horseman59

Euh... comment dire... panne électrique de Mxxxxxrde !!!!! Elle ne démarre plus... Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr Heureusement j'ai quand même pu tourner sur circuit grâce à la bonne volonté de ceux qui m'ont aidé à la pousser ! Elle passe chez mon garagiste demain, pour voir d'où vient le problème.

Je sais.... mais là faut voir avec le père de KURUMA c'est lui qui tenait la caméra... mais bon je vais être clément, car c'était déjà super sympa de sa part qu'il accepte de nous filmer avec ma cam. alors merci quand même

Voilà une autre video :crx: https://www.dailymotion.com/horseman62/video/x4o2jc_croix-en-ternois-samedi-8mars08_auto

Voilà Pedro https://www.dailymotion.com/search/croix%2Ben%2Bternois/video/x4o3ss_journee-circuit-a-croix-en-ternois_auto

Que j'ai même eu l'occasion de rattrapper et doubler sur un tour, malgré mon petit CRX ESi.... Par contre je crois que tu pourras peut-être l'apercevoir sur les videos que je mettrais en ligne...

C'était vraiment une superbe journée. En plus on a eu de la chance avec la météo. Les petits ou grands duels entres les membres de NNC étaient vraiment sympa. Les voitures étaient en pleine forme et pour certaines vraiment bien préparées. Bientôt quelques videos j'espère... J'attends avec impatience les autres photos.... ! Encore merci Kuruma...pour ton aide apporté aux nombreux démarrage de ma sol

Ca c'est vraiment une bonne nouvelle !!! Vivement samedi pour la voir tourner !!!

Jolie voiture, j'attends avec impatience de voir d'autres photos et la réalisation finale!

je fais du 57. Mais ne t'embête plus...mais merci. je m'en suis offert un hier, ça pourra toujours me servir a d'autres occasions de sorties circuit... ou moto.

Si... les freins.... je ne m'en suis pas encore occupé... mais alors qu'est ce que t'attends ???? au lieu d'être sur ce forum tu devrais être sous ta belle caisse !!!!! :corde:

tu n'as plus de bonne raison pour ne pas venir ce samedi sur la sortie circuit à croix en ternois !!!!!!!

Moi je trouve le 0-100 en 6.4s avec le chrono de Vidéo Magix. C'est vraiment pas mal !!!! même super bien !

Tres belle voiture et trés propre

Pour la sortie de samedi prochain, et sécurité oblige, j'aimerais savoir si quelqu'un du forum pourrait me preter un casque moto pour cette évenement ??? merci.

petite soeur plutot sinon bien jolie saucisse mec ! + grande par la puissance développer je voulais dire... Mais effectivement dans la chronologie des 106, la 16s est venue après

Pour ma part je suis plus fan de sa grande soeur, la 106 16S !!!

Salut "Usual Suspect", On va dire que mon bugdet pour les comninés filetés est autour de 500 €, c'est pour utilsation route et circuit.

/nos-voitures-f22/c-est-parti-pour-la-crx-delsol-de-flo-t6306-10.htm (videos) Côté préparation à venir: - j'ai abandonné l'idée des préparation purement electronique (boitier / eprom / etc...), surtout que sur un petit moteur atmo comme ça (1.6L) ça ne sert pas vraiment à grand chose si ce n'est à le fragiliser... et ça n'apporte rien de convaincant... - je pense changé mes amortos pour des combinés filetés, et j'aimerais avoir votre avis sur les modèles qui conviendrait le mieux à ma caisse ? - pour la rendre plus nerveuse et plus coupleuse, je pense changé de boite, pour une boite stage 2 beaucoup plus courte. Certes je devrais sans doute passé la 3ème pour atteindre 100km/h et ma vitesse max sera de 180 km/h, mais a côté je vais énormement gagné en reprise et nervosité sur un circuit par exemple car après chaque changement de vitesse je serais tout de suite dans les tours ... Que pensez vous de cette idée ? Qui "préserve" le moteur et ne touche pas a sa fiabilité.

