LLonewolf

Quelques petites nouvelles depuis le temps: J'ai donc reçu mes barres avant sup et arr sup wiechers, l'avant est montée mais l'arrière pas encore, car je n'avais pas vérifié, mais elle ne se monte pas sur les "platines" d'amortos comme les barres traditionnelles et ça me chiffone de percer ma carrosserie pour la fixer, même si je sais que sais un peu mieux niveau rigidité à cette endroit ça m'embête donc à voir pour montage/revente/échange. Il me reste toujours à finir le setup freinage, mais j'ai eu un petit imprévu dont j'ai un peu honte au final, un peu un péché d'orgueil, si je puis dire. Pour se garer chez moi c'est la merde un peu, je me gare chez mes voisins (qui ne conduisent plus) c'est un petite impasse de genre 5-6 m de large avec le garage au bout en angle droit qui doit faire genre 3m de large. Le crétin de voisin prend plaisir à toujours rester là en face (bien qu'il sache que ça me fasse chier), bref... Il y a quelques jours, il était garé avec son zafira de merde, proche coté garage, avec la caisse de son beau garçon derrière et moi qui veut rentrer le crx (ya des gosses qui grouillent derrière et déja ça me gonfle) les gosses se tirent et je commence une manoeuvre de merde ds un espace restreint (enfin faut voir le truc pour bien comprendre comment c'est galère). Je tape la marche arrière et je commence à tourner pour rentrer; bien sur avec ce débile de voisin garé, c'est la merde niveau espace, en plus une tite pilace le long du mur etc... s'en suit, vous savez ces petites manœuvres de merde ou vous braquez-contrebraquez sur 1,5m en longueur pour grapiller 5cms en largeur .... Je m'apercois que le jeune débile de fils du voisin est resté et prend malin plaisir à me regarder galérer. bref je fais plein de petite manouevre moisies au point que la voiture monte en temp° à la fin, ce qui n'était jamais arrivé. Je m'aperçois que je suis vachement près du coté mur du garage (ou sont entreposés les outils de jardins du voisins), après quelques manoeuvres je m'apercois que je suis "un peu" plus près que d'habitude du mur (pas décider à plus galérer et regaler devant moi ce jeune "trou du c**) je me dis allons y quand même.Je vais pas me "taper la honte" devant ce glandu. donc ça passe...ça passe et d'un coup paf je vois un des outils de jardin bougé, je me dis "et merde, enfin il sont bas donc niveau carrosserie c'est bon , j'ai du en frotter un avec ma jante" ....ouais... sûr... Je continue ma manouevre, je suis près à mort du mur mais ça passe, il me reste 1 m pour renter le crx et basta et la j'entends un magnifique "pschiiiiiiiiiiiiiii" et là ............c'est le drame . Je savais déja ce qui m'attendait donc je descends et il semblerait que par malchance (comme d'hab soit dit en passant) un petit "4 dents" se soit pris ds une des branches de ma jante, ai cassé la petite ficelle qui le retenait au mur, soit tombé comme par hasard du coté qui fallait pas et que j'ai roulé dessus. Et que finalement le trou du c** ds l'histoire c'est moi .... J'ai pas tenté de ressotir une bonne fois pour toute et refaire une manouvre ou tenter de la garer plus tard résultat -> pschiiiiii Mais c'est pas fini attendez....la chance toujours de mon coté,la crevaison est juste à la frontière des sculptures et du flanc, étant donné que les bridg re720 ne sont plus en ventes et vu l'endroit de la crevaison, je suis bon pour un train de pneu complet à mon avis ..... C'est fini??? non pas encore...... Vous vous rappellez de mon ecrou de jante perdu.... Si je vous dis que j'en ai enlevé 3 écrous/4 sans problème avec une douille de 19 et 2-3 coups de martal...comme une lettre à la poste... devinez lequel est fichtrement impossible à enlever après 2 h de batailles...... Puta*** de merde quand la gigne vous poursuit, elle rigole pas. Mon ecrou antivol est pas foiré mais quelques peu entamé et la douille de 19 qui avait fait merveille ne fait plus effet. Mon seul moyen refléchi avec mon frere: Prendre une douille de 19 made in taiwan (plus maléable on va dire ) procéder avec 2-3 coup de martal gentiement pour la mater et passer un coup d'arc pour souder la douille et l'ecrou en meme temps et le devissez...... du bonheur en prévision quoi...... Si quelqu'un à une meilleur idée, je prends . Voila désolé pour le roman, mais par moment niveau chance dites vous que vous etes pas si mal loti car ça, c'est la partie imergé de l'iceberg, et encore je sais que pour certains c'est bien bien pire.Moralité profitez de la chance que vous avez et ya toujours pire que soit .

