[HaBoRyM]11

ne te casse pas le cul autant, ils son identiques.....

tant que le moteur est dehors.. profites en pour le faire brillé a max

umul .. j'ai 4 injecteur de D15 sous la mains, j'en fai rien... je te les envois ?

umul .. j'ai un bon plan sous le coude .... un CRX ED9 Complet, mais a ve,dre pour pieces car carte grise perdue .. le mec en veut 600€ il tourne nikel, tout l'interieur est parfait aussi, le seul defut c'est la carrosserie qui est raid ... de plus tu sera comme clemth .. tu arai tout pour mettre le D16A9 dedans MP moi si interessé....

un ferio peut etre .... au cas ou MP ....3800€ complet ... sachant que je viens de rajouter du matos dessus (Lame AV mugen, 2 Pneus Neufs, plaquettes ferodo DS2500 neuves, et la voiture, viens d'etre revisée) sinon pour ton coupé umul .. je suis deg pour toi .. mais bon tu a plusieurs options qui s'ouvrenta toi a present ...... re D15 --> D16Z6/9 --> B16A2 (dans le cas du B16 pense a mon ferio... tu aurai tout ce don tu as besoint, MEME LA BANQUETTE)

merci !! pas de PB ..je vai voir ce que ça donne parce que a l'avant j'ai des disque zimmerman ventilés et percés groupe N

j'espere qu'il est au courant pour le calage de la distrie ... histoire de ne pas risquer un moteur, a ce stade se serai vraiment con ..

Reçut ce matin plaquette feror 2500DS + mes 2 pneus neufs yokohama A539 j'attend encore ma lame mugen qui ne devrai pas tarder a arriver demain matin montage de tout ça + Vidange a la castrol GTX 10W40 Plaquettes Ferodo Racing mes pneus neufs

au cas ou .... contact cette personne --> crocus068@hotmail.com il vend la culasse de son moteur car il le change.... tu lui dit que tu viens de la pars de "JO" le gars qui lui a turbalisé son del sol... et la je te certifie et met mon ferio en jeu pour te garantir que la culasse est NIKEL DE CHEZ NIKEL

hopla .... je viens de faire des petites emplettes pour mon ferio pas grand chose mais ç'est deja ça ... - 2 Pneus Yokohama A539 195/50 R15 - 1 Jeu de plaquette ferrodo 2500DS parcontre que suis a la recherche de quelques pieces .. - 1 Silencieux AR (remus, devil, ou fireball, etc) prix max 70€ - 1 decata pour EJ1/2 - EH8/9 - EG9 (a cause de la taille) prix max 100€ - 1 Apexi VAFC2 black. prix max 150€ - 1 Lame AV type Mugen ou Type R prix max 100€

ok ben je my met dessus demain matin trankilou faut que je voye ou le pere a ranger le polish.... au pire je prend de l'alcool pour tout virer

ben tiens .. on vas dire quej'ai un peut les boule de le faire .... peut etre une mauvaise surprise m'attend .... bref quelqu'un a une technique particuliere pour virée cela ?? - matos - mode operatoire j'ai un anniv de mariage de ouf qui m'atend samedi, et j'aimerai vraiment que ma voiture soit on ne peu plus nikel pour l'occas

tout cela est entretenu ... crois mois que je commence a connaitre le comportement de cette voiture sur le bout des doigts (le chassis est idem au coupé) donc je sais exactement comment la voiture réagis sur les trajet regulier que je prend ..... mais .. je dis bien mais ..... des que les finance me le permettent, et que je retrouve du taf, (ce qui me permettra de garder ma titine) je remplace tout les silenbloc par des models en teflon dur pour devant (a cause du poid du moteur) et moyen pour l'AR pour compensé la souplesse de la voiture...

tu l'as chopé ou cette entrée d'air ??? si t'est de bonne fois (pas comme sur jpcar)

un peu de niouz sur l'etat actuelle de la voiture lol .... a noter qu'elle est actuellement en vente ou ech contre voiture ECO jusque la fin du mois ..... ce apres quoi je passe au hostilitées... je m'explique ..... j'attend une reponse pour un poste en CDI dans une concession nissan (le pied me direz vous) ... oui certe car ducoup, je pourrai garder mon ferio cherie et commencer a le préparer comme il se doit ...... veritable USDM low coast style...... pour les jantes apres avoir reflechis, je pense garder celles que j'ai montée dessus actuellement .. je trouve que ça lui va plutot pas mal ...... pour les premier achat de prevu, se sera: - Decata - Ligne Stock D'ITR (diametre 58 la madame) - des VRAI freins - Les bars qui vont bien - L'admission Qui va bien aussi - La reprog ---> (ben du coup pas besoin parce que je peu aller amon ancien CFA pour la metre sur le banc et la regler au piti oignons comme un dit... et se sera deja pas mal pour le momment ..... car en meme temps je m'occuperai de l'aspect esthetique de la titine aussi, deja en lui changeant les 2 sieges AV, les soufflet pommeau et FAM, et peut etre le volant (quelle pied de ne pas avoirs d'air bags, j epeut mourrir comme un homme)... et bien sur la touche finale, j'ai mit la main sur un PC AV d'EG6 donc je vai lu iposser dessus avec une lame mugen pour lui faire prendre un peu + de prestance dans les retros des autres

bon les bistoukettes .... elle en est ou cette hidy ??

