smeldeplomb

certe la lambda doit chauffer avant de corriger mais es ce que la sonde de temperature fait afficher le defaut DME melange pauvre ??
et quand elle est passée a la valise le moteur etait chaud ou froid???

pour les problemes de relais qui claque c est la batterie il faut une batterie impeccable sinon la DME ne peu pas gerer le moteur correctement et il peu en decouler de multiples problemes

de toutes façons il faut passer par la valise pour l eteindre
ce qui gere ton melange c est la sonde quand elle est HS le voyant s allume ils ne te l ont pas dit chez BM??

ok et moi j ai edité le titre
achille regarde bien ton titre tu en aura besoins pour l avenir
on est pas plus avancé car je n ai pas ton VIN que tu trouverra ici
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

pour la tele tu peu brancher le boitier sur le tuner exact
pour le telephone il faut enlever ta carte et la nettoyer le miens me l a fait x fois
pendant que tu y ai met un coup d asoirateur dans le socle c est un nid a poussiere

il faut bien lanettoyer avant de la rebrancher tu as vu elle est toute oxidée
normalement elle ne devrais pas te poser de probleme sinon te mettre ton moteur en securité si elle deconne

alors la N7 est Ko
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG81&mospid=47517&btnr=18_0255&hg=18&fg=10
j edite ton titre :fesse
:

tu n as pas lu la charte comme je te l avais suggeré en t accueillant
les majuscules sont INTERDITES (regarde ton format de titre)
ceci dit je reflechis a ton probleme

sur M57 il faut une tenssion batterie suffisante pour que lorsque tu actionne le demarreur il reste 11v pour alimenter les composant et en particulier la DDE
si la bille de ta batterie est de cette couleur il faut commencer par la recharger
si tu nas pas le temps et que tu dois faire de la route evite les gros consommateurs de courrant phare essuis glace ventillation a fond lunette degivrante mais il faudra la charger quand meme

si apres avoir debranché la batterie ça ne regle pas le probleme il faudra demonter le bloc ecran pour verifier le fil audio qui part a l ampli

non pas de la fiction de la realité
comence par le redemonter le nettoyer mettre de la bombe contact dans la prise au passage etremonter tout ça correctement

le debimetre que tu as mis c est le meme
meme marque meme ref??
elle demarre mais avec du mal a ce que je comprend et une fois demarrée elle boite tout de suite
donc lamba a exclure et injection aussi
quand elle demarre et quelle chauffe un peu as tu demonté toutes les bougies pour voir si elle disent toutes la meme chose (couleurs differentes)
le fait quele demarre n exclus pas en revanche un capteur AAC ou PMH qui lui reste un semblant de vie

je viens de relire ja vais juste survolé
impossible de tester une sonde si le moteur n est pas en route il faut quelle soit a sa temperature de fonctionnement
donc elle ne demarre pas??
as tu de l allumage aux bobines ??
tu as de l essence si tu as testé les injecteurs
quand tu insiste pour la demarrer elle sent l essence donc elle doit etre noyée
as tu demonté une bougie pour voir lors des essais de demarrage si elle est pleine d essence
ça ne viens ni des sondes lamda ni du debimetre ou autre
si tout est ok du coté allumage et allimentation carburant tu as surement un probleme de capteur malheureusement difficile a dire sans diag

pas grave je supprime
il est donc normale que tes 2 coté soit atteint du meme mal
je pensais qu il y avait 4 sondes mais non il n y en a que 2 merci BM ce sera plus facile
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE21&mospid=47547&btnr=18_0300&hg=18&fg=10
tu n as pas de voyant allumé je crois????

donne nous ton VIN stp
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

l ODB analyse les consommations de courrant des ampoules d origine soit pour les feux arrieres 5w
donc si tu monte d autres ampoules ou d autres feux qui sont souvent equipés de leds il y a un defaut
c est quoi que tu as monté ampoule ou led ??

je vois que tu n ai pas nouveau ici alors tu connais les regles
vas lire la charte pour editer ton format de titre correctement
les reponses viendront apres
de plus je vois que tu as eu ce post
http://forum.darkgyver.fr/carrosserie-f6/e46-m57-an01-demontage-pare-choc-arriere-t4169.htm
tu dois savoir que l association ATADARK a débuté
http://forum.darkgyver.fr/association-f28/association-atadark-pourquoi-et-comment-t1910.htm
a bientot sur le forum

non aucun mais ne debranche rien d autre que les cosses de batterie 24h serait l ideal pour obtenir un bon resultat si c est bien ce que je pense

je ne comprend pas la mienne est totalement differente avec les meme options???
mais c est beaucoup mieux installé que sur la tienne
pour la puce telephone je ne pense pas qu on puisse l installer dans le coffre
pour l histoire de debrancher la batterie ça vas te reinitialiser tous le systeme et apres on verra si ça marche

le grand maitre en carrosserie c est Dark lis sont parcours tu vas comprendre
http://forum.darkgyver.fr/association-f28/association-atadark-pourquoi-et-comment-t1910.htm
c est reparable bien sur mais il te faudra un bon carrossier ou de bon outils entre autre un M I G pour souder correctement

si il y en a une et mieux vaut ne pas y toucher
ça m etonne que BM ai accepté de pucer un vehicule
as tu verifié ton circuit de suralimentation ???

pas la peine de la tester si tu l a debranchée et que l indication est la meme c est un probleme de faisseau rupture de fil ou masse
tu devrais reprendre toutes les masses AVG de ton vehicule

c est tout les boitiers telephone tele gps
au plafond c est le micro telephone
tu devrais commencer par debrancher ta batterie une nuit pour voir le resultat
l interrupteur sur le socle en dessous du telephone est dans quelle position ??

il faut la demonter et tester sa resistance a l hommetre pour etre sur qu elle est hs
de toutes façons quand tu vas la debrancher pour test tu verra bien ce que dit l odb

si quand tu met les veilleuses les clignotants s allume faiblement tu as unb defaut de masse il faut chercher didier
feux chinois ou autres c est les ampoules qui comptent lODB et gere par la consommation de courrant si ce sont les bonnes ampoules il y a donc un defaut de masse d ou une consommation de courrant moindre