Nicos111

Mdr l'insulte

Oh punaise... le printemps n'est terrible pour personne. Le principal reste la santé, crois moi :-)

Ah non justement la seconde est pas gorre du tout. C'est un ricain qui est né avec un bras plus gros que ses autres membres et du coup il fait des tests de force et bas des grosses baraques :-) Aucun bras cassés ds cette vidéo.

Merci pour les encouragements, sympa les gars. Rdv le 25 juin pour EMG (électromyogramme) pour voir l'état du nerf et estimer le temps de récupération des extensions du poignet, doigts et pouce. Au pire, greffe de nerf, j'espère bien ne pas en arriver là.

Oui c'est aussi pour cela que je post, jeu à la con qui ne prouve rien du tout et qui comporte des risques. Soirée un peu arrosée, mauvaise position (surtout pour moi), pas de prise main gauche pour partager la force. Le pb est que j'ai engagé l'épaule mais pas le coude(forcément) donc torsion de l'os. Et pour en finir j'ai mis trois coups d'épaule et CRAC.... merde... Et c'est qd je vois les conséquences que jme dis que c'est vraiment con. Difficile à expliquer mais ca fait drole qd tu vois ton bras à l'envers, ballant. Voici la vidéo la plus ressemblante : Tu t'y attends pas dc tu bloques sur ton bras :-)

Beurk !!

Terminé pour moi les rassos et la saison été 2013 en voiture... Bras pété depuis 3 semaines suite à un...bras de fer Interdiction de conduire car plus de motricité de la main droite, plaque en titane, vis etc... Nerf radial bien touché. Arrêt maladie estimé +- 4 mois, je suis dég... la mx n'attend que moi et jsuis indipo. Pas de plâtre car humérus et non l'avant bras donc écharpe obligatoire.

Lol avec sa cousine, merci pour le clin d'oeil

Rien à dire, prépa au top !!! Stroker ..........kit !!!

:-( j'ai loupé le juke nismo...

Voilà, mx terminée, je passe à l'esplanade demain matin pr le second dimanche du mois. Il va faire beau c'est le moment !!!

Superbes !!!

Je remonte le post car j'ai une question technique moteur et je ne trouve pas la réponse. Voilà je vais passer en compresseur sur ma NA. Je nai ni les connaissances ni l'argent pour passer à ma MS à l'heure actuelle, je me suis donc commandé une Powercard afin de faire de la gestion, c'est ce qui est fournit avec le kit compresseur jacksonracing. Bref c'est pas ça qui me dérange, c'est sur autre chose. Qui dit augmentation d'air dans le cylindre dit augmentation d'essence. La powercard doit pouvoir gérer le temps d'injection mais celui-ci ne peut être infini car il se réduit plus la montée en régime augmente. De ce fait, je pense que je suis obligé de compléter le gain en essence d'ou ma question : Est-ce que le fait d'augmenter la taille de mes injecteurs pour des plus gros ça marchera ? ou alors dois-je garder les memes injecteurs mais augmenter le pression d'essence ? ou les 2 ? Je pensais partir sur une augmentation des injecteurs et gérer le air/flow grace à la powercard, vous en pensez quoi ? Merci pour vos réponses et n'hésitez pas à me corriger si j'ai dit des conneries, jsuis pas un expert en gestion. Nb: il me semble que dans le kit JR, ils gardetn les memes injecteurs et mettent un régul de pression d'essence.

https://vimeo.com/56866779

Décapage et ponçage de toute la rouille et le merde présente : Traverse pourrie donc découpée et sera ressoudée : Trous d'évacuation coté coffre. ++

