LLonewolf

Comme dit Florent, c'est vrai que ça rend bcp mieux avec ces jantes .

C'est pas tt a fait le régime ds P=C*w (oméga) W c'est la vitesse angulaire (oméga est en rad/s-1) et W=( (pi)*N (régime moteur)/30) . Souvent on entend ça, que les honda on pas de couple, faut pas oublie que c'est majoritairement des petites cylindrée essence sans sural', mais sinon on a pas a pleuré niveau couple, c'est correct. Sauf que nous on prend les tours, comme tu l'as dis plus haut Arnaud !

PAs pire j'espère bien, au moins un peu mieux espérons (niveau résistance et endurance j'entends), le plus gros du boulot sera fait par les redstuff, on verra ce qu'elles donnent les bougresses!

Bien joué ça. Une seule chose à dire: LIGHT IS RIGHT

Elle pique bien ta ctr, j'en achèterai une un jour je pense. Encore bravo pour le jolie score de la caisse

En tous les cas, c'est donc un poil mieux que les oem alors? Au moins en disques je n'aurais que du brembo, et les redstuff en plaquettes, ça serait pas plus mal je vais refléchir à ça. Encore merci Revs .

dsl pour le dble post . Quelqu'un connait les high carbon de chez Brembo? on m'en propose à 55€ le jeu, mais je ne sais pas du tout ce que ça vaux. Enfin, c'est ça ou les ebc ultimax apparemment les B.max arr pour crx ee8 n'existent pas . Ca m'étonne un peu enfin. Si quelqu'un sait quoi, Revs peut être. Merci d'avance .

c'est ce que je voulais dire 4 paires . Les plaquettes sont toujours vendues par 2 (2 pour un disque) mais ou ça varie, c'est que certains les vendent par paires (2 plaquettes donc) et d'autres par set (2*1 paires, donc 4 plaquettes pour les 2 disques). Et par moment ça fait un ptiti micmac....J'y ai goutté ce matin en contactant JRTautomotive .......

Bien joué Adrien, idem je l'aurais plus mis derrière l'anti brouillard moi, pour vraiment "forcer" l'arrivée d'air. Ensuite: Pour l'étouffement moteur, ce n'est pas possible, en effet un résonateur ben...c'est clos, autrement dit ya une arrivée et c'est tout, il sert juste à étouffer le bruit du bloc par diverses chicanes etc... sachant que sur la boite à air ya 3 ouvertures: -De la boite vers le moteur (ça normal) -De la boite vers l'extérieur (ya les manchons plastique d'origine qui prennent l'air en face via tubulure donc -Et enfin, du résonateur vers la boite, qui est donc "boucher" d'origine. S'il n'a pas bouché celui de l'extérieur vers la BàA, pas de soucis . Pour les risques d'eau, je pense que le fait qu'il est mis l'arrivée vers le bas est plus "le risque" en lui même, forcément plus bas, donc plus enclain à capter la flotte que derrière l'antibrouillard. Le cas de casse moteur par absorption d'eau via CAI et quand même très rare, et entre guillemets, faut le vouloir quoi. Et oui l'eau n'étant pas compréssible, le piston fait un peu la gueule à la compression . Bref pour moi, tentes plutot de le mettre derrière l'antibrouillard, gain "meilleur" et moins de risque pour l'eau, et vraiment en cas de grosse pluie, avant de partir, tu déconnectes juste la gaine de la BàA et basta .

idem Arnaud, avec une peinture noir voir rouge ça passerai, mais là avec le bleu risque de pas trop se marrier en fait, enfin c'est mon avis. A Florent le petit cachotier, t'as acheté un kit turbo en Allemagne ?

Là non, je ne regrette pas . Reste à commander disques arrières ultimax (origine un poil mieux), 8 plaquettes soit 4 jeux de redstuffs et les durites avia av/arr et le dot5.1 , et freinage fini

Reçu à l'instant, ça fait plizir : Reste plus que le reste et freinage fin, enfin faut déja que je le commande... le reste

Tu l'as déja repeinte en jaune pale, Mike t'es un dingue ... Très belle caisse

Les durites seront changées en même temps pour des goodridge, je pense avec du 5.1 et finalement disques et plaquettes bref le circuit sera refait .

