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Tout simplement BON COURAGE !! Je suis en plein dedans et oui il en faut ^^ J'espères qu'on se verra pour faire joujou ensemble ? @++ GodefroY

T'inquiètes pas c'est normal !! Moi aussi j'ai souvent du mal .... et même encore maintenant je dis de très grosses conneries quand je parles avec des gens compétents ^^ mais ils ont appris à me connaitre .. merci bien les amis !! @++ GodefroY

MERCI POUR VOS ENCOURAGEMENTS ^^ On m'a conseillé la version 4+??? tu en penses quoi pierro ??

ta la même vidéo dans les cités ???

pour les passages de vitesses !!! Il est ptét bourrin . mais il est ptét efficace ....? quelle distance la CTR parcourerait elle s'il mettait une 1/2 seconde de plus à chaque rapport ?? à vrai dire je n'en sais rien mais c'est une idée .... "#~é&@" je détestes les gars qui se vantent d'être full stock !!!

Kler !! Si un truc comme çà devait arriver chez nous .... Moi je mets mon déguisement de coboy et je l'embarque la bonnasse ! Ben quoi elle perturbe la voie publique non ??? c'est pas çà qu'ils disent nos bleusailles ??

Oué on sait pas .... et je crois que l'on saura jamais ^^ C'est ptét 2 potes qui se la jouent à l'intox ??? Fausse pub pour un fabriquant de lignes Inox qui fait gagner 172 cv ^^ Ta vu çà marche !! la preuve !!! Pour le bruit de la CTR .... j'ai eu le privilège de voir la CTR de pat à sa sortie du garage il y a quelques années .. et on été tous très déçus du bruit .. on parlait de voiture électrique .... Hein Pat ??

Mais tu as tellement raison ^^ ptdr

Par contre .... On est très forts pour la REPRESSION ROUTIERE !!

trop fort ^^ Dommage qu'il y ait pas un pti acident !! Ben oué c pas facile de passer de 180 à 50 comme çà vite fait ...??

C'est soit la clio qui marche fort .... Soit la CTR qui est bonne pour la casse ^^ Ok je sors encore ....!!

Le choix que j'ai aujourdh'ui ... - Je poses mon moteur puis je fais mon rôdage moi-même (environ 3000 km maxi ..) avec la gestion d'origine que je fais ensuite optimiser sur banc .... (du sur mesure dans la limite des possibilités de la gestion d'origine) .... Passage au banc = +- 750 € - Sybele Challenger 4+ .. ce qui m'obliges à encore passer un peu de temps à former le faisceau .... mais pas de rôdage car il serait fait sur banc .... Sybele 1200 € + 400 de gestion ??? - Je suis tout à fait d'acord aussi pour dire que l'autobloc serait indispensable .. pas super envie de cirer à 4 rapports sur 5 .... Mais le différentiel je peux le faire après .. c'est vite fait .. alors que la sybele .... çà m'évites de passer du temps à faire le faisceau et ne pas foutre 700 dans une gestion d'origine alors que çà sera perdu si je passes en sybelle .... REFLECHISSEMENT JEAN-PIERRE !! Tous vos avis sont les bienvenus !! tant que c'est constructif ....

MOI AUSSI ! ! ! ! Mais au plus j'avances .. au plus on me conseilles encore d'autres trucs ..... Là on me parle de la gestion sybelle 4+ .... pour faire le rôdage sur banc ^^ Mais c'est encore 1000 € de plus ^^ !! Ah ué ya aussi le diférentiel .. core 1000 € Sybelle ou autobloc ? autobloc ou sybele ??

Salut Yo !! Pour la graisse je ne sais pas vraiment .. mais le moteur çà ne fait que environ 2 mois qu'il a été remonté .. Je lui poserais la question mais je suis pas inquiet vu le genre de préparations qu'il fait tous les jours ^^ @++ GodefroY PS : Oui je commences à être très impatient mais je ne veux surtout pas aller trop vite pour ne pas faire comme certains ......

J'ai pas rêvé ??? Yen a qui mettent la langue ??? Trop fort !! @++ GodefroY

Rien que sa tête de vainqueur .... ceux là c'est les meilleurs .... Oui respect pour le taff .. mais si sa caisse est unique ... il y a personne qui pige ??? Saxo 1.6 Turbo ? ou 205 GTI ou 309 TCT .... Perso je trouves que c'est un gros gâchis de temps à faire une modif pareille (si on tient compte évidemment du prix de la caisse ...) @++ GodefroY PS : Quand il veut avec sa SaX ^^

J'ai recu un colis ce matin ^^ La ptite Dump pour le psscchitt .... La Waste Gate pour aller bien avec le T3 de Cossy ....

wouahh !! C pire que ceux de Formule 1 !! çà se monte sur 205 GTI ??

je vais vous décrire le moteur en lui-même .... - Bloc réalésé et déglacé pour aller bien avec les Pistons Forgés Wosner en 86,4 - Bielles équilibrées et controlées -Poulie Damper + Villebrequin + Volant Moteur + Mécanisme d'embrayage Equilibrés (Surtout Volant Moteur allégé à 5,5 Kgs pour ne pas fragiliser le vilo ^^) - Culasse refaite à neuf et rectifiée (Conduits modifés + Sièges et guides de soupapes remplacés et rectifiés (mais je n'en sais pas plus .. c'est un secret lol)) Environ 20 Heures de travail - AAC retaillé - Poulie réglable - J'en oublies c'est sûr mais à suivre .....

Kler c excellent !! ninja ^^

J'ai demandé 250 cv ... Mais chose pas facile .. 230-240 à priori sans problème .. mais 250 va falloir aller les chercher avec la gestion et les injecteurs ... Enfin on verra çà !! Et puis même si je n'ai "que" 220 cv .. ben çà sera déjà pas mal car je veux un truc fiable .. pas envie de casser tout de suite .... @++ GodefroY

Ouais !! Top moumoutte maurice !! Trop fort !! Yen a qui ont vraiment que çà à foutre !!

là il faut que tu m'expliques !! je suis sur msn si tu veux .. ou via le topic ??

C'est vrai que cette vidéo ne la met pas vraiment en valeur la tite lionne !! Puis en blanc .... Mdr ma propre GTI est blanche mais il y a quand même le kit extension et les bageuttes rouges qui relèvent le contraste !!

Celui qui m'a préparé le moteur m'a dit 8 : 1 .... mais je n'ai pas les compétences pour t'expliquer plus n'hésites pas à me demander je lui passerais le message ^^ @++ GodefroY