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m.dia111

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Tout ce qui a été posté par m.dia111

  1. mon frere a mi des HOD en 6500k de chez yakaequiper et nikel, eclairage bien blanc sans besoin de kit xenon, juste un changement d'ampoule. les +: montage super simple eclairage bien blanc qui ne fait pas keke comme les kit HID le plus souvent un tres bon compromis pour ceux qui ne veulent pas mettre de kit HID les -: le prix 35€ fdpin sans les veilleuses Je vous met une photo vraiment pas top et pas super representative de la couleur reel (on dirai du bleu mais en vrai ca fait vraiment blanc sans etre aussi puissant que les HID) mais c'est pour ce rendre compte de la difference avec les veilleuses d'origine qui font jaune degeux a coté !
  2. voila quelques news : ca fait 15jours que j'ai nettoyé la vanne EGR. et depuis, le probleme n'est pas revenu. donc c'etait surement ca le probleme merci a tous pour votre aide ;)
  3. c'est tres vague. je pense que mon pere va devoir aller chez OPEL ... je vais dasn un 1e temps, nettoyé la vanne EGR. ca coute rien. merci a vous tous ;)
  4. salut a tous, mon pere a un zafira 2.2 dti de 2002. sur l'autoroute, d'un coup, grosse perte de puissance et voyant diag allumé. j'ai passé mon scan odb et voila ce qui s'est affiché : P0700 «Défaut de fonctionnement du système de commande du groupe motopropulseur " vous auriez une idée de l'origine de la panne ?? merci a vous ;)
  5. un tct, ca veut tout et rien dire... ca depends des pieces monté dessus. un tct d'origine avec juste de la pression, ca marche tres bien. tu lui ajoute quelques pieces, ca marchera terrible. si tu dit qu'il sort 423cv !!!! pour a peine plus de 900kg, ca doit etre un truc de dingue !!!!!
  6. qu'entends tu par une soupape ? un mecano chez Renault m'a aussi dit que ca pouvait venir de la bobine, du faiseau d'allumage, des bougies, du jeux aux soupapes, du cata bouché ...
  7. les bougies ne sont pas toutes de la meme couleur ... 2 sont creme, 1 est un peu noir et la derniere penchant sur le rouge ! le joint de culase a été changé car il ete pourri. conso de LDR
  8. injection multipoint le moteur tourne rond, mais il a le hocquet. aucun voyant allumé demarrage et ralenti normal
  9. Salut tous, hier jai change le joint de culasse sur une clio 1,4 8s de 1999. Culasse rectifie, joint culasse plus epais, visses neuves, distrib neuve. Jai tout remonte au couple mais au demarrage, la voiture semble tourner sur 3 pattes... Le bruit du moteur est pourtant regulier mais il a le hocquet.... A lechappement, on dirais un bi cylindre. Les gazs ne sortent pas de facon reguliere... La distrib est calle avec les reperes dorigine + mes reperes fait au feutre. A part ca, lvoiture demarre au 1e coup de clef, ralenti stable. Elle roule bien. Avez vius une idee svp? merci de votre aide
  10. salut a tous, cette aprem, j'ai eu un petit accrochage. j'etais a l'arret et un mec m'a rentré dedans (il a du me tapé a 10km/h). rien de bien grave : que des grosses griffes sur le parechoc, aile et optique avant conducteur .... il a aussi frolé la jante chauffeur puisque mon volant n'est plus droit (il penche a gauche) et que la voiture se deporte legerement a droite ... biensur, le gars s'est barré vite fais et sa plaque est inconnu chez les flics j'aimerai faire verifier mon parra et le faire regler si besoin. connaissez vous un garage competent ? merci a vous
  11. sympa ces photos ! tu peut mettre quelques photos du moteur et de l'interieur ?
  12. qui fait les reprogs ? j'imagine que c'est pas eux memes qui créés les gestions; ils sont juste revendeurs ?
  13. il doit avoir une sacré prepa sur son Impreza ! chapeau
  14. sinon, ya ca : http://www.mecatechnic.com/GO5_UC10100CF_FR_Cell-Fix-a-vis-pour-correction-de-sonde-lambda.htm ca evite que les gazs d'echappement arrive sur la sonde lambda. et la sonde reste au chaud sur la ligne
  15. j'ai deja fait 15 tours sur Forza et je le connais tjs pas par coeur !!!
  16. c'est intolerable ce genre de videos... c'est les journalistes qu'on devrait mettre en toles ils doivent donner les infos aux flics ...
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