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Tout ce qui a été posté par lordame
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Fan de voiture japonaise depuis quelques années, j'ai récemment franchi le pas par un achat d'une voiture de "collection". J'ai eu le coup de cœur pour un civic S. Voici quelques photos. Comme vous le voyez, c'est une Hollandaise. Pour l'instant elle est sagement stockée dans le garage, en attente du certificat Honda pour passer le CT et obtenir la CG. Elle est propre, mais n'est pas excente de défaut. J'ai par exemple les planchers qui devront être traités dans le futur. La rouille est stoppée, mais l'idéal serait de découper et resouder. Le reste de la caisse est très sain. Ensuite j'ai un petit soucis au démarrage à froid. Et je pense que le moteur n'a plus tous ces chevaux. J'envisage pour la suite un rabaissement via BC racing, et des jantes BBS RS. J'aimerai également trouver un moteur EN4 pour le refaire à neuf et éventuellement une petite prépa culasse. Mais comme beaucoup, je sais très bien que cela prendra du temps.
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D'après ce que j'ai lu, le belgom capote donne un bel effet de suite, mais assèche le capote donc la rend cassante... Perso j'ai appliqué du Renovo (dispo sur Shinearama) et pour l'instant c'est OK. A voir après cet été Tiens un lien en France http://www.comptoirducabriolet.com/produits-entretien-capotes-cabriolets-vinyle-alpaga/344-renovo-impermeabilisant-capote-toile-62018.html
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Vraiment très belle voiture. L'une des plus belle Nissan. C'est manœuvrable cette engin, pas trop de problème pour se garer ? En complément aux explications de Arnaud sur le couple on peut faire comme ça : Couple (Nm) = Puissance (kW) x 9550 / Vitesse de rotation (tr/min) 9a donne une trés bonne approche
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