Kotetsu1

Il en sera selon vos désirs Monseigneur...

Putain je suis Boulet 1er, rois des nazes! j'ai du aller demander pour des étriers d'EK3 hier et j'ai confondu... Allez-y je tends les fesses, vous pouvez fouetter! Ok, alors on disait que je vous ai testé et que gazo6 a passé hein???!!! Donc, un LSD (pas la drogue, là pour le coup c'était pour ma gueule) pour EP3 Reviendra à 99500 JPY + le port (environ 25500 JPY en EMS 3 jours) pour un modèle de chez Spoon, un peu moins par SAL (2 à 3 semaines) Soit environ 780 euros livré. (prix indicatif pouvant varier en fonction du poids réel) pour une LSD d'origine, 89000 JPY + le port Environ 710 euros livré. (prix indicatif pouvant varier en fonction du poids réel)

Plus de LSD chez Spoon pour la EK3. Bref, je vais appeler Honda et leur demander si c'est encore dispo. (Vous voulez pas acheter des Honda plus récentes, ça m'arrangerait!)

Voilà, je reçois à l'instant un mail d'un partenaire pour ces amortisseurs. Ils ont 2000 km et sont comme neufs! 105000 JPY sans fdp Compter environ 42000 JPY de port. soit 147000 JPY livré.

ok umul after market??? connais pas, ca veux dire...? Désolé, je dois apprendre à plus utiliser la belle langue de Monsieur Mollière! Tu veux un Torsen d'origine Honda ou d'un fabricant externe (spoon sera le seul je pense pour ce modèle)?

stock ou after market?

Voilà, je liquide cet EVC 5 suite à une annulation Matériel neuf. 65650 JPY au lieu de 71300 413 euros au lieu de 450 euros)

This is Japan Dude!

Nope, Ici il n'y a quasiment que du 60. Presque plus aucun fabricant ne fait du 52 en fait...

Voilà, j'ai un set de manos Greddy à liquider: Boost Water temp Oil Temp 67100 JPY incl. port (environ 430 euros)

Voilà, j'ai ce silencieux d'occasion pour S14 et S15 19900 JPY (sans fdp) (environ 130.- euro) Faites passer.

C'est clair, que c'est un super daily. Bien que de petite cylindrée, ça rame pas pour autant. J'allais à l'époque où je jouais encore au paintball ici, jouer du côté de Gotemba (bien 2h30 de route) et sur l'autoroute ça marche très hônnètement. Ca consomme trois fois rien sans puer le mazout ni fumer tout noir ! Ca coûte rien en assurance et en shaken. Il y a même des places de parc réservées à cette catégotie dans les grand centres commerciaux, bref, c'est juste le bonheur au quotidien. Le petit turbo donne juste assez de patate pour moisir de bien plus grosses caisses et dans le traffic ça ne trouve du répondant qu'avec les motos et les scooters. En plus les sièges arrière rabattus il y a plus de place que dans bien des "citadines", J'ai fait mon dernier déménagement avec cette caisse, ma machine à laver tenait debout dedans à côté d'une table basse et de 4 ou 5 bons cartons. Bref, un petit bonheur sur 4 roues.

Voilà, vu que je ne crois pas avoir encore présenté ma petite auto ici, voilà qui sera fait! C'est clair qu'à côté de monstres de plusieurs centaines de chevaux, elle ne va pas avoir bonne façon, mais c'est un moyen de transport incroyablement efficace au Japon. Images prise sur une petite route de montagne dans la région de Shimada... En attendant l'achat de ma FD

