smeldeplomb

nettoie tes cosses de batterie pour commencer

format de titre corrigé attention au prochain post
un palier de turbo qui a du jeu au point que les ailettes frotent=joints spy hs=fumé
laisse tourner le moteur au ralenti puis tant l oreille vers le turbo demande a quelqu un d accelere tres progressivement pour ecouter d ou ça peu provenir

guezer
pas format de titre reglementaire pas de reponse
avant de poster
http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum

symptomes caracteristique de reniflard bouché/deshuileur colmater
mais il nous faut tout de meme le VIN

tu aurais peut etre du commencer par controler la N1
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM31&mospid=47616&btnr=11_2177&hg=11&fg=18

sans VIN on ne peu pas repondre
dans l attente essaye de ne pas rouler ce serait dommage de tout casser
http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum

es tu sur de n avoir aucune depression dans l admission (joint de pipe par exemple)??
as tu debranché la prise du papillon pour voir ce que ça fait??

avant de continuer il nous faudrais ton vin
http://forum.darkgyver.fr/t4674-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet

il faut controler le circuit de suralimentation et le capteur de pression
as tu une vanne EGR??
quand tu met le contact le voyant d injecteur ne dois pas s allumer normalement

on appel le filtre a huile de BVA une crepine(pour info)
il faut regarder le type d huile exact inscrit sur l etiquette aposée sur la boite
c est primordiale de te procurer l huile d origine
comme tu es a 2 pas de chez moi contact moi si tu veux des infos plus detaillées

il vaut verifier le reniflard bouché/colmaté
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5171&mospid=47195&btnr=11_0226&hg=11&fg=15

il faut commencer par cette fuite d injecteur
as tu le possibilité de faire un controle co/co2?

hou laaaaaaaaaaaaaaa
surtout bizard ton format de titre
sami
pour jean idem
http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum
de plus on fait quoi de ça????
http://forum.darkgyver.fr/t8246-e38-m52-an96-bruit-electrique
et tu es concerné aussi par celui la
http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum

en partant de la gauche??
sur un moteur longitudinal (en ligne)??
le pilote c est effectivement le 4em enpartant de l avant (cote distribution) voir RT jointe

essaye de l amorsser au demarreur par sequence de 15 secondes siton circuit de GO est etanche et que tu as suffisement de carburant dans le reservoir elle doit demarrer mais ceci est une solution d urgence ilfaudra voir par la suite le fonctionnement de ta pompe immergée

as tu verifié la tention aux bougies ????

et de poster dans la bonne section(train roulant/bv)

format de titre incorrect
je corrige pour cette fois

pas la peine d ouvrir plusieurs post pour le meme probleme
il suffit simplement de lire la charte avant de poster de plus ton format de titre n est pas bon je l avais pourtant corriger sur ton 1er post ecrit en majuscule
http://forum.darkgyver.fr/t8480-e46-m47-an01-ne-demarre-plus-apres-changement-de-filtre-go
il faut en supprimer 1
je corrige aussi ton format de titre de ce post
la prochaine fois je supprime tout simplement si tu ne veux pas faire l effort de lire notre fonctionnement
desole c est pareil pour tout le monde MEME MOI

format de titre et intitulé corrigé
1er verifier la tention aux bornes de la pompe de gavage (en phase de prechauffage )
si elle est allimenté alors il faudra la remplacer
tu peu ponter les bornes 30 et 87 du relais pour voir si le GO coule ou non

format de titre erroné
je corrige pour cette fois
pour tout ceux qui ont repondu sans faire la remarque

sur M57 il faut condamner la vanne EGR juste pour essais sinon tu roule en mode degrader en permanance
remet la en service
avec un nouveau debimetre et une EGR rebranchée tu devrais retrouver tous les watts

il faut commencer par la fuite
ce n est pas parce que tu as le retour de LDR ok que ta pompe n est pas hs

gyro
il faut commencer par voir le probleme d etancheité du circuit GO
format de titre corrigé pour le prochain post

la valise
donc un diagnostique BM il te donnera peut etre d autres defauts
si ton voyant reste allumé en permanance il y auras fatalement au moins le defaut lamba d inscrit