CR 52

Wow, c'est tu moi qui hallucinne, la première fois que j'ai cliqué sur ton lien American Muscle c'est un modèle avec tip rectangulaire et si je ne me trompe pas dans ton post tu disait qu'il fallait changer la valance. Une fois que j'ai envoyé mon post, je me suis appercu que le bout sur la valance avait disparu et que le lien sur American Muscle montrait un axle back avec un tip rond. Dis moi que je ne suis pas fou. Christian

Je ne comprenais pas pourquoi il fallait changer la valance pour installer ces axle back, j'ai été voir sur leur site et là j'ai vu que les tips sont rectangulaire, d'ou le besoin de changer la valance. Mais tu peux trouver des Roush avec des tips ronds et c'est vrai qu'ils sonnent bien. Ford Racing a aussi un axle back qui a mon goût a aussi un beau son, c'est le modèle M-5230-MV6LA pour les 2011 a 2013. Tu peux trouver des vidéos sur youtube pour pour entendre ce que ça donne, par contre il y a toujours une différence entre un vidéo et en entendre en personne. Plus tu en écoute et plus tu deviens indécis. Christian

Le gars qui ma livré mon must vendredi passé avait justement une Boss 302 Grabber Blue, très belle. Chez Desjardins Auto Collection, oû j'ai pris la mienne, ils leur restent encore une couple de Boss 302 et de Shelby a vendre. Ah, avoir été plus jeune!!!! Christian

Encore une fois merci les gars pour vos commetaires, c'est très apprécié. Christian

Merci de vos gentils commentaires les gars, c'est très apprécié. Aujourd'hui ce fut la job de la cire, un bon deux heures a transpirer mais le résultat en vaut la peine. Christian

Euh Pat, parles tu du modèle de Procharger du vidéo en talon haut. Si c'est ce modèle j'espère que mon '' temps'' serait plus de 11 secondes.

J'ai eu ma nouvelle mustang en fin d'après midi et je peux vous dire que je suis extrèmement contant de mon achat. Au point de vue rigiditée de la caisse ce n'est pas comparable, la 2013 est un roc versus la 2003, la finition intérieur est d'une meilleure qualité, évidamment beaucoup plus d'électronique et autres gadgets. Transmission automatique a 6 vitesses, la 2003 avait une 4 vitesses. Au point de vue performance moteur, pour être honnête je ne l'ai pas vraiment essayé mais il me semble que ma GT 2003 tirait un peu plus, mais la 2013 est neuve et une fois rodée les performances vont augmentées. Par contre au niveau sonorité la GT 2003 avait un plus beau son, un V8 reste un V8 et ne peut se comparer a un V6. Mais celà je le savais avant de l'acheter. Comme il y a 10 ans qui sépare les deux modèles je pense que c'est dur de faire une comparaison qui est juste. En 2023 les mustangs seront surement supérieur au modèle 2013. Encore une fois je suis bien contant et bien fier de ma nouvellem acquisition, maintenant il ne me reste plus qu'a en profiter au max. Christian

Merci les gars. Je vais en prendre possession vendredi en fin d'après-midi. Pour les photos je vais essayer d'en poster, mais j'ai toujours de la difficulté a en mettre sur ce forum. Christian

Merci bien, oui je l'ai donnée en échange au dealer. J'ai eu finalement $9,500.00 plus les taxes, par contre, j'ai pu faire baisser le prix de la neuve. Le prix avec les escomptes employés Ford moins un autre $1,100.00. Je suis content du deal. Christian

Finalement mes bonnes résolutions d'attendre l'année prochaine pour changer ma mustang ont pris le bord. Ce soir j'ai signé pour une Mustang 2013, V6, convertible avec l'option ''Mustang Club America'' de couleur Red Candy Metallic avec l'intérieur en cuir. C'est ma blonde qui a choisi la couleur et je dois dire que moi aussi j'aime bien cette couleur. Comme Mustang Loco disait, ont a qu'une vie a vivre et j'ai mis encore une fois ce dicton en application. Christian

Hier je suis aller faire un tour au casino de Charlevoix avec ma douce et sur le boul. de la Capitale je me suis fais dépasser par une Shely 2013 convertible de couleur race red avec strippes blanche si je me souviens bien. Très beau bolide et avec un son sublime. J'adore les modèles 2013, la Shelby a un très beau derrière, surtout avec ces 4 sorties d'axhaust. Christian

Tu as raison Christian pour quel trans. et gear!! Le but ou quoi faire avec ton char(drag,rue..)et la speed shop aussi toujours importante a choisir pour s'assurer de la qualite de la pose de la gear..malgre qu'avec la 3:73,elles ont toutes un p'tit sillement a part d'un fournisseur qui as sorti une nouvelle version qui ne sille pas mais je me rapelle juste pas le quel!![/quote] Quand je mentionnais trouver un speed shop fiable, je pensais surtout a l'installation d'un S/C, la tu tombes dans la grosse modif. Si je voulais une Mustang avec un S/C j'irais vers une Shelby ou encore une Roush. Spécialement une Shelby, car elles viennent directement montés de chez Ford et je n'aurais pas peur de leur fiabilité et il ne faut pas oublier l'aspect des garanties. C'est sur que si tu installe un Supercharge sur une voiture dont la garantie est terminée, ça ne change pas grand chose. Ce n'est pas juste installer le S/C mais c'est surtout le fine tuning qui vient avec pour avoir la performance et la fiabilité. Christian

