LLonewolf

Bon du nouveau: ALors je privilégie les brembo max, cependant: J'ai une offre pour: 4 disques ebc (ultimax ou turbo groove)+4 plaquettes ebc greenstuff le tout pour ee8 evidemment à 327€ livré à la maison, je pense que le prix est très intéressant. Sinon quelqu'un aurait t-ilun shop sûr ou commander les brembo max à bon prix assez rapidement? La j'ai trouver 1 paires de disc avant en B.max pour 125€ livré, mais par ctre pas moyen de trouver pour l'arrière .... Bon ben au vu des feedback qui sont pas mal pour ce combo ebc et l'utilisation que j'en aurai, je me demande si au final (si je ne trouves pas de B.max a bon prix) je me tournerai pas vers l'option EBC complète a 327€ qui pour 4 disques + 4 plaquettes me parait intéressant....

OK merci pour ton aide, c'est sympa .

Ca c'est du renseignement que je l'aimeeuuuh bien Donc pour toi rien a redire sur les Brembo max niveau efficacité/perfs/longévité? Merci MONSIEUR Revs !

Bon en ce moement je regarde pour faire un beau upgrade freinage ( j'anticipe) et je me demande quoi mettre en fait. Les trucs important: Avant tout, je veux freiner mieux, c'est bien de penser à avancer c'est mieux de savoir s'arrêter . Usage routier, pas de circuit prévu mais quelques bons freinages lors de petites bourres quoi: "Tout" l'upgrade freinage se fera en même temps (disques+plaquettes+durites avia+dot 5) Je regarde en ce moment pour des brembo max +EBC greenstuff mais je demande si ya mieux etc ( Disques:grpN, ebc, brembo-plaquettes:ferrodo,ebc,etc....) Est ce que l'upgrade freins peut poser problème au ct? Voila voila vos avis sont les bienvenues

Pfffs elle défonce, super boulot encore et comme d'Hab, félicitation Mike .

Pinaize, elle défonce. J'espère qu'on en verra sur nos routes un jour ...

SUper ça encore, bon courage Mike

Bonne chance Mike .

Oui ça fait plaisir qu'elle soit parti entre de bonnes mains, et pas un gars qui va la peindre en violet avec un kit goldorak style . C'est toujours ça de gagner!

Oui il avait acheté la voiture en France il me semble, ce qui serait confirmé par "papier français" ds l'annonce. Je pense que je vais certainement vendre mon ancien b16a1, à voir je vais me décider, à voir si je le vends/échange et avec quoi dessus. On va voir ça ...

Merci du soutien . Oui j'espère, vous êtes là aujourd'hui?

Merci de votre sollicitude, c'est sympa de compatir . Non tu n'es pas lourd du tout, par ctre cette fois si, je vais fonctionner autrement et plus intelligemment, trouver un garage d'abord et trouver la voiture ensuite re ... Par ctre ça doit être plus chaud de faire venir d'Angleterre, les normes sont plus bcp plus différentes.A moins que je me trompe. Enfin c'est reculé pour mieux sauter, et comme il est dit ds la pub pour le camembert: "c'est toujours mieux quand on attend".Jusqu'à maintenant le temps a toujours été mon allié, alors espérons que ça continue. Merci pour l'aide . to be continued...

Bon ben gros gros snif, elle a été vendue (le gars aurait du me demander me relancer une fois pour un bien, juste pour voir enfin spa grave ça aurait rien changer , mais bon pour le principe... ) . Mon projet tombe à l'eau, je suis un peu deg là qd même....

Très beau boulot encore une fois, alors pour le %tage de boulot ui c'était en total par rapport à ce que tu prévoyais de faire . AH ben ça s'annonce bien bien alors, continue comme ça .

ARgh fail!!! Kaamelott private joke !! J'ai hate de voir la Prelude terminée, une petite question, si tu devais traduire l'avancement des choses prévues sur la Prélude Mike, en pourcentage, ce que tu as fait actuellement correspondrait à quoi à vue de nez??

cépafo C'est quoi que t'as pas compris

Beau boulot encore, bravo Mike !

Très très sympa ça , et ben dic donc, t'as de bonne relation !

Bien joué, ça doit te changer vachement de ton ancienne caisse ... Mais bien propre, lustré et tout avec ce noir, ça doit etre une tuerie .

ne rigoles pas... Si malheuresement la voiture, je ne peux la gardais ben elle sera à la revente Umul , pour toi peut être! Avec et je suis honnete de suite, une plus value dessus, je ne la vendrais pas 5000€ c'est sûr, mais histoire de pas avoir fait ça pour rien quoi .

