Nicos111

Juste pour ma culture G. Dans le bouquin optimisation de MX5 ils expliquent comment on passe d'un 1.6 à un 1.8 sur une NA avec le kit de conversion flying miata etc... Et il y a une phrase clef qui dit : "n'utilisez pas le faisceau moteur du 1.8 mais gardez celui du 1.6 avec l'ecu de 1.6, une petite et simple modification de l'ecu permet de rouler ss pb" or il n'y apparait aucune info sur la modif a effectuer, quelqu'un a t'il une idée ?

Moi je dis c'est honda c'est tout.

Je vais essayer de passer.

Ca fait bricoleur style avec les colson, j'adhère.

Arf, tu habites en uk, du moins pour l'instant. Ca c'est cool. Ya pas plus de retros style jdm sur place ? Je vais faire un tour sur il motor et mx5parts. Merci.

Mise à jour fist post.

Si jme trompe pas, sur les 1er modèles (zenki), la longueur du vilebrequin est plus court que sur les modèles suivant d’où le nom de nez court. Cela peu poser problème lors du changement de la courroie de distrib.

Merci pour les commentaires. Je poste de suite en recherche pour les 1eres pièces.

Coucou !! A l'origine je cherchais delsol surpuissant ou une petite mx pas trop pourrie mais les prix et les carrosseries pourries ne m'ont pas aidés. Mais force et persévérance sont les maitres mots et me voici enfin proprio d'un petite NA. Résumé : - Rouge, - 1600cm3 115cv, - Direction assistée, - Vitres électriques, - Nez court, poulie de distribution ne doit pas être déposée pour faire la courroie, - Jantes non origine, un peu tuning mais pas trop, a changer mais pas prioritaire. Carrosserie : - Pas de rouille, carrosserie refaite avec changement des tôles pourries, état impeccable, très difficile a trouver et tant mieux pour moi. Neuf : - Roulements de roues arrières, - Flexible de freins arrières, - Plaquettes de freins, - Maitre cylindre de freins changé récemment, Refait : - Etriers de freins arrière refaits, - Carrosserie et peinture refaite l'an dernier Défauts à corriger sans obligation d'une contre visite : - Crémaillère de direction, boitier de direction : défaut d'étanchéité - Infrastructure, soubassement : corrosion multiple - Moteur : défaut d'étanchéité - Réservoir de carburant : mauvais état Moins : - Rétroviseurs affreux, le tuning c'est moche... - Capote vieillissante ? ça va encore on verra avec le temps et le porte monnaie. Légende : Rouge : Problème avec la commande Orange : Prise de contact avec le vendeur Jaune : Commande effectuée, pièce en transit Bleu : Pièce reçue Vert : Pièce montée !! Modifications actuelles : - catadioptres blanc - combinés filetés Modifications prévues : A court terme : - changement des rétroviseurs par de l'OEM ou JDM (junk yard dog/mx5nutz) -> Reçus - remplacement boite à gants (joeldc13/mx5France) -> Reçue - ajout de contours de phares en plastique noir (joeldc13/mx5France) -> Reçus - pédalier alu - soufflet de levier de vitesse (the tuning shop team) -> Reçu - soufflet de frein à main (the tuning shop team) -> Reçu - kit de remplacement du joint de levier de vitesse (MX5parts) - restaurer le réservoir d'essence - saute vent A moyen terme : - commande d'un kit complet de distribution (MX5parts) MX5Parts : Distrib, Joint Vilebrequin, Joints AAC, Pompe à eau MiataMecca : Kit complet - réfection complète soubassements (Restom) -> Prise de contact avec le vendeur - silents-bloc poly (Flo-flex) -> Reçus - ligne d'origine en bon état ou direct une ligne inox mais restant discrète : Catback : Cobalt Header : Racing Beat, IL, MX5Parts, Moss-europe Ligne complète : Tuning-Parts-Bay, 1stcarparts - nouvelles belles poignées de portes avec un mécanisme qui fonctionne bien (djpit/mx5France) -> Reçues A long terme : - 4 supports d'étrier de frein de MK1 1.8 (junk yard dog/mx5nutz) -> Reçus - un support de plaque JDM, j'hésite... - teinture des sièges (FabricSpray) - un compresseur ?

Trop belle cte caisse, surtout dans cet état, bien joué jeff.

