Nicos111

T'as jamais vu ce post ? : http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=42329 Merci à tous, c'est marrant, dès qu'on parle de peps, ça déplace la foule. Vous emballez pas, il n'est pas prêt d'être monté. Jvais déjà voir son état à réception, normalement il a déjà 110mkm donc c'est pas rien.

Euh ... il faut de l'argent :-( En gros il faut tout ça : http://www.trlanefabs.co.uk/SUPERCHARGER-PARTS.html Déjà mini 400 roros pour ça mais j'ai les plans de fabrication. Après il faut la dump ou westegate, jsais jamais laquelle made in BMW + la tuyauterie + les 2 galets tendeurs + la courroie + la gestion moteur C'est pas gagné !!

En cours d'acheminement : - 4 Drag DR20 Low Offset 15x7 ET10 - 1 JDM rear panel - 1 OEM Eunos NA Front Lip - ET ......................... ... ... ... ... Vous allez rire... ... ... - 1 mini Cooper S Supercharger !!!! AHAHAHAHAH !!! Bon faut que je débloque l'argent de ma retraite :-)

Oh pinaise, elle est vraiment belle, bien joué.

Ok petite màj par ici : Train avant remonté : Commencement remontage des éléments du train :

Ca donne quoi sur MX Na avec le bon ET ?

Mauvaise nouvelle, ou bonne c'est comme on veut. L'ancien proprio m'a dit, oui ma machine à équilibrage de roue ne fonctionne pas très bien(il était garagiste) donc il faudrait en refaire un, vous inquiétez pas si elle tremble un peu. Effectivement sur la route du retour elle vibrait à mort :-) Aujourd'hui passage chez le garage pour équilibrage des 4 jantes et ... 2 pneus sont neufs donc OK mais 2 pneus sont CARRES !! donc impossible à équilibrer faut les changer... Donc BRAB'S, c'est le moment ou jamais de changer tes jantes ou de me proposer un bon prix d'ami pour un set complet car si je prends 2 news pneus, jvais pas m'amuser à les rechanger et donc je garderai mes jantes moches actuelles. Jte mets aussi ce message en MP pour que tu le vois :-)

Jveux les mêmes jantes !!

Yo Brab's, alors tes belles jantes DRAG, tu les gardes ou pas finalement ?

La suite des événements !! Nettoyage de tout le dessous, une couche de convertisseur de rouille partout et début de peinture epoxy pour pouvoir remonter le train avant. En parallèle, montage des silent bloc dans les triangles inférieurs. Coté avant gauche: Le gris est le convertisseur en train de sécher: Coté avant droit: Dessus en train de sécher: Coté arrière droit:

Moi jm'en tape, je vais passer en plaque US sur fond noir sans logos à l'avant comme à l'arrière. Au pire c'est 45€ d'amende mais sous 2 conditions : - que tu te fasses arréter par les flics (ça n'arrive presque jamais) - que t'as voiture paraisse trop jeune pour mettre des plaques noires. Après quelle soit carrée ou pas, ca ne change rien car sur les import de genre "infiniti", les parechocs sont avec support de plaque US, t'as pas le choix faut bien mettre une plaque US donc... Après il suffit d'être courtois, avoir une bonne tête et ca passe. Un jour j'ai grillé une priorité à droite. Franchement impossible à voir tellement est était banale, bref, comme par hasard les gendarmes qui surveillent cette priorité. Jamais vu des flics se poster pour vérifier une priorité sauf pour...faire du fric. Bref, je m’arrête, il me dit c'est 4 points et 90€ puis fait le tour de la voiture : votre ligne c'est pas homologuée -> 90€ et sur votre permis il est écrit lunette mais vous n'en avez pas donc 90€, etc.... Finalement j'ai eu 22€ et pas de points en moins car j'ai accepté le refus de priorité et dit simplement que j'aimais ma voiture donc que je bidouillais un peu dessus.

C'est aps forcément une fuite, une ligne inox ca fait un bruit énorme, même soulant à la longue.

