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roadrunner111

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Tout ce qui a été posté par roadrunner111

  1. ça peut aider http://forum.darkgyver.fr/t13716-e46-m47-an00-tuto-refection-turbo-gt1549v
  2. Tu veux dire elle est en biais de haut en bas , avec le bas de la roue + à l'extérieur ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=33_1004&hg=33&fg=30
  3. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  4. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  5. Occuppe toi déjà du filtre et de l'eau dans le GO, on avisera ensuite pour la pompe, car
  6. ça ressemble beaucoup à du GO peu ou pas injecté au bon moment.
  7. demain 12H30 elle a droit à son scan d'erreur
  8. Je crois que c'est plutot lié au régime moteur, si a régime constant elle s'ouvre et se ferme,c'est que le ressort doit etre hs,elle ne tient plus la P°
  9. Sur ton modéle,tu peux remplacer par une tubulure sans EGR,tu élimines déjà un probléme.
  10. Il faut que la ref de ton pilote soit identique ou ES, la prise est de la meme couleur que la voiture?
  11. Oui controle le faisceau, sous la pipe d'adm tu as un boitier noir ou sont connectés les fils (bougies,injeteur pilote....), regarde s'il n'a pas eu chaud. La sonde de GO dans l'actu est ok?
  12. Oui, je crois qu'il faut refaire un calage d'avance correct, puis reprendre le réglage d'actu, si celui-ci n'est toujours pas correct, il peut y avoir nettoyage en dernier recours puisque c'est un inductif,car il semble hs!
  13. Oui, réglages de l'actu au mieux,sinon c'est qu'il est hs.
  14. Tu as changé le corps de pompe injection? la pompe compléte? un nouveau corps de pompe +ton actuateur? Tu parles ici du réglage de l'avance de l'injection,en gros le moment ou est injecté le GO par l'injecteur; au changement de ppe,ce réglage doit etre fait. Mais ton prob semble plutot lié à l'actuateur ou à son réglage....es tu sur que ton actu est identique à celui de la photo?
  15. http://forum.darkgyver.fr/t24359-e39-m52b25-annee-1999-fumee-et-odeur-niveau-bobines-ignition-coil Lis ceci,toutes les infos pour naviguer correctement sur le fofo.
  16. Hum,à part remettre qque chose du type fitre GO, mais c'est parti pour une demie journée pour faire le plein!!!
  17. Oups,désolé autant pour moi!!! Alors comment ça fonctionne?
  18. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  19. Désolé, on ne te lit que maintenant, c'était la premiére piste à vérifier. Content pour toi
  20. Pour desserrer,soit tu arrives à mettre une piéce metallique entre les crans de part et d'autre du couvercle, soit tu tapote sur les crans avec une cale en bois dur et un maillet. Quant à la faille spatio temporelle,je n'i pas d'explication http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=16_0209&hg=16&fg=15 ça semble correct.
  21. http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum Mauvais calage au remontage,avance et/actu ralenti
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