jeffcrx

ah non c'est pas min coin

bien tout ca il prend le bon chemin ce rex

bien tes veilleuses, ca change au amber tout orange

bon contre visite faite ce matin, et nikel elle est sorti avec son macaron pour 2 ans. cet aprem tout remis comme je l'avais avant ou plutot vidé, les bacquets, les K1 et un gros cou d'aspiro a l'intérieur. demain montage de la lame J'S racing + photos

problème résolu cet aprem, les durites n'était pas tout a fait pareil que mes autres avia d'avant le raccord était plus profond de 2mm ce qui fait que l'olive de la durite rigide n'appuyer pas sur le cone au fond du raccord. donc j'avais mis un petit joint mais d'un coté il s'est mis de travers en le visant un simple démontage/remontage, un nouveau joint et une purge. plus de probleme a la pédale et aucun étrier reste coincer,rdv pris pour la contre visite demain en ésperant n'avoir plus de soucy en plus j'ai vu un chat noir en faisant mes essais j'aurais du l'ecraser cette sale bête

oui heureusement que c'est pas arrivé sur la route, j'ai ramené la voiture avec un pote qui ma tirée. c'est arrivé vendrei 21 j'ai monté les nouvelles durites le mercredi qui a suivi et la purge je les fait 3 fois. Brabus OK ca roule tient moi au courant.

merci encore des prises de tete cet aprem

bonjour a tous de retour sur la toile aprés moulte soucis d'internet les news sur le rex le chat noir me pousuit aussi lors du CT, un noeud au ventre en pensant qu'est qu'ils vont bien trouver!!! au debut tout se passe bien, l'arceau rien de genant, pollution rien a dire, le chassis impec, un peu de jeu dans le triangle supérieur c'est déjà changé, le controle continue je respire un peu. reste plus que le freinage et c'est fini. et la c'est le drame sur le banc de freinage un durite de frein qui pète. Donc resultat plus de frein, contrôle impossible allez HOP contre visite. depuis nouvelle durite posé, purge faite mais a la pédale ça déconne la pédale est trés dur sur 3mm de course (là ca freine) puis chtong elle part d'un coup sur 5mm de course (là ca freine aussi un peu plus) et quand je relache la pédale mon étrier droit reste freiné (pas roue bloqué) et se décoince quelques secondes aprés. j'ai déjà refait une purge mais le problème persiste. j'espère que le MC n'a pas pris un coup dans la tronche. cet aprem je redemonte et je remonte. si quelqu'un a un avis.

trés belle CTR en effet elle revient de loin c'est pas toi que j'ai croisé vers noyelles godault un soir y a un peut prés un mois de ca (crx vtec vert) j'avais tourné vers le cinéville. en tout cas le blanc lui va trés bien

rendez vous pris pour le CT vendredi et je confirme que l'arceau ca passe, j'ai demandé et sa réponse a était :"tant mieux pour vous, du moment que les ceintures sont d'origine". Arnaud faut qu'on se calcule cette semaine dis moi quand tu est dispo

en faite j'ai la partie qui sort des vides poches sur chaque coté et il me manque les deux qui sortent de l'assise de la banquette.

de retour par ici je viens de récupérer internet aujourd'hui meme et j'ai raté pas mal de chose a priori. du coté du rex pas de changements a part le CT qu'elle doit passer d'ici peu donc j'ai tout remonter l'intérieur et les sièges d'origine et panique a bord impossible de remettre la main sur les ceintures arrières qui sortent de la banquette. si une ame charitable possedant un crx pouvait me les preter le temps du CT.

oui oui des jantes rouges un rex noir avec des gt3 red a bord poli ca clak aprés les slipstream je sais pas ce que ca peut donner. lonewolf je suis a willerval a 10 min de mon ancienne habitation, 15min d'arras, 15 min de lens. allez a bientot normalement finde semaine je recupère internet

salut absent depuis un ptit moment j'ai plus internet depuis mon déménagement mais bientot du trés bon ce que tu nous concocte la pour revenir a la peinture moi je vois bien caisse noir avec jantes rouges pour vraiment trancher.sinon j'ai hate de voir tout ca bon courage :luck:

du beau matos que tu vas mettre la j'attends de voir ca avec impatience

+100000 on veut des photos

la seven

thanks! je prend note au cas ou si je rencontre un sushi au montage sinon cet aprem j'ai eu un peu de temps donc j'ai monté les rétros spoon bien sur le made in taiwan les trous ne tombait pas enface j'ai du les agrandir un petit peu.je n'ai pas remonter le mécanisme électrique de ceux d'origine, la galce étant assez "dure " a bouger. j'ai passé 1h dans la voiture en plein soleil et j'ai perdu au moins 3 litres de sueur et je sens le bouc voila ce que sa donne, la voiture est sale et la flemme de la bouger pour faire d'autres photos

c'est klr, que du bon ! j'ai hate de voir tt ca ! bon courage pr tt moi aussi je vais en avoir besoin mais nos rex le valent largement et aussi un kit HID je viens de m'en rappeler bref du boulot pour cet été

elle a vraiment de la gueule avec un rétro central comme ca si il voit pas derrière je comprend pas

en faite j'hésite encore car la sortie du collecteur est en 2.5" et la ligne actuel et en 55mm alors que la nouvelle ligne est en 60mm. ce qui reviendrait a modifié la sortie de collecteur et je n'ai pas le temps de monter/démonter pour comparer. j'y avais pensé a récupérer le système de réglage électrique du rétro d'origine a voir quand j'aurais le temps (qui me fais défault)

oui crazyjumper pas de souchi des petites news, rétroviseurs spoon de chez TYC ce sont des manuelles et ils sont electrique d'origine sur le rex est ce quand récupérant le levier de réglage des rétros manuel d'un rex c'est faisable? récupilatif des truc et bidules a installer: -rétros spoon -boite a air d'ITR avec filtre spoon reste a trouver le manchon boite-->papillon -lame j's racing -tri Y avec sa bande thermique -nouvelle ligne SRS -bien sur la complete gris silverstone tout ca a installer et manque cruelle de temps avec le déménagement et oui le petit oiseau quitte le cocon familiale