kenji-R11

Orchies -> 57 chercher l'erreur

niquel tout ça, elle est superbe ainsi avec les jantes vertes... sympa la ligne mongoose j'avais ça sur l'eg6, très belle sonorité qui reste discrète mais qui devient plus forte avec les km. Par contre petit conseil, quand tu la monteras assure toi qu'elle soit bien en place car quand elle chauffe, si elle est emboitée de travers, elle va se déformée et restera toujours comme elle a été montée. Moi elle était déjà montée et ils ont fait ça à l'arrache donc mal mise, impossible de la remettre comme il faut, la ligne centrale descendait énormément et je perdait 5 cm de garde ou sol...

oh merde j'ai une caisse japonaise fabriquée en chine! la merde hahaha

dommage pour le fério, c'est tellement plus rare qu'une delsol

La mienne est une phase 2 2008 et j'ai le code chassis "ge3" et pas "gd1" tu es certain que tu as bien le code chassis gd1? car il me semble que c'est pour la phase 1 ça non? à vérifier

juste ce qui lui manquait un bon moteur 160 000 km pour un d16a9 c'est pas énorme encore, il y a pas mal qui font partit du club des 300 000 km avec ce moteur, c'est un bloc très robuste comme le d15b2/7

vert flashy j'avais mon ej2 ainsi quand j'étais en période tuning en 2002 et c'est parce que j'avais moulé bas de caisse etc... que je l'ai revendue sinon je l'aurai encore avec cette teinte en projet usdm au moins c'est pas courant comme teinte :p

la dernière photo c'est normal de faire une tête pareille quand on passe des heures et des heures à restauré une caisse de fond en comble et qu'on roule avec depuis peu, faut pas t'en vouloir

PIV est ton ami

put1 je suis déçu et moi qui m'attendait à voir des "superbes" tenzoR vert fluo... C'est moche des sièges d'ap1 Franchement ça lui va niquel bien vu gazoul

tenzo r va voir ses ventes montée du jour au lendemain en france sans savoir vraiment pourquoi!!!

ça freine quand même car c'est peut être un effet d'optique mais on dirai que ta nourrisse de liquide de frein est assez basse non? ps : si tu veux j'ai un 4/1 dc sport inox série B à vendre pour agrémenter ta baie moteur

heu j'ai loupé un épisode surement tu sors 215 ps avec quoi comme bloc?

beau score pour l'eg9 qui a l'air correcte! par contre aucun score n'est correcte pour les s2k , itr et ctr, il est clair que ce banc de puissance est pécimiste et qu'il faut se méfier quand aux scores des bancs de puissance, on peut vous faire sortir n'importe quoi, j'ai longuement suivi un sujet sur les bancs de puissance sur ctr team et les reprogrammeur comme menfou, yoshi & co préfèrent se fier au powerdyn car bien calibrer il sort un résultat juste pour chaques autos!

le score c'est eg9 1 - radiateur 0 faute d'attache de sangle! :sortie:

sympa l'ec9 Je pense que pour les pièces performances rien ne sert de prendre des pièces à prix de fou, c'est un 90 ch, pas évident à gagner des poneys dessus contrairement au d15b2 en injection qui a le même nombre de chevaux. Donc moi je prendrai le moins chère possible

Faut m'expliquer pourquoi tu ne peux pas dépasser les 3000 t/min quand tu poses un nouvel embrayage, tu peux prendre les tours que tu veux, ce qu'il ne faut pas faire c'est faire patiner l'embrayage pour qu'il s'use uniformément tout simplement. Quand j'ai monté mon exedy et vm fidanza sur l'eg6 je n'ai pas fait de rodage, juste fait en sorte de ne pas le faire patiner et il a déjà fait plus de 70 000 km! et aucun signes de fatigue!

moi je dit "respect" car beaucoup de gens pensent à faire la même chose, restauré de fond en comble mais très peu de gens le font réellement! Qu'est ce que sait beau! Après faut la mettre sous globe cette crx vtec!!!

j'osais pas le dire mais je vois que je ne suis pas le seul, on dirait qu'elle a un reflet mauve. super propre ce coupé

orange/noir ça tue bleu/noir pas fan dutout... vert takata/noir mouais ça colle mieux au gris le vert je trouve. jaune/noir dégueu!! rouge/noir ça pourrait le faire aussi. conclusion noir/orange ou noir/rouge... Gros penchant pour la 1 ère config!

waouh! elle est tout simplement magnifique prépa moteur de rêve esthétique au top! chapeau m'sieur!

Voilà on est bien d'accord sur la question Fnut Moi j'ai une jazz 2007 phase 2 full origine et c'est confortable, l'ep est légèrement plus ferme mais avec un bon confort et si tu veux garder ce confort je laisserai les suspensions d'origine en ressort court Pas mal de gens font du circuit à l'occasion avec des suspensions d'origine et ressort court et ils en sont satisfait. Les suspensions d'ep d'origine sont très efficace. Et perso je ne vois pas l'intérêt de mettre du combiné fileté à plus de 1000 euros pour rien. parce que même du kw v2 réglé au plus souple c'est moins confortable que la config suspension oem & ressorts court!

superbe ep3, je l'adore dans cette teinte 48 000 km de 2005 ça va elle a peu de kilomètre! reste plus qu'à lui mettre le minimum syndicale rh + catback + injen + k100 Et là c'est déjà une tout autre voiture!!

oui c'est sur mais c'est pas du raceland non plus quoi , on se comprend ^^ enfin si c'est fileté , ça attendra car 1000€ c'est pas prévu dans l'immediat ! c est clair demande a hvtec sur japancar ou japanesescars si tu es inscrit je lui ai vendu du v2 il etait content maintenant il faut voir ce qu il en epnse après avoir un peu plus roulé avec 80 000 km avec une eg6 et des kw v1, c'est inconfortable sans aucun doute! je parle en connaissance de cause. Mon frère avait une eg4 avec suspension d'origine et ressort court et c'était 10x plus confortable! Donc Redox si on perds énormément de confort en combiné fileté! Et une ep3 c'est pas si inconfortable que ça comme tu le prétends, et là j'en ai une donc aussi en connaissance de cause, c'est ferme certe mais il faut bien ça pour les 200 canasson, c'est une voiture sportive avant tout!

Oui Fnut et franchement je déconseille, j'avais mon eg9 à l'époque j'avais acheté des combinés fileté que je devais faire monter par un garage pour avoir l'attestation, l'eg ne montait pas sur le pont tellement elle était basse, ils n'ont rien trouvé de mieux que de la soulevée par les ailes, ils m'ont croqué les 4 ailes et ont tout nié en bloc. Donc ne mets pas ton ep chez eux idem pour les pièces de rechange, ils achètent au marché parrallèle et ils emballent les pièces dans des petits sachets Honda... Comme ça tu paies le prix honda et eux se font la marge de malade