Nicos111

Tatata, j'suis venu te dire bonjour ! Oui oui, c'était moi la Mini noire ultra crade... MDR, jte voyais plus grand en fait voilà pourquoi j'ai pas fait le rapprochement, excuse me.

Yo !! Vraiment sympa cette petite rencontre, mis à part ce froid glacial pour les nordteils. Les têtes et les pseudos c'est chaud pour moi car on ne se voit que pendant les rencontres et les types roulant en Nissan ya a pas des masses du coup ca limite le nombre de contacts. Du coup j'ai discuté avec plusieurs d'entre vous qui on du se demander mais c'est qui ce type que j'ai jamais vu et qui s'incruste dans la conversation. A part Flo qui a du se gratter la tête pour me reconnaitre, les autres ben jsais pas qui ils sont Il ne me semble pas avoir vu Umul, quoique... Certaines personnes sortent du lot comme... un petit asiatique en S2000 fort sympathique et une autre personne pro honda(apparemment) car il avait le blouson sponsorisé Bref, sympa l'ambiance entre passionnés, même sans se connaitre on arrive à discuter tranquillou. Allez, @+

ca risque d'être galère qd meme vu le temps :-~

Nickelles ces tofs !!

Perso c'est bien mieux maintenant. Les micro pneus je trouve ca affreux sur une caisse surtout sur des jantes vides qui laissent apparaitre des petits disques.

Une autre pour Umul : -Brab's = Civic ED7 -toine200sx = 200SX rs13 -Clem = Civic EK4 -cdd = Civic EG5 -shrek = Civic EJ8 -Sloubis = Civic EJ9 -Umul = Mazda Miata -JBC = Integra type R - jeffcrx = Crx EE8 - Alex = Civic EG5 - Pedro = Crx AS/AF?.... désolé Pedro - Revs = ? - Florent = Crx Delsol ? - honda dreaming = Civic EG4 - Loudge = Crx ED9 - Seb = Mazda MX5 - Gio = ? - r3dox = ? - Morteini =

Bonne caisse, fiabilité Honda, récente, RHD d'où prix sacrifié, une bonne affaire quoi. Ce qui me fait rire c'est quand je parle de RHD à mes collègues et connaissances c'est comme si c'était un mot tabou. Ils préfèrent acheter une LHD deux fois plus chère alors qu'au final qd la caisse à 8 ans ou + de 150Mkm elle ne vaut plus rien. A part si l'offre et la demande est intéressante, sinon aucun intérêt d'avoir une LHD. HS: il suffit de regarder les prix des Mx5 pouraves sur leboncoin et les prix en état plus que correct sur pistonhead, le choix est très vite fait (enfin pour moi). Mon avis est le même pour les del sol.

C'est vrai qu'elle n'est pas mal du tout.

Si ya une place dans la NSX pourquoi pas. ;-)

MDR

On est obligé de s'inscrire pour voir les produit en vente ?

Oh les cons. Obligé de découper.

C'est du 280 d'origine et je suis en 265, ça fait 0.75mm en moins.

Euh je ne pense pas que ce soit du double piston sur GTI-R. Par contre les étriers 280x26 existent sur 300ZX atmo. T'as du voir un swap de frein.

Tiens justement je cherchais à un moment un petit cab bien sympa (jap forcement) pour les petites virées d'été mais mis à part la Mimix, rien ne me tentait vraiment et à prix imbattable j'avais trouvé la 306 cab. Bien mieux que toutes les autres francaises genre R19 cab et autres brouettes et qui la Golf3 cab que je laisse aux zozos de mon quartier.

Ben si mais il suffit de garder un trou déjà fait puis de tracer les autres à l'aide du disque d'origine puis avoir un bon foret et une perceuse verticale. Au fait, rien à voir, mais si un photographe amateur veut faire un test de shoot je suis dispo car je n'ai pas de belles photos de ma caisse.

