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Messages posté(e)s par smeldeplomb
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tu as verifier sous le turbo si il n y a pas de trace de suie ou d huile ?? -
ben je crois que oui
il faut demander a BM
en tous les cas moi le magazinier est cathegorique
plus qu un seul modele et c est le filtre mousse
j espere que mon turbo vas cesser de pisser l huile
on verra des nouvelles bientot -
j avais pas vu ce post
alors mon histoire
hier je remplace mas plaquettes de freins avant et je m aperçois que le coté droit est pulverisé d huile
demontagefuite d huile de palier de turbo coté turbine
c est a dire aucune trace d huile dans le circuit d admission
je me dit que je ne me sert pas souvent de la voiture et que dernierement elle est resté immobilisé 3 mois
le deshuileur est colmaté c est sur
aujourd hui je vais chez BM et je parle au magazinier qui connais tres bien son metier
il me dit que maintenant il n y a qu un modele
ok.........et vous savez quoi c est le modele d origine de la voiture a savoir le filtre mousse
j avais un bruit de turbo enorme depuis que j ai remplacé le fiiltre plus de bruit
on attend de voir si la fuite a disparue
suite au prochain episode -
il faut refaire un post et exposer unseul probleme parce la ça part dans tous les sens
c est incomprehensible
as tu remplacé tes bougies ??.....si oui
as tu toujours le probleme de ratés a froid
si le visco s enclenche a froid il est cuit donc tu dois avoir un gros bruit de soufflerie quand tu roule ??
si oui il te bouffe un maximum d energie il faut commencer par la -
tu depose tes injecteurs et tu les fais tarrer a la valeur d origine
le pilote ne se tarre pas si tu as un probleme avec il faut le remplacer
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ce que j aimerai savoir c est le mode de reglement au centre de controle ?????????????
espece cheque ou carte bleu ???????
la on part dans tous les sens
la seule piste EXPLOITABLE pour retrouvé l abruti qui t as vendu ton piege c est le mode de reglement -
tuvas au centre de controle tu leur demande le mode de reglement du controle
si le gars n as rien a voir dans la magouille et que son CT est clair il te donnera les renseignements esperont que c est pas réglé en espece
si il ne veux rein savoir tu lui dit qu il sera obligé de donner les renseignements a la dgccrf ou a la drire
seul moyen de retrouver le vendeur
et fais un controle valise pour l exactitude du kilometrage ça m etonnerai pas que le compteur soit tapé
si tu n est pas sur de l origine de la voiture vas chez BM avec ton VIN ils te diront de suite de quel pays elle viens -
admission alu
ça implique remplacement des joints a chaque demontage -
j ai corrigé ton format de titre
pour les VIN
il nous faut les 2 VIN (receveuse et donneuse)
mais ATTENTION on ne t aidera pas si il y a augmentation de puissance -
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GF21-EUR-01-1995-E38-BMW-730i&diagId=11_1416
pour le LDR
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GF21-EUR-01-1995-E38-BMW-730i&diagId=11_1502
pour les commandes depression
je corrige ton titre et supprime ton autre post -
sur EOM tu as tout -
lui seul peu t aider il vas surement passer patience on est pas dans un garage ici -
oui c est lui qui commande les temps d injection -
pas de VIN on ne connais meme pas l année
impossible de repondre
je t ai mis des liens lis les -
quasi 30 L au 100 avec un M51 tu dois faire erreur ou tu as une fuite quelque part
controle la resistance de l injecteur pilote pour voir -
ça coulais doucement c est normal mais il n y avait pas de bulles ou debit saccadé ??
remet 15 L pour voir
il faudrais tester ton injecteur pilote
si tu as des nouveaux symptomes apres changement de pieces c est que tu as du faire une boulette quelque part -
alors debranche ta durite en sortie de filtre a GO met une gamelle pour pas foutre du GO partout
met le contact et regarde si ça coule sans bulle
la pompe s actionne juste le temps du prechauffage donc normal que ça coule que tres peu de temps
-
regarde si tu n as pas de bulles d air dans ta durite transparente quand elle tourne au ralenti -
Bonjour
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ça c est avant de rentrer au garage
ça c est quand tu en ressort
on attend le verdict -
c est pas qu il faut tout changer
c est que cette rondelle comme dit dark ne se vend pas separement
aperement c est un pack avec plusieurs pieces qui se vend -
pourquoi faire la valise ???
c est pas une fakir tu as un claquement la vbalise ne vas pas demonter la voiture pour eliminer le bruit
mais bien sur BM vas te passer un coup de valise avant et apres histoire de te compter ça plus la recherche de panne -
c est fait gyro trop tard
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E46 m47 2004 (150cv) avis sur changement volant moteur
dans moteur
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