[HaBoRyM]11

pas du tout mon ami... la voiture a été repiente car elle était verte avant

Bon je ne perd pas espoir pour cette prépa et continu dasn mon avancement des travaux... en attente de savoir quoi faire avec la culasse... donc voici pour vous: la dépose du carter d'huil ainsi que de la crepine de pompe a huile

pas de soucis Pour le moment nous somme a la recherche d'une culasse.. Par contre la ou il y a des surprises c'est que l'AAC a pris aussi .. donc bref on va avoir un sacré taf dessus....... P.S. Timothée, si tu veut créé une partie Mécanique ou une section du genre, comme sur Ejsquad je serai ravie de pouvoir t'y mettre les tutos + etre modo dessus si tu le desire..

oui en effet j'ai bien un del sol noir, et je suis en attente d'une EG5... Pour ce qui de ce Del sol que je suis entrain de préparer, il n'est pas a moi.. c'est celui d'un pote qui avai l'ITR bleu avant... je tiens a preciser que + je me lance sur ce del sol + je suis surpris comment le travail a été baclé.... a savoir que comme surprise j'ai trouvé: - La Boite tenait sur 3 Vis (les autres étaient foirée mais posé dessus) - Les ailes AV sont fixé juste sur le dessus a l'arrete du capot - Les clignotant fixés avec des pov vis a bois - Les mano branchés au chatertone - Le caisson Insonorisé a la mousse de coussin (trop con le mec) - Une vis se baladais dasn le CAI - les durite de refroidissement etaient fixé avec des pov colliers seflex parcontre voila les news... pas tres bonnes mais des news... J'ai ouvert le bloc.. La culasse est MORTE..... apparament le carter d'huile a été changer car il y avait des copeau de metals qui trainias dedans, et le mec qui a laché le del sol a mon pote ne c'est pas soucier d'ou ça pouvais bien venir (bon classique la pompe a huile)!!! ducoup le resulata est que le piston n°3 est mort de ches mort , les 3autres pistons sont marqué aussi mais moin.... et pour ce qui est de la culasse bon ben au cylindre n)3 elle est Raid (Les soupapes ne fermes plus carement) et les autres cylindres aussi sont touché (traces de marquages) Donc pour le momment on est a la recherche d'une Culasse Pour D16Y8 ou d'un moteur B16A2 ou B18C6, mais en derniers recours biensur je vous laisse matter les photos:

...Prépa d'un Del Sol Dans le Département 68... Attention ça pique les yeux Petite Présentation de la voiture à la base... Et une p'tite vidéo ^^ http://video.google.fr/videoplay?docid=-5342747932624749984 Modele: Honda Crx delsol Moteur : 1,6 l SOHC D16Y8 VTEC 127 Ch, boite courte, Carrosserie : Par-choc avant Agressor modifié pour FAI Par-choc arrière Buddy modifié pour plaque Bas de caisses Ms Design Feux type Lexus Gen1 chrome Lambos Doors LSD Peinture noire métallisé avec des paillètes de céralites Plaque de lissage arrière Suppression serrure coffre et antibrouillard Lissage répétiteur d'aile Lissage gicleur de lave glace Lissage antenne Lissage sigle malle Aileron Racespex simple lame en aluminium peint Capot carbone Seibon Chassis : Combiné Filetés KW variante 2 ( réglable en dureté ) Barre anti-rapprochement supérieur avant Mugen Barre anti-rapprochement supérieur arrière Spoon Barre Stab de delsol VTI Jantes REV Modell 2 gold en 17 pouces Pneu Falken en 205/40 ZR 17 Ecrou de roue « DUB style » Moteur : Apex'i Vafc 2 Collecteur 4-2-1 Ractive Couvres durites type aviation Peinture du cache culbuteurs en rouge puis vernis Cat-back Invidia Modifié Front Air Intake Arospeed modifié Faisceaux d'allumage Nology Bouchon d'huile Gau donq lih Décata Habitacle : Engine Start de S2000 Vtec light indicator intégré au bloc compteur Entourage de compteurs en carbone Volant Isotta Fonds de compteurs plasma Pommeau de vitesse Carbone Intégration Apex'I VAFC dans la bouche d'aération central Sièges Tenzo-R Manomètre de voltmètre et compte tour dans le montant de pare brise Caisson sur mesure derrière les deux sièges Sono : Source JVC Kit éclaté Oxygen Air-² a l'avant en 16.5cm Haut parleur arrière ALPINE Sub Soundstream VGW-12 600W rms Ampli Coustic 1200DB Suite à un souci mécanique et vu que je dois ouvrir le bloc, Mon pote decide de modifier un peu le moteur de la delsol. Piston wiseco+bielle eagle-realesage et equilibrage Un p'tit kit turbo Injecteur 525cc Pompe à essence Gestion ecu chipped Wideband les manos qui vont bien avec embrayage renforce Radiateur d'huile etc... Liste des pièces + Ref + Prix: - Kit de joint, culasse pochette de rodage---------------------- 06110-P2K-010---151.38€ - Courroie de distribution-----------------------------------------14400-P2E-004---37.63€ - Jeu de tendeur de courroie de distribution (KOYO SEIKO)---14520-P2A-305---74.24€ - Soupapes d'admission (21.99€ l'unitée)-----------------------14711-P2A-000---175.92€ (les 8.) - Soupapes d'echappement (38.62€ l'unitée)-------------------14721-P2A-000---308.96€ (les 8.) - Palier A de bielles (Bleu) (DAIDO)-----------------------------13211-PG6-003---231.92€ (Les 8 ) Liens Utiles: --> http://www.xenocron.com/products.php?page=prod_cover --> http://www.oscaro.com/Default.asp --> http://www.modacar.com/car/Honda/Civic/ --> http://www.showoffimports.nl/customer/ --> http://12tune.com/assets/s2dmain.html?http://12tune.com/ --> http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=65734&highlight=coussinet+bielle+honda Pour ce qui est de la config: - Kit turbo T3/T4 Hybrid Complet - Ecu Chippé P28 ODB1 avec harness de convertion + gestion - Apexi VAFC2 - Mano de pression d'huile et turbo - mano de ration air/fuel - Mano de temperature d'huile - Injecteur en 525cc - Pompe a essence 255l/minutes - Embrayage renforcé - Réalesage du bloc (piston de 75 --> 75.5) - Rééquilibrage du vilebrequin + Volant moteur - Ressort de soupapes + coupelles + Soupapes en titane Les photos hello voila un peut de niouz histoire de vous faire saliver de + en + Donc au nouvelle la voiture est pour le momment sur ces 4 roues mai toujours sans moteur..... le petit plus, ben j'ai passez la nuit sur le bloc afin de faire ces foutu chanfrein car les bielle venai frappé sur les cylindres.... et aussi j'ai fini d'assemblé la partie turbo (Montage Des conduits, Sonde EGT, et tuyaux d'arrivé d'huile).... normalement la semaine prochaine je devrai recevoir de yannick le nouveau joint de culasse + l'enbrayage XTD sinon pour ce qui est en commande, j'atend le Hondata S300 qui est parti hier soir des states... Places au Photo + Delire avec yann sur la del sol.

