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skalraf1

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Tout ce qui a été posté par skalraf1

  1. Oh pinaise moi qui pensais que cela était fastoche sur le TII. J'en ai déjà changé sur Golf (le pire), 205, XM (le plus simple) Cela t'est revenu à combien sans indiscrétion ??? J'ai bien peur d'y passer aussi. J'ai de temps en temps des petite odeur de liquide de refroidissement
  2. j'utilise GPSBabel & en français Il ne ma jamais déçu
  3. perso j'ai cela dans le TII : clavier sans-fil depuis plus d'un an
  4. pour la direction fait comme la mienne J'ai du lui rajouté pas loin de 7 graisseurs dessus & dans les descente bien raide je lache le volant & il file tout droit
  5. je pense qu'à l'arrière, je vais faire un système dé-connectable/re-connectable juste quand j'ai la tente pour les parties goudronnés.. Je pense que tu n'as plus les amorto d'origine ??? Si oui tu risque d'avoir l'effet 2CV Dans les ronds-point tu te croirais en dévers
  6. pour l'avant ?? c'est trop court sinon regarde sur FF4x4 Vincent avait fait un post là-dessus... Essai déjà de déconnecter l'avant totalement pendant une semaine & tu avisera ensuite . Le peux de changement que tu auras à mon avis tu laissera ainsi ... Tout dépend aussi des amorto que tu as ...
  7. WD40 pendant une semaine 1 fois par jour Après tu peux tente peut-être avec une pince étau si elle passe évidement
  8. pour ma part, je roule sans les 2 barres stab depuis quelque temps... Je n'ai rien à déclarer ormis le poids de la tente dans les virages .... en dévers avec tente sur le toit j'arrive à environ 35° sans forcer... Je pense pouvoir, prendre encore plus de devers mais le trouillomètre est là & ralenti tout de même .. Maintenant il faut aussi savoir que le T2 n'a plus grand chose d'origine à l'avant
  9. il y a 2 autres solutions en plus de celle de MAV Trouvé une barre stab de Terrano 1er génération tu la vire totalement..... en gardant juste celle de derrière pas trop de soucis à moins d'avoir une tente sur le toit (poids) .....
  10. un p'ti début de réponse.... ici J'ai aussi vu Vincent l'utilisé à plusieurs reprise
  11. C'est à dire ? .......... tu prends un nouveau câble & tu remplace un ancien & ensuite tu recommence avec un autre...... 5 fois Pour le réglage il n'y as pas de vis platiné apparemment ne connaissant pas le véhicule .... Tout pareil pour la tête si tu la change. Mais là tu peux essayé de la nettoyer avec une bombe de nettoyage à sec (style KF2 spéciale électronique) Pour le filtre à essence, si tu n'es pas sur du nbre de KM change & pour l'air pareil Perso je ne suis pas trop pour certain produit chimique... Je me suis toujours débrouillé seul mais en démontant & nettoyage. Maintenant tu n'as pas l'aire d'être un crack en méca donc tu peux toujours essayer avec un. Là je laisse les autres te conseiller...
  12. apparemment tu as tout trouvé dans la RTA Si tu change le Delco ou les câblesfais bien un après l'autre. Sinon tu auras de très gros raté dans ta RTA il te préconise quoi ???? je le changerais plutôt pour ton tarif tout dépend des marques que tu prends.....
  13. je viens de penser à autre chose : si il te reste une bougies de tondeuse ou autre. Tu peux déjà vérifier si il y étincelle ou pas ainsi que la couleur de l'étincelle Sans trop démonter
  14. il va falloir que tu lui montre aussi comme ça j'aurais le droit au truffes aussi & plus besoin d'investire dans un clep's
  15. c'est un essence & ton circuit électrique à 200 000 ??? je commencerais à changé bougies, câble à bougies & tête à delco ainsi que son doigt
  16. enfin j'ai le même modéle/couleur que toi & il n'a jamais penché
  17. vouas faite comment cela ??? je ne suis jamais arrivé à me planter dans un fossé mais plutôt sur le ventre 4500trs/m en 3 seulement en 4eme je comprendrais mieux
  18. ici on trouve la fabrication de la console & son installation .. Je ne veux pas trop faire de pub non plus
  19. Coucou elle en est ou la console ??? Au cas ou j'en ai fait une pour le TII
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