Je partage ton mécontentement jbmi16. jme suis sauvé juste avant que ca parte en sucette, j'en avais un peu ma claque de voir ces jackys. Mais en plus des crachas dans la caisse, là jcomprends vraiment pas. Moi jsuis plutôt du genre à sympathiser pour monter à bord pour m'en mettre plein les yeux donc jcomprends vraiment pas ce genre de comportement. Comme disent les autres, qd c payant on est tranquille. C'est vrai que c'est un peu moins fun mais si jme souviens bien il faisait 0° la dernière fois dc ça explique aussi.

Allez, premier retour, ya vais un monde fou. Même tous les bofs étaient présents, c'est assez relou, voitures néons boom boom, caisses allemandes pouraves, etc... Sinon content d'avoir revu flo, umul, frenzy et les autres dont je ne connais pas encore les surnoms. Au plaza c'est certes moins chaleureux mais moins de kékés. Sinon yavait de belles caisses qd même, les copens étaient terribles (ds leur genre), etc... @+, nico

Bon bad new, la caisse était très bien mais comme me l'a dit flo, j'ai regardé le num du châssis et apparemment discordance entre numéro de châssis et carte grise. Par contre plaque constructeur ok. Comme je ne veux pas d'emmerdes, je passe mon chemin, encore la pouasse mais bon ça va venir. Celle-ci donne trop envie mais un Esi ça me fait chier qd même..; du coup jme tâte. Un dicton dit : tout vient à point à qui sait attendre. :-)

Liste des présents : - Loudge : Honda S2000 + Supra MK4 - Umul : Mazda MX5 NBFL - Brab'$ : Civic ED7 - Hks_power : Civic eh9 - Absynthe : Prélude 3G + miss : Civic EJ9 - Celcrx : CRX Del sol (ou CBR) - JBC : Honda DC2 - Maxou : Mazda MX5 NA - Sp62- Nissan S14a - nico civic : Civic EJ2 - Shrek : Civic coupé EJ8 - Sloubis : Civic EJ9 - Sixieme sens: Supra mk4 - Morgan76 : Mitsu FTO - David : Mazda 323 Grsi - Evodam's : Toyota Glanza - Nicok11 : Nissan Micra K11 - Manuzebra : Civic EJ6 - Toine : Nissan 200SX - Steph' : Civic Type R EP3 - Jeff : CRX EE8 - Olivier : Megane RS - Matt Mc Fly : Civic EG5 - Miles Teg : Civic Type R EP3 - Staff : Honda S2000 - Psykoz : Honda Accord - Florent : CRX Delsol - Chris : Civic EK3 - Ya2n : Civic EG5 - jbmi16 : S2000 - Pierre : Crx delsol - Mike : Prelude 5G - cdd : eg5 - kmikz : ec9 - sebastm : L881 - ced : copen - nicos(morteini) : Primera GT

Ben elle est déjà vendue celle-ci.

Oui là elle à 15mkm donc elle est vraiment neuve. La ligne est expressive à souhait mais pas trop et t'as plusieurs modes de réglage, ça c'est bien car qd ya mme dans la voiture, ça passe mieux. Sinon pour la RS v2, elle est moche dc c radical, par contre celle-ci est vraiment sympa, Renault à réussi à faire qqchose de bien. A voir avec le temps.

Je viens de monter à bord de la Mégane RS d'un collègue. Châssis de fou, 2, 3, 4 à fond de rupteur en coup de pied au cul et ça grimpe jusqu'en haut sans broncher et relâcher. J'étais monté à bord d'une GTIR au nismo days, je dirais que c'est presque kiffkiff, on sent bien la poussée et le dos qui s'enfonce dans le dossier du siège cuir semi-baquet. L'interface utilisateur est très bien pensée avec un ordinateur de bord du style GTR34 (en moins bien) et interface iphone, usb, cd bien pensée. Le look est terrible en RS, les disques avant sont énormes et les étriers aussi, 4 pistons monobloc genre 370Z avec disques ventilés gros diamètre. Par contre je suis surpris des étriers arrières simple piston et les disques non ventilés, bizarre. P-e un point négatif, les plastiques sur les portes et à l'arrière. @+

