honda dreaming

moi qui aimait le z3m, ca m'embouche un coin, ca fait quand meme peur, de rouler dans une voiture assez chere, et que ces inconvénients soient là.

+1, bel achat avez-vous remarqué que le crochet de la vitre arrière, est monté à l'envers? sinon, belle voiture, qui puit est en conduite à droite.

c'est surement du au fait qu'ils sont plus rigides que ceux d'origine, tu verras que pour l'arrière, il y aura aussi un peu le meme. l'écrou du palier arrière/triangle inférieur est il bien serré?

ca annonce du bon ce delsol bon courage pour le montage

et aussi une géométrie par la meme occasion, en tout cas,beau boulot.

tu as déjà monté les gros du train arrière?

dans la revue en pdf, c'est fait avec un étau...

pour les rotules des fusées avant, il faut enlever le circlips qui la retient, et sa sort

c'est en général au montage des bras transversaux arrières que l'on prie pour que les vis ne soient pas grippés. si vous faites cette intervention, prévoyez un plan de secours, ca vous sera bien utile si la tete de cette foutue vis casse, et que le restant est dans le silentbloc. nickel, le montage

il me semble que c'est plutot 5 jours

il est joli, et très tentant, mais je pense qu'en noir, ca serait beaucoup plus classe.

au moins 5 chevaux de gagnés, nickel

ca sert à plus ou moins limiter le freiange arrière, non?

ca avance plutot pas mal

beau boulot!!!

ca rend plutot sobre

de rien au fait, tu as oublié de remonter une grosse rondelle sur un triangle inférieur

train avant: >triangle supérieur:-->fixations chassis:65 nm (1 vis) >triangle inférieur:-->palier avant:55 nm (1 vis) -->palier arrière:91 nm (3 vis) -->amortisseur:65 nm (1 vis) -->vis de bride de palier arrière:75 nm (1 vis) -->barre stabilisatrice:22 nm train arrière >biellettes avants:-->biellette/chassis:65 nm (1 vis) -->fusée arrière/biellette:55 nm (1 vis) >biellettes supérieures:-->biellette/chassis:40 nm (2 vis) -->biellette/fusée: 55 nm (1vis) >bras transversal:-->fusée/bras: 55 nm (1 vis) -->bras/chassis: 55 nm (1 vis) -->amortisseur/bras: 55 nm (1 vis) >fusée arrière: les vis du gros silentbloc se serrent à 65 nm (2 vis) ces couples de serrage ne paraissent pas énormes, mais ils se trouvent de la page 664 à 675 de la revue en pdf.

joli, tu n'as pas trop galéré a monter les gros sur les triangles inférieurs avant (palier arrière) ? je te ferai un récapitulatif des couples de serrage

le prix est plutot correct pour les jantes, pour les phares us, c'est peut etre trouvable chez honda france? reste à voir le tarif

+1, au fait alleluia s'écrit de cette facon>>>allelujah

si tu as besoin des couples de serrage>>>mp

elle est splendide

ben perso je prendrais des michelin, ou des toyo

tu as un budget précis pour le remplacement de tes pneus, seulement le train ou les quatre?