Celà dépend aussi de ta transmission, si tu es automatique ou manuelle. Beaucoup de proprio vont installer une 4.10 sur une manuelle et un 3.73 sur automatique. Si je ne trompe pas, sur une GT 2008 auto, la gear était de 3.31 et sur manuelle 3.55. Normallement quand tu changes de gear tu monte de deux, de 3.31 a 3.73 et de 3.55 a 4.10. Ton choix va être aussi guidé par ce que tu veux faire avec ta Mustang, set up de rue ou faire du drag. Les choix ne manque pas pour de bon set up, il faut juste que tu trouve une place qui est fiable pour monter tout ça. Christian

Si en plus il faut que tu changes ta ligne d'exhaust d'en avant en arrière, car juste changer les axles back ça ne donne pratiquement rien comme gain de puissance, il me semble que ça commence a faire pas mal chêre pour quelques HP de plus. Mais c'est juste mon opinion. Anyway, si tu décides de changer ta gear, tu auras besoin de ton SCT pour recalibrer ton speedomètre. Christian

Ceux qui disent qu'un CAI avec une tune donne + ou - 30 hp, je m'excuse, mais c'est de la bullshit. Le plus que tu vas avoir c'est environ 15 hp et encore. Quand j'avais ma GT/CS 2008 je me suis fait installer un CAI Steeda aec le tuner Predator ( $1200). J'avais une transmission automatique et tu pouvais ajuster avec le Predator le shift point, autrement dit la transmission shifftait plus sec. Eh bien, rien de tout ça n'a fonctionné. Après l'installation du CAI j'ai même remarqué une baisse de puissance et ça pettait en maudit dans les exhaust. De retour a la shop qui me l'avait installé pour refaire une nouvelle tune, mais sans succès. Je me suis tanné et j'ai tout fait enlever. La modification qui va te donner le plus de performance et non de HP est si tu change ta gear et encore la, il faut que tu te trouve un garage qui va te l"installer comme du monde pour ne pas quelle sille. Christian

Sur une voiture de se type, Mustang, Camaro, Corvette ont peut choisir une couleur ''un peu plus extrème''. En 2007, je me suis acheté une Mustang convertible Orange Grabber et je dois dire que ça donnait un beau look. En tout cas c'est la couleur que ma blonde a le plus aimée. Quand j'ai acheté ma 2003 en septembre passé, mettons que je n'ai pas eu trop le choix de la couleur. Je l'ai choisi pour la condition générale de la voiture, du kilométrage et j'en voulais une a bas kilométrage et complètement stock. Mais quand je peux, j'aime bien commander mes voitures a mon goût et la prochaine la sera.

Tu as bien raison, il semble que le forum reprend vie depuis quelque temps après une période pas mal tranquille. L' arrivée de nouveau membres ainsi que le retour d'anciens a redonné un nouveau souffle a se forum et c'est bien le fun. Christian

De plus, je vais prendre l'hiver pour faire mon choix, car mon coeur balance entre une convertible ''Mustang Club of America'' et la coupée avec les roues de 19'' et performance package. J'aime bien la couleur '' rouge course''. Anyway j'ai quelques mois pour y penser. Christian

Bon bien ma décision est prise, pour une fois je vais être patient pour mon achat. Vu que je n'ai pas le montant que je veux pour ma GT 2003, je vais attendre au printemps pour en commander une a mes specs et de toute façon les rabais de Ford vont revenir. Le printemps prochain je mettrai ma 2003 en vente et je vais avoir plus que les dealers me donnent présentement. Christian

Les dealers y donnent pas beaucoup pour mon GT 2003, 68,500 kms, cuir, automatique, roll bar, ect. Quand je l'ai acheté, j'ai fait remplacer tout les liquides, huile, prestone, liquide power steering, différentiel, changer les bougies, nettoyer les injecteurs et au printemps j'ai fais changer les gallipers avant. Avec le pare-vent j'ai mis $2,000.00 dessus. Les prix qu'ils m'ont donnés varie de $7,000.00 a $9,200.00 plus les taxes. Le char est extra clean et complètement stock et il n'y a rien a faire dessus. Si je n'ai pas un meilleur prix, je vais attendre au printemps prochain et m'en commander un a mon gout. Christian

Je suis allé me faire faire un prix pour un coupé V6 2013 avec les options Mustang Club of America, automatique, Performance package ect. Avec tous les escomptes inclus $30,500.00 plus taxes. Par contre rien en stock, il faut commander, presque 2 mois de livraison.Juste le temps de la rouler 1 mois avant de la serrer pour l'hiver. Tout va se jouer sur la valeur de mon échange. Si ils me donnent un prix qui a de l'allure et bien comme disait l'autre, on verra. Christian

en ce qui me concerne c est ma premiere mustang(2012) moi jai le groupe premium (tout sauf navigation) et oui j adore cette voiture que ce soit au niveau des accelerations ou des reprises (manuel 6 vit) ca me convient amplement ...305 hp quand meme! de plus en consommation d essence sur l autoroute c est vraiment raisonnable 8-9l /100km alors oui moi je suis tres satisfait de ce vehicule!!! magasines tu pour ca? Peut-être, ça commence a me chatouiller un peu. Maudite drogue des voitures.