arnaud011

pas raisonnable cette galerie... rhannn Umul... craquera avant moi de toute façon

je me suis renseigné pour du taff après le BTS, et je n'ai pas trouvé (mauvaise période) je me suis donc orienté vers une licence pro Moteurs et Environnement à Saumur, là j'ai encore un mois de cours avant de partir 3 mois en stage. on verra ensuite sinon peu de personnes on travaillait après le BTS, deux dans des boîtes de prépa où ils étaient en stage d'autres comme moi sont parti en licence pro des plus courageux font école d'ingé voilà

je me suis fais de bons mollets et j'avais un vélo puis est venu le bus et ensuite l'EC9

superbe ton ITR perso, celle de ta signature serait une belle source d'inspiration léger rabaissement, jantes, et vitres teintées (manquerai plus que le soleil )

toujours aussi nickel celui là

yep, mes jantes "de secours"

j'en ai aucune idée pour tes éléments de carrosserie tu peux toujours les appeler(dit que tu appeles du gars avec les jantes de crx) sinon voit avec Oliv sur le forum s'il peut te le faire et Flo' pas de soucis je te contacterai, j'ai vraiment l'intention de faire çà prochainement, genre fin de semaine prochaine ou la suivante

pour les jantes http://www.carrosseriemoderne.fr/ sinon aujourd'hui changement des silent bloc de bras arrière chez le voisin, çà facilite grandement... je commence à dévisser le silent bloc après plusieurs essais, à essayer de taper dessus, il ne bouge pas je décide de démonter le train et d'enlever le SB à la presse (merci... un autre voisin (le village est très petit)) et de remettre le nouveau également à la presse (tant qu'à faire) vue d'ensemble du train démonter... vue du chantier (c'est plus facile ) par derrière... remise en place des bras, avec les nouveaux SB OEM je remonte mes anciennes nouvelles jantes et en profite pour faire la vidange et pour finir prochaine étape : géométrie, surement chez "Quart de Tour" au vue des bons retours de leurs prestations

félicitations pour cette belle ITR çà faisait un moment que je l'avais vu sur LBC un jour...

pas de soucis les gars je suis là jusqu'au 28/02 ensuite je repars 3 semaines sinon c'est 30 euros la jante

elle est sale sur la dernière photo

oui ce sont des plombs à coller (je ne voulais plus des plombs à l'extérieur) il y a eu sablage, mastic, ponçage mise en peinture en cabine

une ptite carrosserie l'avantage, c'est que j'ai tout fourni pneus neuf + valve + "plaque" d'équilibrage et il m'a peint les jantes et tout monté

un peu de news 4 pneus good year eagle F1 et jantes refaites étriers arrières changés silent bloc bras arrières oem réceptionné (montage bientôt) géométrie par la suite sinon de l'entretien courant

un jour ton tour viendra ^^ la prochaine y'a des chances...

félicitations pour cette superbe acqusition manque plus qu'a la rapprocher un peu du sol c'est moi qui dit çà

geof : tu as t'en galéré que çà, à faire les SB sans presse ?

y'a tout de même un sacré taf qui a été effectué sur la bleue à voir...

oki, je comprend mieux bon courage pour la suite

elle est sympa et à bien l'air saine mais pourquoi avoir été chercher une VTI, tu voulais swaper ? car tu as déjà les trains et tu as un B16 en stock (de mémoire)

justement c'est celle là qui sont en vente en ce moment sur Oscaro à plus de 50% de moins par rapport à en concession...

je ne savais pas qu'il y avait une diff de pap entre phase 1 et phase 2... pour ton LDR tu as pris quoi ? bougie... NGK BCPR6E-11 ?

une nouvelle moustache ?