Héhé, je viens de découvrir ce fil de discussion. Ben moi pas trop de casse. Un avant bras un peu "pelé" par la tôle derrière le radiateur en voulant enlever une des boulons récalcitrant du démarreur de la golf MkI (c'était il y a bien 10 ans). Mais j'ai quand même une anecdote sympa. Avec un pote on venait de finir le swap d'un B20 sur une Prelude. Vient le moment de remplir la boîte d'huile. Les bouteilles sont livrées avec un embout extensible permettant de faire le plein proprement. Mais bon, pour ceux qui ont déjà fait ça, i savent que l'huile est assez visqueuse et que même en faisant un trou au cul de la bouteille, ça coule pas très vite. Là Kotestu à l'idée géniale de relier le compresseur (pour gonfler les pneus) sur la bouteille. On y va tranquile en mettant pas trop de pression au pistolet à air. Mais l'auto était donc sur le lift, moi sur un escabot avec le pistolet à air sur la bouteille et mon pote sous l'auto en train de vérifier le bon déroulement de l'opération. Forcément, l'embout de la bouteille sous l'effet de la pression a fini par sortir et mon pote de prendre une bonne douche d'huile de boite sur la tronche... Après avoir refixé l'embout et en faisant bien gaffe on a finalement finit le plein. On s'ent bien marré. Le système marche bien mais pour la prochaine fois, on trouvera un moyen moins risqué...

Suis fan aussi, Sans doute la première modif esthétique sur ma prochaine!

Product discontinued. Je ferme.

Bonne question. J'avoue que je ne connais pas du tout cette voiture. Cela dit plusieurs personnes sur Honda-passion affirment que c'est le meilleur upgrade pour ces autos. J'avoue que je ne connais pas trop ces autos, demande à des proprios qui sauront mieux te dire que moi.

Voilà, petits upgrade pour FD3S; 4 beam kit: 89500 JPY (sans fdp) HID uprgade: 135000 JPY (sans fdp) La photo montre le kit complet avec upgrade HID

m(_ _)m

Bon je comprends bien. En même temps il n'y a pas à chercher puisque je donne le lien et copier coller sous XE et choisir la devise ne devrait pas être insurmontable (enfin j'espère en tous cas! ) Je tâcherai de mettre la version en euros pour les "pas plus intéressés que ça" (ça sonne quand même un peu bizarre non?). Mais ça reste indicatif... Actuellement le yen est très bas mais cela ne va pas durer. Si je mets des prix en euros maintenant et qu'on me contact pour la même pièces dans 3 ou 4 mois par exemple, le prix sera différent et je devrai soit corriger tous les posts soit chaque fois justifier la différence de prix. Je ne pense pas que ce soit très positif mais si tout le monde veux les prix en euro et est conscient de ce que j'explique ci-dessus, pas de problème.

Si tu me dit 3 kg, Ca représente environ 7200 JPY par EMS et 6000 par SAL (respectivement 46 et 39 euros) de port à ajouter

Le spolier te couterait 190 euros PLUS les frais de port. Je ne peux pas te donner de tarif sans le poids de cette pièce ni le mode d'envoi souhaité. Habituellement nous expédions par EMS (Express Mail Service), ça met environ trois à quatre jours. Mais si c'est lourd et cher on peu le mettre par SAL (environ 3 semaines). C'est intéressant à partir de 10 kg question prix. Par contre par poste on est limité en taille à 1.5m. Attention cela dit, pour certain produits il y a des suppléments de livraison à notre adresse pour les commandes isolées.

Comme le cours varie je mets en yen mais je tâcherai de mettre une estimation au cours du jour en euros (le cours change et le prix n'est donc pas fixe). J'ai fait le post "outils pour achat en ligne" à cet effet.

Pour le spoiler: 29000 JPY + port (environ 190 euros) + frais de port (fonction du poids et mode d'envoi) Pour la boîte, ce serait de l'occase? Dans tous les cas au vu du poids et du volume, ça risque d'être vraiment cher. Pas sur que ce soit rentable.

Typiquement le genre de message que j'ai demandé d'éviter! C'est vrai quoi, j'ai une base de données des pièces pour CRX dans le derrière moi... Des questions concrètes et précises s'il vous plait.