En fait, j'ai installé une carto nistune moi même. Une type 3 il me semble, c'est la même que sur S14A. Et c'est streetbike sur jpcar, qui a la meme caisse que moi qui l'a faite pour lui et après me l'a filé. Du coup ça tourne bien mieux qu'une carto d'origine en SP95 mais un peu moins bien qu'une sur banc je pense. En meme temps, piv n'a pas la licence Nistune donc... Merci Flo, je la garde sous le coude au cas ou. Après suffit d'en racheter une en angleterre en VTI ou bien une ITR ;-) Sinon, allez je lance l'info, je suis actuellement en contact avec un proprio d'un delsol esi swappé B18C6 + train avant ITR + P28 et une liste de pièce grande comme mon bras. J'attends plus d'infos avant d'aller voir la caisse et ptét l'acheter. Je vous tiens au jus.

Ben la P11 avec toutes les modifs, je pense qu'elle tourne à +- 170cv et jme fais chier de plus en plus. Donc un VTI 160 certes moins lourd, jpense que jvais vite m'ennuyer. Ben nistune c'est fait, en carto ethanol :-) Turbo sur moteur d'origine à 210mkm, jpréfère pas donc obligatoirement passage en turbo via un GTI-R. Plusieurs pbs se posent : - il faut trouver le gti-r ;-) - au vu des circonstances actuelles et la très proche augmentation du court du pétrole, ca me fait chier de faire du 15l de 98 - ma caisse a subit le temps des années, ya certains trucs à refaire si je veux qu'elle soit nickelle et ca va couter bonbon Je la garde en daily familiale pour l'instant car elle tourne bien, elle a qd même de la péche et fait 10l en E85. Je verrais avec mme ce qu'on prendra par la suite. Donc oui, terminé les frais sur cette caisse, maintenant profitage. ;-)

lol, on en avait déjà parlé - une mx5 NA en 130ch pour le coté oldschool mais je trouve qu'elles sont surcotées donc je me tate. - une NB mais seulement en 10AE car 1.8 et boite 6 - une nbfl 1.8 mais trp chère pour 3ème voiture donc cpas possible - un delsol mais esi et vti pas assez puissant pr moi, j'aimerais tater les 200cv si je prends un delsol Actuellement je discute avec un vendeur de del sol swap b18c6 mais je n'est pas encore reçu les scans des documents important (controle technique, factures, photos, etc...) donc j'attends. Si vs avez d'autres idées dans un budget de 5K€, je suis preneur.

Merci jeff !! Quand je repense à mes collègues me disant, ta caisse c dla merde, bouhh, etc... Je rigole tout seul devant mon pc maintenant :-) Félicitations aussi à ta tendre et toi pour cet achat, ça va changer la vie. Ca va, vous aviez un petit coin sympa qd même. Pour nous c byebye les tours dans un quartier pas fameux.

Grosse nouvelle !! Pour vous ça ne change rien mais pour moi si, voila ma petite histoire : A la lecture de plusieurs annonces, je ne comprenais pas pourquoi les vendeurs de voitures écrivaient régulièrement : "Vente car achat immobilier". Le nombre de fois que j'ai vu cette phrase et sans comprendre pourquoi. Car pour moi 10k€ ou 20k€ par rapport au prix des maisons actuellement, ben c'est peanuts !! eh ben non. On sort de l'agence immo(ce soir) et la nana de l'agence me dit : on a des jeunes qui passent pour acheter une maison, on note les revenus et demande s'ils ont un crédit auto. Comme les 3/4 des jeunes seuls (ou en couple) on fait un petit crédit (300€/mois ) pour s'acheter la voiture de leurs rêves, on leur dit direct => c mort, avec un crédit, les dossiers ne passent pas !!! Aujourd'hui je comprends et jme suis fait un put.. de sourire interne me disant, j'ai bien fait de prendre grave sur moi pour ne pas craquer pour ces belles MX5 ou DelSol, EKX, etc.. Bref, en résumé : dossier achat immo accepté (en même temps il était béton), compromis d'achat signé. Normalement dans 3,5 mois, j'ai la casa avec le garage !! YOUYOU !! Jvais enfin pouvoir acheter titine !!!, exit la prim pr les rassos, bonjour la tit jap 2 places. Je vais enfin pouvoir discuter "prépa" sérieusement avec vous. J'ai hate. Allez, @+

Moi je serais aux NismoDays !!

Normalement je suis là aussi. Je veux pas tout relire, ya un ppoint de rassemblement ?

Nickel tout ca !!