Voici une vidéo du son à la sortie du pot d'échappement ??? quand pensez vous ??? ... Sachant qu'évidemment, la sonnorité est bien bien plus belle quand la voiture roule !!! et que le moteur ne tourne pas dans le vide ... Mesure Départ Arreté Honda CRX Delsol envoyé par horseman62 Comme vous pouvez le constaté sur le 3ème essai, si je ne prends le risque d'aller jusqu'au rupteur en 2nd, je passe les 0-100km/h en moi de 8s, pas mal pour une petite CRX Delsol ESI , non ????? Après cette petite vidéo, je me suis occupé de la belle en prévision de la sortie sur circuit du samedi 8 mars prochain à Croix. Grosse Vidange avec de la bonne huile ESSO ULTRON 5w40 Traitement de l'huile avec BARDAHL compressions Changement des filtres, néttyage du kit d'admission, mises a niveaux, etc... Pour les freins rien a prévoir pour samedi prochain, puisqu'ils sont neufs...

Bonne base pour une première voiture

Effectivement, je viens de le verrifier ! tu as raison, et cette version se doit être une vraie tuerie ! les perfs sont excellentes : Vitesse Maxi : 245 Km/h 400m DA : 14.8 s. Km DA : 27 s. 0 à 100 : 6.9 s. 400m de 40 en 4 : 17 s. 400m de 40 en 5 : 19.5 s. 400m de 40 en 6 : 23 s. Km de 40 en 4 : 30 s. Km de 40 en 5 : 34.1 s. Km de 40 en 6 : 40.1 s. Mais je n'en ai jamais vu ..? ce modèle a dû etre assez rare (ou trop cher pour l'époque lol)...

Pas mal non plus la calibra, pour son modèle en 2l. Comparé à la Probe 2l 16v, la calibra est plus dynamique et sympa au niveau chassis ... Mais la version 2.5l V6 US de la Probe affiche des perfs loin devant ...: 7.5s pour le 0-100km/h... A tout casser je crois que la calibra doit être dans les 8.5 voir 9s... Car je ne crois pas que Opel est sortit une version V6 sur la calibra...?? Mais en tout cas je ne regrette pas de l'avoir vendue surtout pour avoir pû acquérir une belle Honda! Ca n'a rien a voir, c'est même pas comparable.... Er je l'adore !!

Vendue en janvier dernier...

Voici des photos de mon ex- Voiture, une américaine ???? non ne vous fiez pas au logo Ford, le moteur est le V6 Mazda des MX6 V6. Et la Probe fût le resultat de ce partenariat exclusif qui ne fût pas renouvelé. Alors la Ford Probe c'est quoi ? - Un design NéoFuturiste intemporel - Le confort (hélas) d'une américaine - Un moteur Japonais - Un Chassis américain - A l'origine, Ford, à lancé la Probe pour remplacer la célèbre légende, la MUSTANG. Ford pensait alors qu'en remplaçant ses gros moteur de 4 ou 5l par un tout nouveau V6 de 2.5l bien moins gourmand et plus léger, il gagnerait le coeur des américains. Néanmoins ce fût un echec, les américains n'ont pas acceptés ce changement, si brutal... En France et en Europe, la ford Probe c'est vendue, mais pas énormement et presque exclusivement en version 2l de 16v Ford (de 115chv seulement)... Les versions V6 24v sont donc assez rare, on n'en dénombre moins d'une vingtaine en france et moins 300 en europe... Mon ex était une trés exclusive version V6 et une version US (donc pas brider au niveau de l'admission et décatalysé par rapport aux versions europeenne). Caractéristiques: FORD PROBE 1994 - V6 2.5l 24V - 170 CHVX - IMPORT U.S.A. - VERSION AMERICAINE HOMOLOGUE EUROPEENNE - 143 000 KM - GRISE METALLISE - AIR BAG - ABS - DIRECTION ASSISTEE - FERMETURE CENTRALISE- VITRES ELECTRIQUES - RETROVISEURS ELECTRIQUE - SIEGE CONDUCTEUR REGLAGES BACQUET ELECTRIQUE - JANTES ALU 16 Pouces - AUTORADIO - CLIM. VOITURE MECANIQUEMENT TRES SAINE, A L'ENTRETIEN TRES SUIVI ,TRES PROPRE. Les + : Mécanique trés solide (éh oui Mazda est passé par là) Moteur coupleux et énergique Equipement trés complet pour l'époque Tenue de route vraiment excellente Les -: Suspensions à l'américaine, trop molle Chassis pas assez rigidifié pour une conduite sportive Traction Les photos de mon ex:

Vu Lundi soir Rue Salengro à Hellemmes/Lille Honda DELSOL intérieur cuir fauve C'est quelqu'un du forum ...? Parceque la prochaine fois, vue que c'est dans ma rue, faudra passer prendre un verre !!! mdr