C'est vrai, c'est comme tout en général de toute façon. En tout cas merci à toi qd même de m'avoir renseigner c'est sympa.Merci Revs .

Bon après recherches/réflexions/avis(feedbacks) sur ttes ces plaquettes/et Rapport qualité_prix_efficacité, ça en fait des critères... Je pense m'orienter vers disques avant brembo max avant (ça c'est sur je vais les recevoir) + disques ebc ultimax à l'arrière (personne sait/répond pour des arr Bmax). Pour les plaquettes, je pense prendre des redstuffs, je testerai et je verrais bien après tout. Le plus chiant, c'est que plus tu cherches d'avis, moins tu sais quoi prendre !

Ben à priori, pour les brembo max, c'est pour les 4 normalement. Ben j'y ai pensé à mettre que les disques avant mais ça va faire un peut crétin de mettre que des disques neuf à l'avant, non? enfin c'est ce que je me suis dit. Je suis étonné pour les ebc, moi de ce que j'en avais comme retour c'était plutot correct . Les vertes équivalent à origine+ (genre les stages 1 d'exedy en embrayage pour la comparaison) donc je veux bien croire que ces un poil pas assez performant, mais les rouges c'était sympa apparemment... Enfin merci pour les avis, il me reste à recouper les infos et étudier les propal de prix . Edit: C'est bon disques AV Brembo max pour ee8 commandé, 125€ fdp in c'est sympa, reste a recevoir et aviser maintenant ...

Siège de bureau crx modifié et bcp mieux maintenant, faudrait que je le "rabaisse" encore un chouilla et parfait. Tiens est ce que quelq'un sait si il faut virer l'amortisseur de régime pour mettre une barre Wiechers sur ee8? Bon, j'ai un premier prix pour 4 brembo max pour ee8 dc 280€ fdp out? Vous en pensez quoi niveau prix? Je vais voir le prix pour 4 EBC redstuff pour voir parce que 218€ les 4 ds2500 livrés, st' un peu cher si les redstuff sont de qualité sensiblement égale. Ca fera dc 4 Bmax +4 restuff et ça sera pas mal je pense.

Sympa la cupra . Ya qui de Va ici? Je suis de Lourches Angeles moi !

Pas fan moi , j'opterai plus pour dominante or ou noir;) . C'est mon avis mais c'est ta voiture .

J'avais bien compris, tu mets en avant leur lenteur de réponse mais pas "la qualité" de leur service. Vivement que je monte tout ça, j'espère que ça ira. HUm je vais peut être avoir MC + mastervac d'ITR, enfin peut être .....

Ah ok , ben je ne sais pas en fait, j'avais pas connaissance de ce détail ma foi .

Ya un gentil môssieur qui m'a apporté ça ce matin: Ca fait plizir . Ah et puis, samedi après midi, j'ai été cherché une petite paire de siège de rex vtec sur Béthune: En voila un des deux: qui est en bon état franchement, ah et puis vla ce que j'ai fait de l'autre, je me suis occupé ce matin ... : Voila un bon ptit siège de bubu Faut que je fignole car il est un peut haut sur patte mais juste un peu quoi, et que je le cale plus vers l'avant. En effet, l'allure nateurelle du baquet tend vous vous faire partir vers l'arrière, donc pour ce poster devant un film, c'est cool, mais pour naviguer ça tue le dos à la longue . Voila voila Edit: toujours pas de reponse de mon mail de chez Pourchier pour le freinage, mais qu'est ce qu'il fout*** ces cons ...

Mouhaha t'es un vrai malade, super taf encore !

Pour le setup ebc ui je passe par l'angleterre déja . Pour les brembo max tu en trouves des avants mais des arrières, c'est déja plus dure enfin sur tous les sites que j'ai vu. J'ai vu chez pourchier mais je suis passé vite fais à autre chose car pas de prix ds l'immédiat, donc j'ai continué mais je vais les contacté ce matin Ben pour ta proposition, oui je veux bien Revs, ça serait bien sympathique l'ami (dc 4 B.max+4ds2500 et flexible avant arr goodridge, j'ai peur de la facture chez gt2i enfin c'est on jamais, une bonne surprise peut être ). EDIT: c'est bon devis demander à Pourchier pour 4 B.max, 4 ds 2500, et kit flexible av+arr, j'attends leur offre.