gyropinpon

En plus des conseils de SAMI-35 , il serait bien que tu nous transmette ton VIN . Voici le lien pour identifier ton véhicule . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A+

erwang Pour ça, il serait bien d'avoir ton N° VIN . Ton format de titre De plus tu n'es pas dans la bonne section, je déplace "en train roulant" Mais tu peux déjà contrôler ton palier d'arbre ,felctor ,ainsi que les croisillons de ton arbre . A+

1 / bonjour....... 2/ Sur ce forum , Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement

Clem49 Sur ce forum, Je rappelle que cette section est réservée uniquement à la présentation des nouveaux membres ,et non à la présentations des pannes et autres problèmes des véhicules . Différentes sections sont prévues à cet effet . Merci de bien vouloir respecter cette organisation . je deplace dans la bonne section > Cordialement , Gyropinpon

RAF26000 LE FORMAT DE TON TITRE Quel genre de problème rencontres tu pour remettre ce moteur? Car tu n'es pas très explicite A+

matt01, Fusible OK ? Est ce que la platine est alimentée ? A+

Huile D A: ATF dextron 2 d'après la RTA A+

Re, As tu ce montage? Si tel et le cas, contrôle que la pièce 10 ne soit pas boucher . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4813&hg=11&fg=35 A+

Re, Alors si c'est possible essaye de couper ta radio avant ,pour voir . A+

zouzoui Tu éteint ta radio avant de couper le contact, ou c'est le contact qui coupe tout ? A+

RE, Si ton Vin ne correspond pas à ton moteur ,cela va être difficile de faire des recherches moi j'ai un M42 avec ce VIN . A+

Haettel As tu ce montage ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=11_0560&hg=11&fg=35 Est ce que la durite 18, ou la pièce 11 ne seraient pas bouchées ? Sinon pour ta purge : tu ouvres ton chauffage ,tu ouvres tes purgeurs ,celui du radiateur aussi ,si il y en a un , tu remplis de LRD jusqu'a ce que ton LRD coule régulièrement des purgeurs . Là ,tu refermes ; tu complète ton vase jusqu'au niveau ,tu mets en route jusqu'à ce que le ventilo déclenche . Il doit faire chaud dans la voiture . Tu arrêtes le moteur ,laisse refroidir ,et fais l'appoint . Profil à jour A+

Sur ce forum, Il faut que tu nous transmette ton N° VIN afin d'éviter de te raconter des bêtises . Voici le lien. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A+

Désolé d'arriver après la guerre Effectivement ,tu as employé la bonne technique, percer et poser un extracteur de goujons . La prochaine fois post ici . http://forum.darkgyver.fr/f31-section-reservee-aux-membres-d-atadark Contant pour toi que ton problème soit résolu . Je verrouille donc ce post . A+

Sur ce forum , Quel est ton besoin ? D'après ton diag ,tu as la panne . Démontes et regardes............. Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialemen

landry972 je pense que le seul moyen de savoir, c'est de faire un DIAG ,et après scann voir si possibilité de reset . Mais te dire comme ça , pas évident . A+

Je déplore cette petite pointe d’agressivité sur ton dernier message, sache que nous sommes tous des bénévoles , et nous avons ni une obligation de moyen ,ni une obligation de résultat. Mais nous essayons de faire le maximum . Avez vous contrôles le boitier de préchauffage lui même . Ca ne figure dans ta liste de test. A+

Filtre à GO propre ? Pas de prise d'air sur le circuit de GO ? Oui , effectivement une pompe de gavage donne bien ces symptômes . Regarde ce post . http://forum.darkgyver.fr/t1055-e39-m51-an96-moteur-cale-si-moins-de-15-litres-de-go-resolu Puis ce lien http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-81-81-remplacement-de-prepompe-pompe-de-gavage-e36.html A+

waldorf AU vu du nombre de post ouverts je pense que ceci te concerne . Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement

Re, Tu peux peut-être avec un chargeur de batterie qui délivre du 12V,si tu te connectes sur la centralisation du coffre, tu alimenteras peut-être les portes . Mais très honnêtement ,c'est du MAC GYVER . A+

Re, Ne t’affoles pas ,ça fait toujours ça ,sur les voitures de courses A+

Re, Recharger la batterie par le coffre ,tu ne peux pas . Par contre qu'a tu comme câblage dans le coffre ? En prenant une batterie,j'essayerai d'alimenté un circuit pour au moins ouvrir les portes . Mais attention à la manip ,pas de court jus. A+

Re, Je ne saisi pas trop ta question, si tu as accès à ta batterie ,mets la en charge et tu pourras ouvrir A+

leboss c'est pas pas ton échappement qui travaille suite à la monté en t° suivi d'un début de refroidissement à l’arrêt? A+

RE, Je ne connais pas les directions servotronic , donc je ne sais pas si le faite de débranché le câble peut faire avancer ou non ton diagnostique. Ne voulant pas t'induire en erreur,c'est la raison pour laquelle je joue mon JOCKER. A+