Ca avait l'air sympa en tout cas.

pinaize, encore du beau boulot en perspectice .

naaaaan pinaaiiiiize :snif: c'est l'épidémie en ce moment... Enfin que tu saches ou elle aille,et qu'elle ne sera pas maltraité par un kéké de base ça fait quand m^me bien plaisir .

Moi je dis ça serait con de foirer un truc, trouver une culasse petée et s'y entrainer serait le mieux, le résultat n'en sera que meilleur, enfin moi je dis ça je dis rien, mais c'est ce que je ferais .

Le mieux aurait été de t'entrainer sur une vieille culasse foutue pour te faire la main. Ce que tu peux faire sans crainte déja, c'est éliminer les brut de fonderie et tenter de corriger l'alignement des conduits avec le collecteur .

Très sympa ça, je remplacerais la visserie en ferraille pour de l'inox tant que c'est pas monté, la personne qui les changera ds quelques années te dira merci ...

Ca roule, bon au pire si finalement tu montes pas, tu me le revends et on en parle plus ....

Ben honnetement, c'est pas que c'est "trop gros" mais ça commence à faire gros oui (je me comprends), en fait le gain de ta ligne et sur la plage haute d'utilisation avec ce diamètre, on va dire que ça favorise plus le haut régime que les bas en gros. Il me semble que le diamètre idéal est 54-55mm (le tiens actuellement) si je me rappelle bien, il me semble que se sont les cotes mugen et spoon de plus. C'est pas que se ne sera pas bon, c'est que tu vas déplacer un peu vers le haut la plage d'utilisation optimum de ta ligne. Si le collecteur t'apportes un peu en bas/moyen pour contrebalancer la "perte" ça ira je pense. Au final ça sera une histoire de compromis. Idem je peux avoir aussi ce collecteur (le même plan je pense ) mais la modif dans la traverse me rebute (j'ai déja une invidia en 60 donc c'est bon coté ligne pour moi . Comment tu vas procéder toi, traction bar ou découpe de la traverse

Mike tu gères !

Pinaize je tombe dessus que maintenant, très beau Rex Jeff. Bonne continuation sur ton ptit bolide .

Argh c'est dommage ... Voyons la nouvelle

NIKEL . Elle est toujours aussi belle ta FD !

Maginfique

Sympa ça, ça commence bien en tout cas. Bonne continuation

On a le droit de pleurer ou ça fait fillette ...

Finalement pas venu... Enfin. Tout à l'air de s'être bien passé, tant mieux

Pinaize super auto, vraiment bravo pour ton passage du coté obscure de la force. En plus je suis de Lourches (12-15k vraiment pas loin quoi) et je suis jamais tombé sur ton CTR en me baladant ds VA . Faudrait que je passe te voir un de ces 4 ... Encore bravo pour ton superbe CTR

J'ai envie de dire !!!! Super super boulot, vraiment bravo pour cette renov les gars !

Hummm la classe Kotetsu .

haha tu gères à mort bien joué Mike

Si tu veux je t'envoie le manuel du rex Jeff, il doit certainement y etre question . Le voici: http://files.filefront.com/Manuel+Atelier+CIVIC+CRX+0pdf/;13391849;/fileinfo.html

Vraiment sympa cette Prelude, très beau boulot Mike

Sympa la mx .

Beau boulot .