Après la choucroute + distrib + joints de cam + joint de vilebrequin. Untitled from Nicos on Vimeo. Reste le O'ring et de tout serrer au couple.

Petit tour de l'avancement des travaux, convertisseur de rouille : Untitled from Nicos on Vimeo. Untitled from Nicos on Vimeo.

Réception du convertisseur de rouille Restom et de la cire pour corps creux : Crémaillère de direction toute propre : Vous vous souvenez, le bout de la colonne de direction que je ne pouvais pas décaper proprement sans tout démonter et j'avais fait tremper le tout dans un demi-bidon, voila le résultat le lendemain : IMPRESSIONNANT !! Couche de convertisseur sur les éléments à risque : Le convertisseur est gris et devient noir en séchant. Demain soudage des tôles pour bouchages des trous de la carrosserie + convertisseur sur la carrosserie. Et normalement dimanche, après epoxy sur les pièces car il ne faut pas attendre plus de 3 jours entre le convertisseur et l'epoxy.

Ca tiens du miracle :-)

On vient de fêter l'annif (cadeau de ma femme) et du coup j'ai reçu une belle enveloppe réservée entièrement pour l'achat de pièces de restau et perf pour la MX. Première fois qu'elle me dit d'un air méchant : non c'est pas pour un nouveau téléphone, tout est pour la MX

Depuis le temps que j'attends ce garage, il va servir, jte le dis :-) Jvais user le carrelage !!! Merci pour les encouragements.

La suiiiiiiiiiiite : Commande reçue de chez IL, passée le mardi soir, reçue jeudi matin 07h30 Trempage du bout de la colonne de direction car rouillée (dérouillant phosphatant restom powaaaa) Je commence enfin à m'occuper de la direction qui tient avec un colson, un fil de fer et de la rouille Démontage de mes supports moteur et peinture Je pense que je vais m'acheter des support moteur +40% chez mx5 ou IL car les miens sont attaqués par la rouille et c'est pas évident à nettoyer avec le caoutchouc: Le coté avant droit était bien attaqué mais je l'ai eu nickel, le gauche et bien plus beau. Reste une couche d'epoxy et c'est tout bon.

Non dispo, today is my birthday, et pour demain ma femme m'a prévu une bonne surprise mais je ne sais pas encore quoi. Elle insiste sur le fait que je vais aimer donc je pense que ça tourne autour des voitures... Je prends l'appareil photos au cas ou.

Terribles ces photos !!

Y a t'il encore de la place ? Peut-on venir en MX5 ?

On a toujours besoin d'un coup de main, le pb est que je ne sais jamais à l'avance quand je vais bosser sur la mx, sauf quand je suis en congés et encore, ya toujours des imprévus avec le boulot ou le banquier ;-) Et puis Mme est enceinte donc elle est fatiguée, faut s'occuper d'elle [ C'est pas encore officiel donc pas de gaffe à "CON" si jamais tu le vois :-) ]

Bizarrement je pense que beaucoup de proprio ne savent même pas que leur mx est malade. Même les modèles d'après 2000 alors celle-ci de 1990... Mais je trouve que ca va quand même, en tout cas au niveau soubassement, pour l'instant il n'y a que 3 trous autres que les trous rond d'évacuation (je suppose). En même temps je dis ça mais l'ancien proprio avait soit disant tout refait et j'ai les preuves en photos. Il s'est contenté des ailes et bas de caisse mais finalement c'est le plus dur, il me reste une partie chiante mais ca va. La taule est légèrement ondulée, rien de bien méchant, on va savoir le faire sans pb avec mon papounet. L'électrolyse c'est mort. C'est pourquoi "tada", je viens de passer commande de convertisseur de rouille + cire pour corps creux et il me reste plein de peinture époxy. Je vais laisser les planchers apparent et me faire 2 belles plaques d'alu pour repose pieds, ca va déchirer. A suivre.

L'autre coté !! ENJOYYYYY !!!!!!!!!!!!