ben ecoute kan tu as pas le choix ............................ ben tu as pas le choix.................................................. et puis meme si tu commence a avoir la couche pleine a chaque fois que tu veut faire kelkechose sur ta voiture ..... autant ne rien faire

pas de pourrissage t'inkiete ..... toute info est bonne a prendre ona aprler tout les deux de la meme chose, mais d'une maniere differente c'est tout .... mais sur le papier (desin) je suis sur que c'est pareil .... pour revenir au sujet inital ... chapelle .. moi je t'echange ta ciasse contre la mienne si tu veut ......

on dis dans se cas une voiture a moteur longitudinal AV et pas central AVANT .... quand le moteur est en porte a faux il en en position transversale ou longitudinale... quand il est placé a l'Arriere de la voiture il est en position central le fait de dire central AV ou AR, c'est juste du au fait de son inclinaison ou position dans ça cage.... ou vers l'avant ou vers l'AR .... ex: les ferrari on le moteur en Position centrale AV .... les MR2, porsche, coccinelles, on le moteur en poistion central AR, mais dans les 2 cas le moteur est placé derriere les sieges sinon chapelle... moi je t'echangerai bien le ferio contre ta miata

ça c'est fait .....

c'est kan ke je ramene mon cul pour turbalisé ce truc ??

en effet

aller une autre petite.... quand je possedais encore l'EJ2 B16 .... pendant le swap (je tiens a precisé, que j'ai mit 2 jours pour Sortir le D16A9 de l'EJ puis le remplacer par le B16A2, et faire tourné la voiture).. donc j'avai enlecer les roue de la voiture, puis je les ai mit sous la voiture pour la caller dessus .. bref ... etant pressé, mon petit frere, viens me donner un coup de main (1 mois de permis, et voulant aussi gouter au Vtec) donc on demonte tout pour sortir le D16A9, sauf que j'avai OUBLIER de defaire le support moteur de derriere le collecteur... mon petit frere commence a lever la girafe pour sortir le bloc, et la je vois qu'il souleve TOUTE la voiture..... doncje lui dis "stop" ... je me couche sous la voiture pour regarder ce qui bloc .... puis je vois se satané support encore tenir... donc je lui demande une clef de 14,17, et 19 pour le sortir....(a noter, que je ne lui ai pas encore dis de tout reposer), donc je commence a sortir la premiere vis .... puis ma deuxieme.... (pas de PB ça tiens toujours) Puis vient le momment d'enlever la 3ème..... je commence a devissé trankil.... pas de prob jacob, ça tiens ........ sauf que .... ben la voiture est juste sur ces roues AR, et c'est la girafe qui porte TOUT l'ensemble AVANT..... je continu a devissé .. ça viens........ ça viens ......... et PAF........ la voiture qui tombe........ sur ma tronche ?? non fort heureusement.... elle est litéralement retombé sur ces jantes que j'avai au préalable enfilée sous la voiture pour pouvoir la calée..... sur le coup ... mon frere était blanc, ne disait pas un mot.... ils regardait si mes pieds bougeais encore (ptdr) ...... et moi .. la couche pleinne, blanc de peur, la tete tourné vers le sol..... un grand momment de solitude..... puis le mot fetiche qui me viens ....... "SALOOOOOOOOPEEEEE" une photo pour illustré comment la voiture était posée

alors, je me lance .. sur une Renault 21 GTS de 1989..... suite a un mauvais reglage du proprio de la voiture, j'ai donc proceder au remplacement du joint de culasse, et des 8 Soupapes.... la ou le truc arrive, c'est au demontage des soupapes... n'ayant pas encore acheter l'outils a cet epoque, je l'ai fait avec un serre joint, et une douille assez grosse et longue pour pouvoir sortir les clavettes et ressorts.... sauf que ..... ben sur une soupape, tout a l'acher, et j'ai pris le ressort en pleine gueule.... plus exactement entre les 2 yeux sur l'os du nez..... sur le coup je suis rester immobile, les yeux fermés, puis quand j'ai vue que j'avai encore mes 2 yeux, j'ai limite fait dans mon froque