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Messages posté(e)s par smeldeplomb
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http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=18_0418&hg=18&fg=05
la N 15 tu as de la chance il n y en a qu une -
j aurais aimé l entendre ce p ..............de moteur mais je n ai pas pu ouvrir le liens???????
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le petit specialiste de vieille BM a peut etre raison
chaine detendue=probleme de tendeur=probleme pression d huile=circuit encrassé -
c est pas lui alors c est une sonde
je regarde ça cette apres midi -
debranche ton debimetre pour voir comment elle roule et observe le ralenti si il se stabilise
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je disais un vrai rinçage au GO puis ensuite huile speciale rinçage moteur
la derniere que j ai remis en route apres 20 de moteur a l arret c est une 203 rampe de culbu toute seche
plusieurs rinçage au GO mais rien dernier rinçage a l huile et la lubrification a commencer a se faire correctement
il suffit qu il y ai un peu de caca dans les lumieres de poussoir ou le tendeur et claquement terrible assuré
je peu me gourer mais je pense a un defaut de lubrification
si le moteur etait KO il aurais du mal a demarrer
si ily avait un defaut injecteur/pompe ça fumerai -
ok
trace de GO sur soupape l injecteur envoi trop de carburant donc le 1 a tarrer(toujours N1 cote distribution)
il va falloir voir coté prise de correcteur d avance
Edit dark
image par MP ou mail SVP! -
lis la charte tu comprendra vite
il nous manque aussi ton numero de VIN pour une efficacité maximum dans nos recherches de pannes -
c etait courru d avance
un vrai rinçage moteur arrangerai pourtant les choses
si tu remet un moteur qui n as pas tourné depuis longtemps tu auras les memes problemes -
bonjour alexthaven
commence par editer ton titre au format reglementaire
http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum
et de les respecter stp
a bientot sur le forum -
bien sur d ailleur la 1ere chose a faire c est controler ton injecteur pilote (fuite/et resistance 100/108 homm)
es ce que le filtre a GO as ete remplacé récement???
pour info le pilote ne se tarre pas il se remplace
pour les autres injecteurs tu peu les demonter toi meme et les emmener chez un dieseliste pour verification 140/160 bars -
regarde le post de jobenz il y a des adresses pour toi
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as tu essayé les equipementier special BM????
je donne quelques sociétés pour toi et chayos qui as aussi besoins de resoorts(desolé je viens d y penser )
delage sport
artmotoren
mecatechnic
sport auto 67
kw suspenssion
puissance M
banet sport
as auto sport
gt2m
la vous trouverrez surement votre bonheur tous les 2
ce sont tous des specialistes de l equipement BM -
et aussi un post pour la surchauffe on est pas sortie de l auberge je crois
a toi de voir si le jeu en vaut la chandelle car il y aura surement un peu de € a sortir et pas mal de temps a passer dessus -
c est pour ça que je pose la question
mais attendons un peu car ce n est pas tout a fait les symptomes d une pompe hs -
si tu as tout ces problemes apres un passage chez un professionel retourne le voir explique lui en detail les soucis post operatoire et tient nous au courrant de sa reponse on a l habitude des guignoles
il vas fatalement essayer de t endormir mais on a quelques cartouches pour lui mettre dans la tete selon ce qu il te dira -
bruit d avion=visco coupleur en fonction(pas de ventillateur electrique sur ton modele)
ventillateur electrique enclenché= anormale si la clim n est pas en fonction(anomalie)
combien de km??? -
quand il est cuit l armature est visible ce qui est loin d etre ton cas -
meme si les ressorts M tech coutent un peu cher mieux vaut depenser un peu de roro que de planter un petit bijoux comme le tient pour cause d eclatement/surchauffe d un pneu
il n y a que chez BM qu on les trouvent c est sur les autres sont des copies grossieres -
NONNNNNNNNNNNNNNNN
ne prend pas des merdes sur ebay a 2francs 6 sous tu vas le regretter
moi je serais a ta place mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs
soit je la laisse comme ça elle est quand meme pas mal avec tes nouvelles jantes elle parrait deja bien basse
soit j attend et je me paye du beau genre un kit ressort amortisseur bilstein
sinon tu aura ça
http://forum.darkgyver.fr/t8337-e39-m57-an01-voiture-trop-basse
cecit dit on appele fileté un amortisseur sur lequel on peu tarrer la dureté MAIS le ressort reste le meme et l amortissement aussi donc tu reste dans le meme probleme
je chercherais dans mes bouquins pour te trouver quelque choses mais n achete pas sur ebay sutout pas 200€ a la poubelle -
n oubli pas que le moindre faux pas dans ton choix peu te faire demonter tes grosses jantes rapidement si c est plus souple que ce que tu as actuellement ça toucherra l interieur de l aile c est certain
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point de controle 5.2.5
normalement il a situe le probleme arg ou ard
dans ton cas si il ny a pas de situation ce sont les silen bloc de berceaux qui sont en defaut
mais demande confirmation quand meme des fois qu il ai omis de preciser le cote ce qui ne m etonnerais pas du tout
quand il y a un jeu quelquonque et que le controleur ne vois pas de ou ça viens le rapport de controle reste evasif et tu ne peu pas remplacer de piece sans avoir toi meme controlé derriere le controleur -
tu as pu tester l efficacité du forum avec ce post
http://forum.darkgyver.fr/t6727-e46-m47-an99-fuite-liquide-refroidissement
pour obtenir a nouveau notre concours lis ceci
http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum -
pas de clapets sur ce moteur
les clapets de vibrent pas ils passent dans les soupapes sans te prevenir
l
[E46 M57 an01] pertes de puissance
dans moteur
Posté(e)
tu peu rouler comme ça mais le moteur passe en mode degradé dans ce cas (bloque a 190km/h)
c est clair qu il est hs