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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    selon BM oui mais la logique dit le contraire donc remplacement d huile BV et pont pour les boites manuel et les pont une periodicité de remplacement tous les 100mil est une bonne alternative
  2. smeldeplomb
    ça c est une bonne colle as tu regardé tes fusibles ?? ça ressemble a un probleme de DDE dort elle toujours dehors ??
  3. smeldeplomb
    tu n entend pas la pompe
  4. smeldeplomb
    as tu remplace les resistance de ton ventillateur??
  5. smeldeplomb
    je te laisse entre les mains du champion du monde des problemes electrique sur nos BM la je peu plus te conseiller il est bien trop fort pour moi le big boss t inquiete pas il vas te regler ton probleme vite fait bien fait
  6. smeldeplomb
    oui photo stp parce que si le ressort touche le cylindre de roue (d apres ce que je comprend) il y a un mauvais montage quelque part
  7. smeldeplomb
    la reinitialisation c est pour la partie telecommande dans ton cas le forum reste impuissant seul BM peu t aider il ya bien les reprogrammeur amateur mais c est du plantage 9 fois sur 10 et a la sortie ça te coutera netement plus chere pour le peu qu il te desynchronise l EWS alors la c est avec un billet de 2000 de reparation a la clef un conseil vas chez BM
  8. smeldeplomb
    alors debranche la borne negative de ta batterie attend (2 heures je crois pour que le systeme se mette en veille puis fais un controle d intensité au multimetre voici un tuto qui te sera tres utile http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-919-919-mesure-de-consommation-de-courant-au-repos.html donne nous les valeurs que tu as relevé
  9. smeldeplomb
    non pas de la façons dont le probleme est exposé dark si c etait le calorsta la temperature tomberais plus bas donc c est le thermostat EGR
  10. smeldeplomb
    je viens de relire ton post et vu que les symptomes se deplacent et selon tes dires sont variable (j ai du mal a comprendre) la chose importante c est qu elle le fait surtout a une certaine temperature ce qui me fait dire que tu as surement ta sonde de temperature d air qui a un probleme mais ça n ecarte pas les autres points a verifier on ecartera les lambda vu qu elles ont été remplacés le mieux serais de passer un diag
  11. smeldeplomb
    c est bon j ai edité ton format pour cette fois seulement et j ai nettoyé ton post j ai mis ton profile a jour tu dis ne pas avoir touché au reglage automatique ?? ce sont des disques ou des tambours ??
  12. smeldeplomb
    soit ta pompe a essence debite mais elle est en fin de vie (prendre le debit de pompe 2.5 bar mini) soit la soupape de mise a l air libre reservoir a un probleme soit le regulateur de pression ne garde pas le circuit sous pression (pression de fonctionnement 3 bar) et pression residuel 1.5 bar je pense mais ça il faut confirmation ceci dit si en pente elle ne demarre pas essaye de rouler avec le plein pour voir ça facilitera les recheches a suivre
  13. smeldeplomb
    il est trop tot pour le dire il faut deja voir si effectivement il y a une prise d air (ce que je crois) ensuite on verra ici on traite un probleme par post pour ne pas se melanger les pinceaux oui du nettoyant frein de grande surface c est bon mais asperge en petite quantité au niveau des joints de pipe d admission c est un produit inflammable a consommer avec moderation
  14. smeldeplomb
    as tu remplacé ta batterie par la meme (amperage) sinon il faut mettre strictement la meme il ya un systeme de consommation intelligente dans certain cas il faut reprogrammer ce systeme
  15. smeldeplomb
    donc comme ta pedale est dur ça conforte la piste de la prise d air admission/cache culbu (ton circuit depression fein doit etre en etat dans ce cas) pas de fuite d huile au niveau du joint de cache ?? si tu pulverise du nettoyante frein au niveau de la pipe d admission (coté culasse) tu verra (si tu as une prise d air) ton regime moteur augmenter
  16. smeldeplomb
    debranche le tuyaux de depression sur l admission et bouche le trou pour voir si elle tourne mieux si c est le cas il faut chercher le probleme sur le tuyaux (soupape anti retour ou tuyaux poreux/craquelé) ou le master vac fuit sinon tu as une prise d air soit sur ta pipe d admission soit sur ton joint de cache culbuteur
  17. smeldeplomb
    ok je rectifie mais lis bien les liens pour l avenir commence par regarder le tuyaux de depression du master vac son tu doit avoir une prise d air /depression quelque part
  18. smeldeplomb
    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=13_0802&hg=13&fg=15 la N27 de ce schema en bout de rampe commune
  19. smeldeplomb
    je crois uqe le patient est dcd ?? ce post sera bientot a l abandon et de ce fait considéré comme
  20. smeldeplomb
    biensur que si plus ta temperature LDR est basse et moins tu as de chauffage (efficace ) dans l habitacle donne ton nouveau VIN que je mette ton profile a jour et aussi pour localiser le calorsta
  21. smeldeplomb
    1er controle la tention aux bougies (12v sur chacune) 2em contact coupé enleve les files d alimentation sur les bougies prend un multimetre rouge sur la tete de bougie noir sur la masse du vehicule tu dois avoir une valeur comprise entre 1 et 5 homm si resistance infinie ta bougie est
  22. smeldeplomb
    exact il faut le remplacer en moselle l hiver ça caille et tu risque bien d avoir une climatisation a la place d un chauffage quand il vas faire tres froid
  23. smeldeplomb
    j ai corriger le format de titre pour cette fois SEULEMENT regarde bien ce format au cas ou tu devrais ouvrir un autre post 6 injecteurs HS commence par debrancher ton capteur de pression en bout de rampe et ragarde l etat de la prise file denudé/coupé et met du contact spray dessus fait un essais et donne nous le resultat on vas d abord cherche le plus simple . message du boss Bonjour et sur ce forum !!! prends le temps de lire tout cela! Tu verras que tout deviendra plus simple! @+ DarkGyver
  24. smeldeplomb
    haaa donc on a la valeur de temperature de fonctionnement moteur dans ce cas il est bloqué ouvert c est tres frequend le miens aussi d ailleur il faudra que je pense a le remplacer
  25. smeldeplomb
    alors tout semble ok

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