Oui dommage pour le passage en 265mm mais des cales de déport n'existent pas pour Primera, ça existe pour S13. J'ai trouvé des cales de superposition mais le problème c'est que les disques de 280mm vont etre trop petit, après il faut passer en plus gros et réusiner. Le problème c'est que trop gros ca ne marche pas non plus car l'étrier ne prend plus toute la surface du disque et le haut des plaquettes ne s'usera pas. Enfin c'est compliqué à expliquer. Je pense avoir trouvé la solution pour la prochaine fois. Les disques de R33GTST font 296mm.Avec une cale de superposition ca devrait passer. Ou alors trouver des cales de décalage avec des trous un peu plus haut pour que ca passe en 280mm mais ca je vais devoir les faire sur mesure. Oui sinon pour le mastervac pas de pb car je n'ai pas mis les étriers arrières de Z32 donc c'est bon. Pour le déséquilibre j'en ai pas car : - étriers avant 4 pistons mais disques de 265mm. Donc freine + mais pas autant qu'en 280mm. - étriers arrières de P11 SR20VE donc plaquettes un peu plus larges que celles d'origines donc freinage un peu + puissant. Reste à me faire une ligne et peut être trouver des jantes en 16" pour que ca rentre pil/poil (c'est plus beau et moins cher en pneu ;-) ) Mais j'ai un projet pour 2011, peut être le passage en turbal d'où ma demande d'une boite qui fait de la reprog nistune dans le nord/pas-de-calais.

D'origine c'est du 280x22 la ce sont des disques de 280x30 mais les etriers sont moins haut du coup j'ai du réusiner le diametre des disques, ils font donc 265 maintenant.

Je me renseigne pour une ligne en full inox 2.5" magnaflow.

Up !!!! Je déterre car elle n'est plus du tout comme ça ajourd'hui. Quelques tofs telle que vous la connaissez : La voici maintenant avec toutes les modfis : L'intérieur : Console USEUDM :-) Notez le volant de Skyline. Les nouveaux freins : Aperçu étriers avant de 300zx Z32 BiTurbo sur disques d'origine : Avancement des travaux : Disques en Brembo 30mm. Etriers près. Ca va freiner grave !! Le montage : Carte nistune pour reprog : Ressorts courts Apex -35mm (QUE A L'AVANT) : Ressorts courts arrière : Grilles de calandre de SR20VE JDM : Montage des étriers ARRIÈRES de P11JDM SR20VE et des durites avia : Pour ceuw qui ne connaissent pas. Le SR20DE fait 150ch (comme la mienne) Le SR20VE est semblable au VTEC càd qu'il a la levée des soupapes mais n'a été produit qu'au japon, celui ci fait 187hp.

Arf, j'avais pas vu ce post, elle est super belle cette caisse.

Sympa l'ambience

Tu ne loupes rien, franchement moi j'en peux plus de cette braderie !!

-jeremduf -> eg6 b18c6 -crxseb -> ee8 b18c6 -dan -> ek k20 -jokers-> crx vtec -Roms59-> prelude 3G -flavien hrt -> civic eg -vitaminedu59 -Mendo86->civic eg3 -ctr full white -> ctr -etienne -> ek -lulu -> ek3 sedan -umul -> mx5 - fred -> 350Z - dom ->ej9 b18c6 -lulucivic -> ek3 sedan -mike vti - > ek4 b18 -jodycrx -Tomtom ITR ( surement avec des amis ) -jeffcrx -> ee8 -vianney ->ed9 -florent ->delsol eh6 -shrek ->ej8 -Brab's -> ED7 -kash à confirmer -fnut -the mask -> civic eg6 black -manuS2 -> vAG -Max62 ->itr -julien62 -Krisg60 -didiercivic62-> eg4 -Mike->prelude -Chmax->integra -Nismo350z->350z -toine200sx-> 200sx S13 si j'ai fini la peinture. -ralphmalph->MC2 -vieunew->del sol normalement accompagnée -celcrx a confirmé -greg vien avec -> rx7 2 civic eg 1 ej,1 crx ,1 sub, 1 celica normalement -Max S2K-> delsol EG2 + civic EJ6 + prelude 4G (à confirmer...) -Nicos -> Prim P11GT -Pat -> del sol eh6

B8 + ressorts eibach, ca ne vaut pas plus le coup de prendre des combinés filetés pour à peu près le même prix ?