vends moi ton ED ..................

hello a tous , j'aurai juste une questiona vous posé etant de l'alsace mais mon del sol venant de bethune j'aimerai savoir si vous etes deja d'accord que j'appose un sticker NNC sur mon del sol et ou est ce que je peut me le procurere merci a tous a+

258 paul doumer 62000 bethune va faire un tour et matte moi ce del sol je le cherche le 17

ok je serai present peut etre le 17 je vous confirme ça le 16 si mon coupé pars la voiture que je vai acheter ce trouve 258 rue paul doumer 62000 bethune c'est un CRX ESi Del Sol noire, je vous laisse le soind'aller la voir pour me dire si il vau la peine avan que je me deplace car jel'aivue que en photo a+

Hello a tous !! donc je vous informe a tous qu'il se pourrai bien que je monte par chez vous pour acheter une voiture donc si il y a des interessé pour une petite rencontre (rapide car j'ai de la route a faire) donc voila un mc do ou une petite mousse dans un bars pkoi pas

lol !! bon elle a peut etre trouver un nouvel acquereur !! je vous tiens au jus

même pas les ressorts seuls ?? ben il y a qu'une seule façon de le savoir !!! tu essais

up je me suis trompet les suspattes sont compatible de 92 a 00 pas autre choses DSl

d'apres toi ?? pour faire simple (c'est pas mechant) mais si on te demande tu ne dit que tu ne sait pas

lol tu peut le faire toi meme les griffes ne coutent pas tres chers pour comprimer les ressorts ensuite il te faut des clef de 12/14/17 et 19 et le tours est joué

dumoin les resorts oui !!! le reste je ne sait pas

le mot SIR chez honda est pas inventer pour rien moi je vousafirme que j'ai une EJ2 SIR lol SIR = Swap Is Right

petite info tu peu mettre les ressorts courts de ton ED9 sur la EJ2 se serai beaucoup mieu

si a vendre ou a echanger contre un del sol !!! le gars qui devai me l'acheter m'as fait un faut plan donc toujours a vendre

pkoi au dessus de mon avatar il y a D16A9 alors que je roule en B16A2 lol ??

ben on va dire quel a un tres gros potentiel

Je vous présente ma civic coupé EJ212 swappée en 3 jours..... voila en resumer l'etat actuelle de mon coupé.. Projet: Civic [KrAcKeN] Marque: Honda Modèle: Civic Coupé Type: EJ212 Moteur d'origine/ puissance: D15B7/ 100cv Non VTEC Swap/ Puissance: B16A2/ 160cv VTEC Kilometrage caisse: 202260kms Kilometrage moteur: 81.000kms Modifs: -Train Avant EG6/9 -Disques Brembo Goupe N -Plaquettes de freins Ferodo DS2500 -Kit d'Admission Dynamique Green avec raccord inox -DECATA Injen inox -CATBACK R-Active inox -Barre Anti Rapprochement -Barre Anti Roulis Inferieure -Jantes Aluminium 15p en 195/50 R15V -4 Ressorts courts Bilstein -Ammortisseurs Kayaba Place au photos... La suite quand les pieces arriverons au fur et a mesure... a+ jo