Allez, pour ceux qui ne passent pas sur MX5France, voici la suite : Un peu de news depuis le temps. Changement de la capote : Tendeur de capote sur mesure à droite : Restauration des panneaux de porte : D'origine en 2 parties. 1ère partie en mdf sans HP 2ème partie, un morceau de plastique tout abimé pour les HP Création de panneaux d'une pièce sur mesure : Avec mousse pour un meilleur touché :-) Réparation bandeau de porte, il y avait un trou : Revetement sky rouge : Support de HP 13 cm : Préparation panneau : Revetement rouge sur bandeau de porte et tableau de bord : HP alpine en 13 avec gros aimant et bonnes basses à la place de sony premier prix : Je dois encore faire des photos de l'ensemble ENJOY !! Kit rebuild compresseur acheté à fabair Support de compresseur TR Lane acheté à fabair Bypass mini acheté à fabair Sticker trackdogracing Plaque de tendeurs avec tendeurs trackdog commandée (et pas le moss mal foutu) Salut à tous !! Voilà, on a commencé à refaire le compresseur donc ouverture de celui-ci mais gros pb, impossible de virer la poulie de nez de compresseur donc mode énervé, on l'a dégommé :x J'ai vu sur le net qu'il est possible de mettre une poulie plus petite afin de gagner encore un peu plus en puissance. J'en prendrais bien une 15% plus petite sur ce site (1320mini website) : ICI C'est une poulie avec 6 crans. J'ai une petite question aux spécialistes du montage de compresseur eaton M45 de mini sur mx. Quel est la taille ou la réf de la courroie que je dois acheter pour que tout se monte correctement sachant que j'ai une mx 1.6 avec direction assistée mais sans clim ?? D'abord, petit aperçu de l'état catastrophique du train arrière, comme l'avant à l'époque !! Achat des équipements : lunettes de protection, gants, lampe frontale car le garage n'est pas éclairé d'où les photos pourries avec le téléphone ainsi que la barre de fer pour le bras de levier car ça colle bien tout ça !! TADA !! train au sol, je pas trop trop galéré finalement tout seul, reste à le refaire. Folie de Noël : Petit "Air Fuel Ratio" made in ebay shangai area à brancher sur la sonde lambda d'origine => de la merde mais vu le prix, je prends pour pouvoir régler tout ça (très très approximativement) Craquage de Noël : Banquier pas content :x -> MOI SIIIIIIIIIIII !!!! :woo: :jaime: Petite dernière :-) Banquière officiellement décédée : Catback Corksport Drift !!

La go-pro coté passager c'est juste énorme !! superbe vue du cockpit, le son de la dump et du moteur puis le pilotage sur route humide c'est excellent :-)

Arf trop belle aussi la tienne !! Et les boules, j'ai pas pensé te demander les côtes de l'arceau, jvoudrais m'en faire un moi même... Je ferai à l'oeil :-)

Arf, j'ai appris pour ce WE... Bfax m'a tél pour de l'aide mais je n'ai aucun matos d'avance. J'espère que tu as su rentrer sans encombre.

Alors cette carto ? C'est fait finalement ou pas ? Ya une annonce sur mx5france pour une MS2 pour NA1.6 à 375€, je me tate de plus en plus, j'ai déjà le compresseur, le support et la dump bmw, reste la tuyauterie et faire la carto. Si tu n'es pas encore allé voir PIV, on pourra ptét y aller ensemble... :-) Il sait faire des reprogs sur MS2 PIV ? je demande avant d'éventuellement ne pas acheter pour rien.

Oh pinaise la note chez mx5legend !!

Perso les gros garages ou centres de CT franchisés, ce ne sont pas les meilleurs. Je suis d'accord avec pedro concernant les règles de sécurité, il est néanmoins préférable d'aller chez un petit franchisé qui, lorsque l'ampoule ne fonctionne plus te dit, va en chercher une et reviens, jte donnerai le CT, ou alors change là si elle est dans la boite à gant. Faut pas abusé qd même. Surtout que rien n'empèche de virer tout ce qui est non conforme, aller au CT puis tout remettre après....

:sexe!:

Je devrais poser cette question dans la rubrique electronique mais je profite de ton achat de wideband. J'ai lu quelques articles à ce sujet, ça affiche donc la valeur du ratio air/essence. Ma grande question est : comment lire cette valeur car celle-ci oscille régulièrement en fonction de la charge du moteur. Est-ce qu'il y a des règles à respecter afin d'effectuer une lecture propre et précise (du genre rouler à 50km/h en 3ème constamment, etc...) je n'ai trouvé aucune doc à ce sujet.

Perfect !!