Gaz11

Des photos de la civic et de la Lude?...

Pfiou !!! J'adore !!

Ok. Parce que j'avais l'impression que t'avais juste mis de l'alu !!!

Sympa ! Mais t'as mis quoi sur ton collecteur?...

En Angleterre. Revendeur officiel: Tein UK Prix TTC: plus de 500€. Super....

arf !! il est où le lien pour les commander?... c trop bien ça!

Je suis passé aux GoodYear Eagle F1. Pas les GSD3, mais les nouveaux: les F1 Asymetric. Au passage, ils sont formidables !! La voiture tire toujours un peu à droite. Je crois. Je crois surtout que je m'y suis habitué... Mais depuis la dernière géo, ça le fait beaucoup moins.

geof... Le ferio !!!!!

lol RiB$

Edité avec d'autres photos. Faut que j'en trouve sans le sigle H

Déjà si ça siffle ou si ça fait le bruit d'un pneu déformé, c'est que c'est dans le sac. Après, pour savoir s'il est bon...

Sympa la calandre Mugen. Je me demande ce que ça ferait sur un Cosmic grey...

Petite question, tu les trouves où les jantes itr like?

Ou deux jeux complets différents que tu changes en fonction de ton humeur...

Perso, je trouve les itr replica superbes!!

On s'est marré, oui et non! Dimanche soir, on ne se marrait pas du tout!! Donc appels à gogo pour trouver une solution, et finalement, prise de décision relativement rapide: solution pièces Honda. Passage de la commande lundi, réception des pièces mardi matin. Et pour finir: Oui elle roule! Donc fin des hostilités en images : Le dimanche, avant la découverte de la mauvaise surprise, l'esprit général était bon enfant. Le temps était encore au beau fixe, ou presque, et donc: Barbecue Power Dick: Un homme à tout faire: Je me bats contre une p*tain de chipolata tueuse imaginaire pendant que Dick cherche désespérément le barbecue... Hey, Dick, c'est par là!! Une bonne clope en attendant que ça cuise..... Une parmi tant d'autres... On a rattaqué mardi après midi. Cette fois ci avec les bonnes pièces Les nouveaux joints spy de boite: Le chantier... : Mine de rien, une ek4, ça a toujours de la gueule On a un peu galéré à remettre la boite. Ca se joue vraiment à un millimètre près. C'est terrible... Encore une fois, Mike qui passait dans le coin nous a filé un coup de main pour tenir la boite. Perso, j'avais les bras en compote !!! Et puis tout d'un coup, en jouant sur les hauteurs de la boite et du moteur, en vissant chacun de notre tour de chaque côté, hop !! C'est rentré comme dans du beurre! Il ne restait plus qu'à tout resserrer et tout remonter. La voiture est sortie du garage en fin d'après midi. La voiture roule nickel. Aucun problème à signaler. Absolument nickel Au final, on a passé un bon moment. Encore merci à Dick !! Pendant ce temps, à Vera-Cruz: Il y a avait deux jolies autos qui nous narguaient devant le garage... Rosa qui s'éclate, ça donne une integra dans le feu d'une ctr. Aucun jeu de mot, promis

Aïeuuuhhh, mais aïeuuuuuh !!! Ca pique aux yeux!

Faut que je vérifie sur exedy.com

C'est ce que je me dis aussi. Mais bon, l'effet d'optique est saisissant!

Bien vu Flo Les SB, c'est la prochaine étape sur l'ek4 également !

Depuis son achat, l'ek4 a connu quelques modifications mineures. - Silencieux supersprint - Suppression du résonateur - Filtre à air Green - Phares type ek9 - Feux arrières phase 2 - Pommeau Mugen (à la prise en main, faut s'y habituer...) - Accoudoir central full black Ce week end, on a commencé à attaquer les gros travaux. Dimanche, en compagnie de Romain, qui m'a proposé un échange ek4-integra que j'ai refusé... looooool, (Quand tu veux Romain !!!!!! ), on s'est penché sur la question de l'embrayage. Donc kit complet (normal): disque, mécanisme et butée. Merci Romain de t'être levé tôt Donc direction le garage d'un collègue qui nous l'a gentiment prêté pour la journée. On attaque tout de suite par enlever les caches centraux des roues avants pour atteindre les vis de cardans. Evidemment, pas moyen de les retirer sans les abimer, donc démontage des roues juste pour virer les caches, et on remet les roues... lol J'avais ramené une clé de 32 FACOM. Me suis dit que ce serait nickel. A l'avant droit, ça va tout seul. A l'avant gauche, piti pwoblème... V'là la gueule de la clé... Oui oui, c'est bien du FACOM... Yeahhh. Dick a l'air heureux qu'on est niqué la clé!! En même temps, c'est garanti à vie!! Comme du Norautoto On repart chez moi, j'avais clé à douille en T en rab. On la cisaille carrément... Dommage. Deux heures après avoir commencé, on a juste dévissé un écrou de cardan !! Avec l'aide de Mike qui est passé nous dire bonjour l'écrou ne nous résiste plus. Mike: Merci de nous avoir remis dans le bon chemin. On avait pas pris la bonne direction..... Tiens... Mais quelle est cette voiture tuninge en arrière plan?... Bon, Une fois tous les périphériques retirés, on y voit un peu plus clair. Donc c'est parti. Vidange de boite, cardans, rotules de direction et de bras inférieur, tringlerie de boite. On peut tomber la boite. Un peu sale, mais ça va. Comme tout le reste de la voiture: totalement dans son jus. L'embrayage est bien d'origine, ça, c'est certain!! Rien n'avait visiblement été dévissé auparavant. Démontage du mécanisme et du disque, puis nettoyage des différents éléments. Il semblerait que le changement d'embrayage était plus que nécessaire !!! Les ressorts du disque d'origine jouent des maracasses. Un truc de dingue!! En plus, des parties des supports des ressorts sont cassés, et les ressorts eux-même ont pris des sacrés coups dans la gueule... Il aurait pas duré bien plus longtemps celui là... Après nettoyage de la boite et du VM, on est chaud, on va pour mettre le nouvel embrayage. Exedy OEM. Il est chaud le Dick. Ca va le faire !! Bizarre, on n'arrive pas à placer le mécanisme. On le tourne, on ré-essaie, mais non, ça rentre pas... Comparons avec celui d'origine pour voir... Bon... Les images parlent d'elles mêmes... Pétage de plomb contenu, mais ultra vénère quand même... Les mecs, si vous voulez le nom du vendeur, n'hésitez pas. Il est à côté de Rouen... Coups de fils à gogo. Faut trouver une solution! On est pas dans mon garage, et on ne va tout de même pas remonter la boîte comme ça avec le vieux disque de m**de !!! La journée se termine comme ça... On laisse la voiture tel quel. Il va vite falloir trouver une solution...

Et là, avec la perspective, c'est à l'avant que ça devrait avoir l'air plus petit... Or, j'ai la net impression que c'est l'inverse... C'est moi ou j'ai un problème de vue?...

Les jantes plus petites à l'arrière, je ne suis vraiment pas fan... L'échappement, bah... V'là la batmobile