nipponracer1

NON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jtapel !!!

xptdr !!!!!!! vaut mieux maintenant qu'après la complete!!!!^^

ça tue!!! encore mieux qu'avec les rouges:!!

et hop un gaz heureux!!!

piston HC et bielles forgées.....

elle a de la gueule c'est clair!!!

pas faux...

ah merde ouai les plaques... merci tim!! les jantes de la sky ça faisait vraiment mal!!!

j'en profite pour mettre quelques photos de la session cusco!!! pour la petite histoire matt mc fly et moi avons changé la pompe a essence de notre amis tim par une walbro qui été déja une walbro et qui devait déja etre une walbro 255l/h...donc pour résumer on a changé une pompe qui a deja été changé et en plus on l'a changé par la meme pompe.........et oui...pigeons powaaaa!! mdr, en tout cas c'était sympa cette aprem la, on s'est bien fait chier a monter les pneus de fanfan sur les jantes de la sky...quelle merde

ben je trouve ça pas cher du tout... chez renault pour un joint de culasse sur une clio 1.4L8s ils demandent 2000 euros.... puis faut pas oublier non plus que juste pour une distri ils demandent chez honda 700 euros pour un dérie D environ... donc pour le taf qu'il y a avec les garanties que si ça pete c'est pour leur gueule.... autant le faire chez eux. de toute façon même si tu vas acheter les pieces c'est a dire, distri, pompe a eau, joint de culasse, goujons, rectif de culasse, plus les petits truc que t'oublis, rien que ça sans main d'oeuvre t'en a pour plus de 500 euros voir meme 700 euros... et si tu le fait faire par un mec qui ne connais pas les moteur honda et qui a l'habitude de faire des pigeots c'est pas dit qu'il te remonte ça a la crocodile dundy! perso, a ce prix pour le service qui doit etre fait...j'hésite pas une seconde. honda. mais fait faire un devis parce que ça me parait vraiment pas cher!! entre nous rémy, tant qu'a mettre de la thune dans un moteur ouvert, en le laissant stock...moi je l'apporterais chez un rectificateur avec toutes les pieces necessaires honda (coussinets, joints, segments, courroies..Etc) pour un rééquilibrage total et une remonte aux côtes constructeur. au moins tu fait sortir le maximum de puissance a ton moteur avec la fiabilité d'un moteur origine puisqu'il est équilibré... les prépas en groupe N passent par la, et j'ai un ami qui l'a fait sur un crx et la surprise a été de taille quand il l'a récupéré!!! peut etre a travailler...

a prioris pas de surprises, j'ai ouvert le kinder et ça a l'air bon

embrayage reçus ce matin gaz...

oh yeah!!!!!! c'est ma dalle de béton qui va etre contente..elle est bien lubrifiée elle!!! mdr

lol... c'est bien baqué la!!! l'avantage c'est que l'été tu peux les mettre au bord de la piscine...

pas encore on a pas fait l'emrayage pour le moment

lol gaz!!! tête que j'ai!!!!mdr, il reste encore du taf sur cette petite ej mais on va s'accrocher!!!!!

lol c'est une bonne question, au départ je devais pas racheter d'autre civic, c'était pour investir dans une caisse confortabe, mais quand je suis tombé sur celle la ben j'ai craqué!!! avec la marge de la rouge par rapport au prix de la noire ça fesait un bon budget pour créer quelquechose de bien sympa!! REVs je pense qu'on s'est compris sur le but final de cette civic, pour ne rien cacher le but est d'avoir un bon f2013 pour gouter au rallye en tant que pilote cette fois ci!! ce qui ferait le gt pour certaines courses et la civic pour aller chercher des temps! pour le moment, je monte mon projet a part histoire de tout faire d'un coup, et que ça ne traine pas, le but étant de pouvoir rouler pour la saison 2010 et peut etre avec un peu de chance et d'huile de coude la mettre sur les spéciales de fin de saison 2009!! pour le moment, je m'attaque au moteur-trains, une fois que la méca sera au point voulu je me mettrais a bosser sur la sécurité et l'éstéthique! place a la perf!!!

ouai vivement que tou se mette en place!!

oui c'est décidé...je dirais resto mais pas tout a fait..... j'attend encore un peu avant d'en parler, histoire que tout soit concrétisé! pour l'instant elle dors dans le garage, j'attend l'arrivée de mon compresseur (pas un jackson, un compresseur de travail...lol) pour débuter les hostilitées une fois que mon ct sera passé... voila, ensuite c'est partis

bien joué!! y'a plus qu'a!

présentée..

ben lustrer une caisse attaquée comme ça...je prefer qu'elle reste sale, on voit moins les defauts..mdr! en tout cas le moteur a la santé et c'est ce qui compte pour le moment!

salut a tous, j'ai eu le temps de prendre quelques photos, donc voila la caisse dans son état actuel... je vous fait pas de speach vous savez qu'elle ne va pas rester lontemps comme ça.. voila, pour info elle a été rodée par une petite vieille pendant 200 000km, carnet d'entretiens a jour et deuxiemme mains... le top, elle respire vraiment fort, et le vtec declenche beaucoup plus fort que sur mon ancienne! voila!

lol umul... le cuire a pas pris l'eau mais le compartiment moteur pu le renfermé.... en tout cas ça va pas glisser lontemps dans le cuire................................. . . . . .

comme a dit mike, derriere la rouille il y a aprfois plus que ce que l'on croit...ça veut parfois dire decoupe et fabrication de nouvelles tôles.... mais rien n'est insurmontable...! allez courage!!