prelude5g59

Je sais bien j'en utilisais un tous les jours pendant casi un an....

bien moins que ca je pense, une ligne complète la plupart du temps ça reviens à 700euros avec décata,inter et silencieux! Sinon oui il ne suffit pas d'avoir un mig et op ça se fait tout seul loin de là,ce sont des gars super bien formés niveau chaudronnerie ,et puis ils peuvent gérer le bruit que vous voulez...plus ou moins fort,grave aigus...ils sont trés bons!

En reprises 80-120 km/h, avec carto PIV EVO 2 et ligne intermédiaire, voici les gains : - en 3 : 6s > 5s - en 4 : 8s > 7s - en 5 : 11s > 9s encore un petit effort et tu seras aux 4.4s de ma 206s16 dans les derniers temps:lol: Bien joué,tu as bien fait d'aller chez BFR ils font du super boulot pour des prix vraiment raisonnable comparé à toutes les marques qui vendent de l'inox sur le marché!!Comment as tu fais pour les contacter?je leur ai envoyé un mail il y a 2jours mais pas de réponses

Merci à tous les gars ça fait plaisir ces com's et encouragements!

Déposée pour?

Merci à vous niquel le compte rendu Mat!c'était un plaisir encore à faire une auto comme ça! Pour le matos oui c'est assez cher mais bon après c'est une passion...

Et non pas là aujourd'hui nous sommes là le week end et encore pas tous...on te préviendra pour la prochaine fois!

Nous avions déjà remarqué ton EG il y a quelques temps je crois que c'était lorsque nous faisions la rénov de l'ed9 de Arnaud il y avait d'ailleurs une ctr ep3 devant la maison et tu l'as regardée en passant!! Prochaine fois arrête toi que l'on discute un peu!

Merci !! Bientôt une nouvelle rénov en ligne faite ce matin...un indice moteur rotatif eheh lol

Salut kenjiR jolie ta civic!!Dis moi c'est bien toi que l'on a vu après midi à coté de st amand à mortagne? nous faisions la rénov d'une rx7...

Non en fait c'est une voiture qu'il vient d'acheter et elle était immatriculé dans le 80 et j'ai donc profité de la rénov pour changer les plaques

details... c'est sensé devenir une pistarde Et??lol ça peut être une caisse de piste tout en étant très propre...

Merci les gars!!cette fois Mat n'a pas fait grand chose il m'a aidé vers la fin à essuyer la cire mettre le PEB mais d'habitude nous faisons les rénovs ensemble! je suis assez content du résultat sur l'aile ça ne se voit plus à part le petit cou mais je connais quelqu'un'un qui devrait pouvoir me le ressortir sans trop de probléme!

Salut tout le monde! Alors aujourd'hui je me suis penché sur la nouvelle auto de mon papa à savoir une fiesta s tdci de couleur noir avec des paillettes c'est du plus bel effet!Cette auto a été très bien entretenue cependant pas mal de micro rayures une aile arrière accrochée contre un mur donc je me suis attelé à sa rénovation J'ai peu de photos car j'ai travaillé seul à part sur la fin du travail ou Mat est passé voir et me filer un cou de main :great: En premier lieu nettoyage de la béte et là on peut voir qu'elle n'est pas du tout protégée,l'eau stagne limite je peux y mettre des poissons rouge Sur cette photo on peut croire que la peinture brille beaucoup hélas c'est l'eau qui stagne qui donne cet effet...Comme on peut le voir le spray et la clay sont prêt pour décontaminer l'auto totalement! l'état de la clay après le passage sur le capot ainsi que le toit... Après ca re-lavage de l'auto complète puis on va attaquer le travail à l polisseuse à savoir pads meguiar's et pour les produits poorboy's SSR2.5 et SSR1 pour la finition! Pas de photos de cette phase désolé,le vernis se travail bien pas besoin d'insister c'était impec ! Vient maintenant le moment tant attendu pour moi :P m'occuper de l'aile arrière,voici donc l'état: j'ai donc appliqué la technique du wet sanding à savoir un léger poncage de la surface abimé de sorte à retirer un maximum de défauts et égaliser l'épaisseur de vernis au mieux sur toute cette surface ca donne ca: ça peut faire peur mais c'est pour son bien Après ce ponçage à l'eau on reprend la polisseuse avec le SSR2.5(suivant le ponçage il faut prendre plus ou moins abrasif) et on poli la surface poncée,on en vient à avoir ceci: (à savoir que sur ces photos on voit des micro rayure ce qui est normal car j'avais fait toute l'auto sauf l'aile arrière!) le résultat est déjà très satisfaisant,je me suis donc mis sur l'aile arrière complète à la polisseuse,ssr2.5 puis le ssr1 de finition ,sur l'aile toujours et le reste de l'auto le psr;le peb de chez autoglym et enfin la cire victoria concours et là le résultat est vraiment sublime un effet huileux,effet miroir aussi et les paillettes ressortent énormément c'est du plus bel effet! la fameuse aile une fois terminée: le toit: le capot: latéral gauche: les jolies paillettes: et pour la fin!! A bientot pour de nouvelles aventures et merci de nous avoir lu...

tu l'as encore j'espère?

je me disais bien que je l'avais déjà vu ta crx,je reconnais sur la vidéo... Jolie l'évolution depuis l'achat!

si c'est une GTI c'est encore pire...

Ce sont les joies de la mécanique....

C'est quoi ce dessous de capot tout crade là? lol allez astique moi ça!

Carrément oui 12000euros conduite à droite ...ok!

Bien vu rémy il est pas mal ce témoignage!

Rah j'adore le circuit mais franchement quand je vois ce qu'elles prennent dans la gueule c'est clair que j'y vais pas avec ma caisse principale... la ctr tourne super bien!le speedster turbo il sort combien??c'est bizarre qu'il ne te rattrape pas en ligne droite!

Eh eh ça me rappel des choses le bloc de r8 j'ai refait un bloc de 4cv(le même donc) c'est sympa comme resto!

j'avais eu le même truc sur ma sierra je change le caoutchouc la différence!

le ponçage à l'eau n'est pas obligatoire à part si tu as vraiment une belle peau d'orange...si pas besoin de ponçage les étapes seront les mêmes que celles d'Arnaud mais mon pad(mousse) à la fin sera blanc c'est tout