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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Si tu regardes ce tuto, tu as exactement les mêmes ref de ppe ,et les ref de joints qui vont avec . http://forum.darkgyver.fr/t10211-e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection Quant au prolongateur de comparateur, n'ayant pas le même difficile à dire. Pour le mien(facom) , c'est le prolongateur le plus long . A+
  2. gyropinpon
    Chips Tu arrives à le situé ton bruit métallique? il est possible que cela vienne de ton bi masse, puisque tes supports sont neufs. En ce qui concerne le remplacement d'un bimasse par un VM standard, je l'ai fais sur une A4 aucun souci ( aussi en valeo). Je ne vois pas pour quel raison tu en aurai, dans la mesure ou valeo le prévoit . A+
  3. gyropinpon
    RE, Et rien dans le puits de la pompe?? Cette électrovanne sert à couper l'alimentation en go,quand on coupe le contact mais uniquement si il y a le ressort et le clapet. A+
  4. gyropinpon
    RE, Il serait bien que tu passes par la case présentation ,et que tu nous transmettes ton VIN , pour pouvoir continuer . A+
  5. gyropinpon
    RE, Tu as 12V qui arrive, mais est ce que l' électrovanne fonctionne quand elle est alimenté?? A+
  6. gyropinpon
    RE, Alors on en est où??? A+
  7. gyropinpon
    Bonjour Apres avoir passé une année en notre compagnie j espère que tu as pu trouver toutes les réponses que tu souhaitais Ceci étant dit, ton abonnement est arrivé à expiration. Voir http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2011 Tu es bien sûr libre de ne pas renouveler ta participation à notre forum/association. Dans ce cas, cela voudrait dire que tu n'es pas satisfait, et qu'il est de ce fait inutile de répondre à tes questions. de ta compréhension, et a bientôt sur le forum @+ smeldeplomb
  8. gyropinpon
    Re, Si cette bague force, et que tu ne vois rien qui est susceptible de la bloquer, je pense que ton intérêt va être de déposer ta ppe , et retirer la t^te hydraulique pour voir ce qui se passe. Je pense que ça sert à rien ,après plusieurs tentatives , de tourner en rond. Ou tu ouvres ,ou tu remplaces . A+
  9. gyropinpon
    RE, Photo en MP ,car là!! on dérive du post initial . A+
  10. gyropinpon
    RE, Ce problème est survenu avec la ppe neuve ou quelque temps après ?? A+
  11. gyropinpon
    matthieutic Contrôles le relais, je pense après avoir été sollicité, il reste collé. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-949-952-localisation-module_relais_e32.html A+
  12. gyropinpon
    RE, A quoi ça sert de demander de l'aide , si tu ne réponds pas aux questions???? A+
  13. gyropinpon
    RE, Lequel?? A+
  14. gyropinpon
    nasocr C'est pas tout à fait le même train AV. Il faut mettre ta voiture sur chandelles ( roues pendantes) et que tu contrôle le jeu sur les pièces suivantes. Pièce 15 jeu sur les rotule de la barre 9 jeu sur les deux rotules de la biellette 3. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=32_0334&hg=32&fg=25 Si tu as du jeu sur le boitier, tu peux le régler, par l'intermédiaire de la vis de réglage sur le dessus . A+
  15. gyropinpon
    dave law ya des trucs pas net dans ton histoire. 1/ on ne décale pas une distri en tractant au point mort . 2/ la chaine qui entraine la ppe n'est pas la même qui synchronise le bas et haut moteur, hors d'après ta description ,il est clair que tu es décalé. Ne force surtout pas Est ce que tu n'as fais que déposer la ppe ? As tu posé l'extracteur de ppe?? Tu n'aurai pas déposé le pignon d'AAC par hasard???? A+
  16. gyropinpon
    RE, Tiens nous au jus. A+
  17. gyropinpon
    RE, Désolé, abs ce WE. Contrôles que la pièce 1 de cette photo, ne soit pas cassée Est ce que la bague ,ne frotte pas contre un ressort, ou au fond de la ppe. J'ai l’impression que lors du 1er remontage ,la doigt n'étant pas en place ,à forcé sur l'ensemble pendant le serrage,et déplacé ou cassé une de ces pièces . A+
  18. gyropinpon
    RE, Vu l'endroit de la fuite , perdu pour perdu, si tu es certain de ton serrage, perso je prendrais le risque de déposer le carter distri, en décollant avec une lame de cutter le jt du carter, quoi qu'il est neuf ,il viendra peut être facilement. Mettre du joint bond et remonter. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=11_1661&hg=11&fg=10 Tu risque pas grand chose, au pire tu résous ton pb . A+
  19. gyropinpon
    psygatron Voici ton titre: Sujet: E34 M21 an90 Hier à 21:49 Et voila ,en lisant les liens, ce que nous attendions . [E34 M21 an90] ne démarre plus Désolé , on à des règles, et on s'y tiens pour la bonne marche du forum. je rectifie pour cette fois. Merci de ta compréhension. Revenons, à ton souci . A priori, quand tu as remonté, tu as mis le doigt de ton actuateur ,à coté de la bague, il c'est bloqué quand tu as mis le contact, et c'est pour cette raison qu'elle c'est emballée. Re démontes , contrôles que tu n'as pas cassé l'axe hp sur lequel coulisse la bague , et que celle ci coulisse en toute souplesse. Reposes ton actuateur en veillant à bien mettre le doigt dans l'oeil de la bague. Fais tes réglages ,et tiens nous au jus . A+
  20. gyropinpon
    RE, Ya un truc que je pige pas, les deux repères que tu nous donnes, sur la culasse et le joint sont à l'opposé l'un de l'autre . Je suppose que c'est le repère du joint qui est juste, car celui de la culasse, ya pas d'eau qui y passe. A+
  21. gyropinpon
    RE, Non Dark à priori, c'est le 10, à l'extrême droite du carter distri . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=11_1328&hg=11&fg=15 A+ bouna78 Systématiquement,avant de remettre la culasse , il faut nettoyer les filetages des blocs avec un taraud , et soufflette pour enlever toutes les impuretés, et chasser un éventuel reste de lrd qui aurait pu s'infiltrer , afin de t'assurer un serrage optimal . A+
  22. gyropinpon
    sylvain70 Vase d’expansion c'est en moteur. Je déplace Boite auto ou manuelle ?? A+
  23. gyropinpon
    kurezoba richard Filtre à air propre?? Apparemment ton problème est à froid?? Et à chaud il est comment le ralenti ?? A+
  24. gyropinpon
    Re, Contrôles quand même que ce ne soit pas une fuite déplacée qui longe ton JDC. Regardes tes durites d'eau côté droit , notamment celle qui est à la hauteur du cyl 6 Il serait vraiment dommage de déculasser pour rien . A+
  25. gyropinpon
    RE, L'airbag trop vieux je ne pense pas, ceci étant dit, j'ai un pb d'airbag conducteur sur la mienne , j'ai remplacé ce contacteur, un coup de valise et terminé. A l'avoir démonté passe du spray contact ,on sait jamais . A+

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