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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Re, Pour avoir lu Dark sur le M51, en générale on peut rencontrer des pb avec les jupes de piston qui se détériorent , à partir des 300 000 . Mais ce n'est pas une généralité, je pense que si ,tous comme les autres moteurs il s sont entretenus correctement ,il peuvent faire plus. Il semblerai que le tiens n'a pas eut cette chance . Pour un moteur regardes avec bcp de vigilance sur le boncoin . A+
  2. gyropinpon
    Re, Il faut savoir que dans ces durite ,il y a toujours un peu d'huile . L'intercooler n'est pas fendu ? Y a t-il de l'huile à l'intérieur des pipes d'adm ? il serait peut être bien de les démonter pour voir . ,ou voir si il y a de l'huile qui va de la pipe à l'intercooler . J'ai une petite idée sur les joints de queue de soupapes , sous réserve . A+
  3. gyropinpon
    Re, Est ce les même ref de pompe ? Profil à jour A+
  4. gyropinpon
    Re, Je suis désolé ,mais j'ai du mal à m'imaginer ce qui se passe . Je suis un peu blond As tu la possibilité de mettre une photo ? Est ce que la durite d'arrivée d'huile sur le palier ne fuit pas ??? A+
  5. gyropinpon
    Re, Si tu n'as rien de cassé, ce n'est pas dangereux ,juste désagréable à l'oreille ,avec une légère perte de rendement pour ton moteur . Pour pouvoir contrôler les autres poussoirs et basculeurs ,il faut faire tourner ton moteur à la main dans le sens des aiguilles d'une montre et contrôler dans l'ordre d'allumage 1,3,4,2 . En cas de démontage ,il faut déposer la distribution ,et oui il faut une dynamométrique pour resserrer les paliers d'AAC. ATTENTION Si tu es débutant en mécanique, je ne te conseil pas de le faire seul, une fausse manip et tu casses ton moteur Ce n'est aucunement pour te sous-estimer, mais ce genre de démontage est déjà d'un niveau avancé . A+
  6. gyropinpon
    Re, Ton moteur est un M43 Tes jeux aux soupapes se font par rattrapage hydraulique grâce aux poussoirs 3 de ce schéma , mais contrôle aussi les basculeurs 2 au cas ou il y en aurait un de cassé . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BH31&mospid=47416&btnr=11_1392&hg=11&fg=25. Profil à jour. A+
  7. gyropinpon
    Re, tu as de l'huile dans les cylindres ? pour nettoyer les injecteurs . Tous les injecteurs ? A+
  8. gyropinpon
    RE, Fusible ????? OK A+
  9. gyropinpon
    Et dans ta pipe ,as tu de l'huile aussi ???? Quand tu as eu ta casse turbo la 1ere fois ,est ce que le moteur c'est emballé ? A+
  10. gyropinpon
    RE, Voici le lien pour la présentation. http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum Le N° VIN: ce sont les 7 derniers chiffres de ton N° de série . Elle perd de l'huile ,ou elle l'a consomme ? As tu de l'huile dans ta pipe d'adm ? et dans la durite qui va de la pipe à l'intercooler ? A+
  11. gyropinpon
    Re, Regardes la fiche sur ton alternateur, voir si elle est bien emboitée ,si elle n'a pas de jeu, ( petit coup de spray contact ) je déplace ce post en " ÉLECTRICITÉ " A+
  12. gyropinpon
    dmx27 Sur ce forum . Je compte sur toi pour passer par la case présentation ? merci de ta compréhension . Il va nous falloir aussi ton N° VIN . A t-elle un ralenti régulier ? Ne claque t-elle pas ? Pas de fumée ? Je pense qu'il serait bien de de revoir le calage ,du moins de s'assurer que celui ci est correct . A+
  13. gyropinpon
    tatoo Merci pour ton titre, j'ai fais qque modif ,mais c'est OK. Pour ne pas raconter de bêtise il nous faut ton N° VIN . ESt ce que ce tic tic suis le régime moteur ? Plus à chaud ou à froid ? A+
  14. gyropinpon
    gaby59 Pour sortir ton carter, il va te falloir dévisser le moteur de ses supports ,afin de pouvoir le soulever un peu ,avec une chèvre . Il te fraudas certainement aussi déposer ta crémaillère ,de façon à pouvoir le faire passer . Tu n'as pas fais attention si ce bruit se modifiait en appuyant sur la pédale d'embrayage ? bon courage A+
  15. gyropinpon
    parapataglou Sur ce forum 1/ je te demanderai de bien vouloir passer par la case présentation. Merci de ta compréhension . De ce faite tu auras différents liens ,dont celui qui te permettras d'identifier ta voiture ,de façon à nous transmettre ton N° VIN . 2/ Depuis ce prob, as tu ressentis une perte de puissance? 3/ Consomme t-elle de l'huile ? A+
  16. gyropinpon
    RE, Retournes voir ton fournisseur, en lui expliquant la situation . En étant sûre que tu n'as pas un silent blos de triangle HS . A+
  17. gyropinpon
    Re, toutes mes excuses On appelle ça "une parole une connerie" si cela peut t'aider, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=33_0523&hg=33&fg=45 je pense qu'il faut dégarnir les flans intérieurs pour avoir accès à la fixation supérieur de tes amortos . Désolé mais j'ai une berline ,d'où ma bulle . A+
  18. gyropinpon
    tatoo Sur ce forum . Il serait sympa de ta part de passer par la case présentation . Voici le lien http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum. D'après ce que je comprends , tu as un clac clac sur le haut moteur? c'est bien ça ? A chaud ou à froid ? A+
  19. gyropinpon
    karnager01 Pas de tuto à ma connaissance . Il me semble qu'il faut déposer la plage ar et la banquette ,du moins le dossier . A+
  20. gyropinpon
    Re, Alors c'est cuit ,c'est pas la peine . A+
  21. gyropinpon
    Re, ce n'est pas avec l'ancien qu'il faudrait contrôler ,mais avec le gauche . A+
  22. gyropinpon
    Re, les silent blocs tu as dis plus haut que tu les avais remplacé . C'est un échange standard ton cardan ? Perso je le contrôlerai avec son petit frère de l'autre côté , en les mettant verticaux côte à côte et en appuyant sur les bols pour voir si ils ont la même longueur . Si c'est un reconditionné, il est possible que l'arbre lui même ne soit pas le bon ,et qu'il soit trop court , ou la fusée qui n'est pas la bonne . J'ai déjà vu ça sur un transporteur ,et c’était l'arbre qui n'était pas le bon ,pourtant tout se montait impeccable . A+
  23. gyropinpon
    speedermad Sur ce forum, 1/ bonjour 2/ il serait sympas de ta part de passer par la case présentation. 3/ mettre ton titre au bon format . Merci de ta compréhension . A+
  24. gyropinpon
    leketurdereims Pour M51du87 , A titre de bienvenue sur ce forum ,j'ai rectifier ton titre mais pour la suite comme te l'a suggéré M51, il nous faudra ton N° VIN . Il serait sympa de ta part de passer aussi par la case présentation ,dont le lien suit. Merci de ta compréhension. http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum Regarde sur ce schéma ,il y a de forte chance pour que la pièce 7 soit HS c'est un tendeur hydraulique , si il a perdu de son huile il n'est plus efficace ce qui pourrai expliquer ton PB. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1467&hg=11&fg=18 A+
  25. gyropinpon
    Re, C'est une voiture que tu as eus neuve ,ou d'occase ? est ce que le précédent cardan n'a t-il pas déjà été changé ? Pour moi tu as un prob de longueur ou de fusée qui n'est pas la bonne . A+

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