Oui c'est ce que je compte faire vendre mon ancien b16, le jdc était naissant, jamais perdu d'eau ou d'huile, j'ai changé par précaution; il n'a pas de fuite sur aucun cylindre je le rappelle (compression haute d'ailleurs, peut être trop ) avec relevé dispo (1000€ de facture dessus avec facture honda )et qui n'a pas chauffé, même qd icefluid est partie l'essayé avec moi, et elle a marché, je vous le dit . Rajouté la culasse b16a2 légèrement améliorée et rabotée, ainsi que le bas moteur pété de l'autre pour récup vilebrequin ou autre. Tout ça à échanger ctre 1 b16a1 avec 110kkm 150 kkm et le remettre ds celle ci. Une fois ça fait, paperasse et c'est bon. Alors bien entendu ça parait simple comme ça et j'ai conscience que ça se passe rarement comme prévu et que ça sera chiant certainement, mais j'ai rentré tt les trucs à payer au plus et fait la balance des trucs de revente au moins et je m'en tire avec un crx ee8 a 150 kkm pour 2000€, ça va encore je pense, enfin si je vous demande votre avis, c'est que j'hésite qd même vous vous en doutez sinon a quoi bon demander . Mais devellopper votre ctre, il m'intéresse Edit: je l'ai même 100€ de moins car je prends aps les sièges .

Ah pas mal ça, vivement ls disques montés et un feedback bientot. A bientot Ps: Faut tjrs que je passe vous voir toi et Jo, j'ai pas oublié mes j'ai pleins de truc en tête en ce moment .

ARf vous pensez?? Un crx vtec au final, saint niveau chassis avec un bloc de 110kkm à 150kk0 (ce que je m'attend à chercher/trouver) qui me revient à moins de 3000€ avec déja ce qui il y a dessus? (jantes ligne invidia (que je compte revendre/échanger pour du plus discret/silencieux) ). Basiquement, il me faudrait la ramener et la stocker (c'est la stocker le problème en fait) faire un échange de bloc et le reste c'est du papier quoi. Ok donc pour vous c'est majoritairement pas rentable? Pourriez vous dévellopper votre avis siouplait, je passe peut être à coté de qlquechose d'important. En tout cas merci à ceux qui on répondu et qui répondront encore j'espère. Je vous mets l'annonce original:

Bon j'explique mon dilemme, J'ai l'occasion d'acheter une seconde caisse de ee8, niveau chassis très sains (pas de rouille) d'environ 147kkm et donc pas de moteur. Tous les périphériques seront données en parfait état de marche avec l'ancien bloc pété ( niveau bas moteur), la BV en état nikel et donc une culasse b16a2 révisée et retravaillée, elle est raboté de 0.5mm. A cela on ajoute, des suspensions H&R et une ligne invidia gt300 et quelques autres broutilles. C'est une caisse belge, elle est rouge, la peinture parait en bon état, il y a juste le vernis qui part un peu à certain endroit apparemment, elle a également des rota slipstream flat black. Les trucs à changer sont une rotule de direction et les soufflets de cardan. La personne voulait, suite à la casse du bas moteur, monter un b18c6, mais finalement le projet est avorté pour un autre véhicule. La personne me vends donc la caisse avec tous le tintouin du dessus pour 1200€. A mon avis ça vaut bien le coup, mais mon seul problème est ou vais je la mettre ?? (ya déja 3 voitures à la maison+ mon crx ds le garage de mes voisins qui ne conduisent plus) et ya plus trop de place quoi. Le mieux à faire est je pense, de faire un lot de mon ancien b16a1+le bas moteur cassé de la nouvelle pour récup+la culasse b16a2 retraivaillé contre un autre b16a1 nu + vm et embrayage si possible. Il me faut donc ramener la caisse sur plateau (200€), rotule de direction+4 soufflets+2 écrous de cardan (230€), ct + cg française (180€ ), homologation belge pour ramener en france et dédouanement (j'ai compté 250€), un remontage par une personne avisée un peu plus que moi (prix à voir ou services). Bref un gros 1200€ de plus en comptant large et avec d'autres broutilles à acheter. ce qui me ferait un rex vtec pour 2400-2600€ (en fction du nombre de kms du nouveau bloc avec chassis sain niveau rouille). MA QUESTION: Est ce que vous pensez que le jeu en vaut la chandelle, niveau retour en france et homologation/remontage/investissement etc.... Je pense que oui, mais je voudrez un avis extérieur au miens, plus impartiale on va dire. Je voudrais donc votre avis par rapport à cette possibilité . Ma première ee8 resterait mon véhicule principal est la seconde pour véhicule week end avec assu moindre ( genre au kilometres).

Intéressant en effet, mais à vérifier tout de même. Se ne serait pas la première fois qu'on voit un gars affirmait quelquechose qui semble tout à fait plausible, mais qui se tromperait (même sans le savoir, exemple le relearn ecu ). La on parle de moteur de 2cv avec refroidissement à air semble t-il, même si une culasse est une culasse, la conception honda (qui sera foncièrement la même, on est d'accord) + le water colling change peut être la donne. Le mieux serait de trouver quelqu'un qui ai rerodé ses soupapes+sièges et qui aurait prit ses compressions après par exemples, et lui demandait la tenue ds le temps...