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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Re, Moi , je ne dirai rien , je suis une tombe!!!! Mais je crois bien que cette tôle a déjà été évoquée et soit disant contrôlé . Je te soupçonne de t'être mis, plus à l'ombre sous ta voiture ,pour faire la sieste avé les cigales que de chercher ton gling . Espérons que ce soit ça, je croise les doigts pour toi . A+
  2. gyropinpon
    Re, Assez d'accord avec Didier, Est ce que le GO sort bien à tous tes injecteurs quand tu procèdes à la purge ? A+
  3. gyropinpon
    Re, TU l'as remplacé ? A+
  4. gyropinpon
    Re, Après avoir relus ton post , je pense que cette durite désserrée est une fausse piste ( un simple oubli qui peut arrivé à tout le monde ,mais qui mécaniquement ,ne peut pas avoir une incidence majeur, si se n'est ,une prise d'air et un ralenti instable ,avec des difficultés de demarrage . donc rien de dramatique ) . Par contre, c'est ce bruit qui me dérange le plus, car c'est à partir de ce moment que tu n'as plus reussi à redemarrer . Par acquis de concience ,je rejeterai un oeil sur mon calage , même si elle a déjà tournée . Est ce que lors de tes traveaux tu as touché à l'avance ? normalement non . A+
  5. gyropinpon
    Re, As tu des pipes d'admissions en plastiques ? Elles ne se seraient pas fendues par hasard ? ( rien à voir avec ta fuite de GO ,on est bien d'accord ,mais double panne ) A+
  6. gyropinpon
    Re, As tu contrôlé la valeur de résistance de ton injecteur pilote ? Il a peut-être un réel défaut . A+
  7. gyropinpon
    Re, Quand tu dis > Tu peux préciser STP A+
  8. gyropinpon
    Re, Le GO arrive à tes injecteurs ? > Tu n'aurais pas l'axe de ta pompe qui aurait cassé ,par exemple ?? A+
  9. gyropinpon
    cafard87 Avant d'essayer de démarrer , as tu laissé le contact environ 1' de façon à ce que ta pompe de gavage force le circuit de GO ? Ta pompe est peut-être désamorcée . A+
  10. gyropinpon
    Re, Dessous ou ??? dessous l'aile ? dessous le moteur ? A la cave? OU??????? A+
  11. gyropinpon
    Re, Excuse moi ,je me suis mal exprimé, tout branché, as tu une réelle perte de puissance ,ou si je peux me permettre "c'est ton imagination " ? Quant aux vibrations, c'est le matin à froid quand elle tourne au ralenti , mais à l’arrêt . La Drome c'est pas loin du Gard , si tu veux comparer . A+
  12. gyropinpon
    RE, As tu une réelle perte de puissance ? ou l'impression simplement ? As tu eus l'occasion d'en essayer une autre pour avoir un repaire de comparaison ? As tu la sensation le matin à froid , d'avoir une vibration qui se ressent de temps à autre dans la caisse ? A+
  13. gyropinpon
    Re, Et avec un petit coup de spray contact sur la broche de l'alternateur, ça dit quoi ?? A+
  14. gyropinpon
    RE, Joint spi sur un turbo où ???? A+
  15. gyropinpon
    Re, Il y a toujours un peu d'huile dans cette durite, tout dépend à combien tu estimes cette quantité ? A+
  16. gyropinpon
    allani , As-tu contrôlé le bon fonctionnement de ta soupape de ralenti , sinon regardes cette fiche, et tiens nous au jus . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-113-113-test-de-fonctionnement-de-la-soupape-de-reglage-de-ralenti-m50-m52-m60-m62.ht A+
  17. gyropinpon
    Re, Qu'entends tu par beaucoup d'huile dans cette durite ? car il y en a toujours un peu , mais pas de quoi faire une vinaigrette . A+
  18. gyropinpon
    Re, Inverses tes deux trains de pneus av,ar ,pour voir ( avant marque tes roues à la craie pour ne pas les mélanger ) Tu as les jantes et montes d'origines ? A+
  19. gyropinpon
    RE, Super Espionne , et tiens nous au jus ,merci A+
  20. gyropinpon
    Re, Laisses ,tomber les valeurs d'avance , et fais le à l'ancienne . Fais un repaire avec un cutter ou autre sur ta pompe et sur son support ,et déplace la progressivement d'un côté ou de l'autre , de toute façon en fonction de sa réaction tu sauras rapidement du quel côté il faut aller . elle a peut-être trop d'avance si elle fume blanc . A+
  21. gyropinpon
    Re, J'aimerais un petit éclaircissement STP , je t'ai demandé plus haut si ton moteur ,ou injection claqué ,tu nous dis non ,OK........ ;mais plus loin tu dis elle fais le même bruit et fume toujours blanc . ???????? Quel type de bruit y a t il ?? A+
  22. gyropinpon
    Re, Désolé ,je vais être un peu, voir beaucoup casse c...................lle, mais appelons un chat ,un chat . L'avance ou le retard d'une pompe ,c'est un réglage le calage, c'est par rapport a un point donné :le PMH Avant de déposer ta pompe ,as tu calé ton moteur au PMH ? N'aurais tu pas maintenant, une dent de décalée sur ta pompe injection ? rien a bougé , rien a tourné ? Je suppose que c'est comme le M51 , tu as utilisé un extracteur de pompe ? A+
  23. gyropinpon
    Guzzi En réparation à "l 'africaine " Bien nettoyer, décaper ,un tube PVC Avec une colle à deux composants de type araldite ,ou un tube cuivre avec une soudure à froid . Mais j'ai bien peur que ce ne soit qu'un dépannage de fortune , tôt ou tard tu devras remplacer ton radiateur . A+
  24. gyropinpon
    pacino4329 Quand tu as déposé ton ancienne pompe tu n'as pas pris de repère ,afin d'avoir une base de réglage de départ . Parce que 0.80 avec un moteur de 311 000 je pense que tu es un peu loin du compte , à titre info même quand un diéséliste règle une pompe sur un banc, quand il l'a repose sur la voiture ,il est bien souvent obligé de retoucher l'avance ,par rapport au moteur lui même . Est ce qu 'elle a tendance à claquer à l'injection ? A+
  25. gyropinpon
    Re, 1/ je te disais que si c'était une pompe d'occase défectueuse ,ce qui peut arrivé, de la retourner afin qu'on t'en envoie une autre . 2/ Avant de tout démonter , je rejoint Didier , ton actuateur est -il bien remonté, le doigt entre t-il bien dans son logement . Regardes cette fiche technique à partir de l'étape : DEPOSE DES SOUPAPES DES SORTIES ET SYSTEME DE PURGE http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1255-1255-reparation-pompe-injection-bosch-r515-r300/1-et-r575-pour-m51.html A+

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