. Moi ce qui m'insulte le plus c'est de me faire dire que c'est normal et qu'il faut l'endurer comme ça. Le pire c'est que tu ne peux pas tant rendre compte lors d'un essai routier de 15 minutes car ce bruit apparait après quelques centaines de kilomètres. Pour ce genre de situation je ne suis pas patient du tout et il va falloir que quelque chose se passe, car autant je l'aimais la première semaine que je l'ai eu, autant je commence a regretter mon achat. Je suis peut être excessif, mais que voulez vous je suis comme ça. Christian

Vraiment deux belles machines que tu as là, j'espère juste qu'il n'y a pas un élevage de taureaux a proximité! Christian

Mart, tout ce que je peux te dire, c'est que les mustangs V6 et V8 avec transmission manuelle ont effectivement des problèmes. il y a un TSB de Ford a ce sujet. Pour la suspension avant, Ford ont commencé a changer des tables avant. Ils sont au courant du problème. Je suis retourné chez le dealer ce matin pour essayer une mustang neuve comme la mienne et aucun bruit. D'après le gars du service, ce bruit apparait après quelques centaines de kilomètres. J'ai donc essayé une 2012 avec 15,000 kms et cette dernière faisait le même genre de bruit que la mienne. Je leur ai dit que ce bruit soit normal ou pas ce n'est pas acceptable. Je suis très déçu de cette situation. Tu achête une voiture neuve et tu as plus de problêmes avec que celle que tu donnes en échange. Christian

Cette question s'adresse en particulier aux proprios de mustang de 2011 a 2013 avec un V6 et une transmission automatique. Voici ce que j'ai remarqué avec la transmission. Lorsque je ralenti sans toutefois m'arrêter complètement et que je redonne du gas, j'entends un ''toc'' qui provient de la transmission, on dirait un bruit de gear. J'ai été chez le dealer pour faire vérifier si la transmission n,avait pas besoin d'une nouvelle révision pour l'ordi et non, aucune révision pour le moment. Le contremaitre m'a dit que celà avait l'air normal. Je trouve celà très désagréable d'entendre ce son. Je sais que depuis 2011 ce sont de nouvelles transmissions 6 vitesses et qu'elles n'opèrent plus comme celles d'avant, mais quand même. Avez vous remarqué ce genre de comportement avec votre mustang. Christian

Juste pour vous donnez une petite idée, a ma compagnie, j'ai un pick up F-150 de 2001, moteur V6 de 4.3 L et transmission automatique. Il approche les 300,000 kms. J'ai changé le starter l'année passée et l'air climatisé devra aussi être vérifié car il fonctionne d'une façon intermitente, a part celà rien de majeur. Christian

Très beau pick up aussi Steeve, Ford est dur a battre au niveau de ces camions. Et toi Pat, a quand un S/C Edelbrock dans ton Adenaline? Christian

Félicitations Pat pour ton achat, très beau camion et belle couleur. Il est clean en maudit. Christian

Effectivement, je pense que c'est ça. Christian

Excuse moi, mais je ne comprend pas très bien ton point. Christian

Oui, je suis allé sur Internet et il ne semble pas avoir de distributeur au Québec. Je pourrais l'avoir par une personne qui répare des toits de convertibles a Québec, mais a deux fois le prix. Il y a une compagnie a Québec, Silverwax, qui se spécialise dans les produits pour l'esthétique complet de la voiture qui a sortie un nettoyeur et un protecteur pour toit de tissus. C'est une compagnie qui a une bonne réputation. j'ai déjà acheté plusieurs produits chez eux. Je vais aller faire un tour pour prendre des infos sur ces produits. Christian

Je me suis fait recommander les produits Raggtop et 303 pour le lavage et la protection des toits de convertible en tissus. Quelqu'un pourrait me dire oû je porrais trouver un de ces deux produits a Québec. Christian

As tu été plus loin dans ton projet de changer tes exhausts sur ton mustang. Moi aussi j'aimerais avoir un peu plus de son, mais je vais attendre l'été prochain. A Lévis nous avons un policier qui est très pointilleux sur les exhaust modifiés, remarque qu'avec nos V6 ont devrait se faire moins achaler que les proprios de V8. Christian

Une petite photo de mon ''big block''

Très belle mustang lesaint, félicitation. J'aime beaucoup to chin lip. Christian

La compagnie Borla qui est très connue dans le domaine des exhausts pour la qualité de ces produits, qui sont par contre un peu plus cher, fabrique des systèmes d'exhausts pour d'autres compagnies comme Ford Racing, Steeda et je pense aussi pour Roush et peut être encore d'autres compagnies. La seule compagnie qui a un exhaust sans drone est Corsa, ils ont fait breveter leurs systèmes. Mais comme je le disais il y a tellement de choix que c'est pas toujours évident de faire le bon. Christian

Tu pense changer tes exhaust? En tout cas ce n'est pas le choix qui manque, Roush, Borla, Magnaflow, Ford Racing, Corsa, ect. ect. J'avais changé mes axle back sur ma GT 2008 par des Ford Racing modèle M-5230 GTA, le son était un peu plus fort que l'original mais sans trop et surtout il ne produisait aucun ''drone''. J'en ai passé des heures a regarder des vidéos d'exhaust avant de faire mon choix. Christian

Ouf, je me sens soulagé!