Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

m.dia111

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    875

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par m.dia111

  1. m.dia111
    cul a cul !! ils maitrisent super bien quand meme !
  2. m.dia111
    et l'impreza qui la passe tranquille !!!
  3. m.dia111
    "#~é&@" mec, tu es deja demasqué !!!!!!
  4. m.dia111
    j'en ai mis ya tres longtemps dans l'huile moteur : aucune difference... mon moteur n'avait que 90.000km
  5. m.dia111
    ca sera bientot ton tour l'ami ;)
  6. m.dia111
    cette apres-midi, il faisait beau. j'en ai profité pour laver ma belle et prendre quelques clichés, toujours pres des moulins d'Ascq :| ya personne dans le siege auto
  7. m.dia111
    c'et des flics, faut pas leur demandé de reflechir !!!
  8. m.dia111
    non ca fume pas enormement. comme un bon vieux mazout quoi
  9. m.dia111
    ca roule bien, ya bcp de place pour nous et notre fils, c'est tres confortable : content quoi
  10. m.dia111
    voila, le cuir est monté ! c'est un cuir provenant d'une safrane phase1. il se monte sans probleme dans ma safrane phase2. c'est un interieur cuir manuel, tres tres rare. la plupart sont electrique, chauffant et ergomatique. ma voiture n'etant pas equipé d'origine des prises pour sieges electriques, je ne me suis pas lancé dans l'aventure pour les branchements ... par contre, les prises electriques des pretentionneurs de ceintures sont differentes ... mais les fils restent de la meme couleur !!! (1 fils marron, 1 fils bleu). va falloir que je coupe et mettre des cosses ! car j'ai 2 voyant qui s'allument au tableau de bord prise bleue : chassis 2.2Dt phase2 prise violette : cuir phase 1
  11. m.dia111
    montage d'un beau kit safranite (copie exact du kit power-system pour pompe a injection mecanique) pas dur a monté sauf que la patte du regulateur de vitesse m'a fait chi**... sinon, un couple plus important des 1700trs (contre 2000trs avant) une sensation de turbo plus presente : on a l'impression que ca pousse plus fort ! et ca pousse jusqu'au 4500trs sans faiblir ! ca se place dasn la pompe a injection. son role : injecter plus de gasoil avec la meme pression de turbo. gain théorique de 20cv. gain reel de 14.9cv au banc (effectué par un autre membre du forum safrane). le plongeur se monte ici :
  12. m.dia111
    j'ai passé 2 couches de Mirror sur mes phares. et voici le resultat avant mirror apres mirror c'est vraiment bluffant comme resultat
  13. m.dia111
    phare gauche xenon, phare droit halogene H7 : installation phare passage : installation phare conducteur :
  14. m.dia111
    salut, j'ouvre ce post pour continué ma presentation safrane 2.2Dt 115cv. elle est de 1997, 241500kms. modifs : -calandre chromée de safrane RXT -jantes CHINON de safrane RXT -kit xenon 8000k -kit power-system (115cv => 130-135cv) -cuir gris AVANT L'ACHAT : et une autre vacances !!! [/quote] MAINTENANT
  15. m.dia111
    avec une bonne gestion, tu peut tabler sur 330-340cv !!!
  16. m.dia111
    wahou !! quelle gueule !!!
  17. m.dia111
    holala !!! je kiffe !!!!!!!!!!!
  18. m.dia111
    le prix tiens compte des pieces, main d'oeuvre et la gestion tout ceci est garantie ;) quand j'avais ma cupra stage 2 (ligne BFR, admi Twister et gestion O²), je m'etais renseigné pour un stage 3 (k04 et 265cv). ils m'ont dit que la prepa stage 2 n'a pas été faite chez eux, donc le stage 3 ne pourra bénéficier d'une quelconque garantie ...
  19. m.dia111
    quand mon frere avait sa golf TDI 150, on a profité d'une session groupée pour faire reprog sa voiture chez shiftech; et ho surprise, c'est Bruno qui s'est occupé du soft !!!
  20. m.dia111
    il va y avoir une rude concurrence entre ATH Belgique et Shiftech !!!
  21. m.dia111
    dixit le Crteam : reponse de Manu ATH Lyon :
  22. m.dia111
    elle fait un drole de bruit ta dump ...
  23. m.dia111
    faut voir si tu as les emplacements pour dans ton parchoc
  24. m.dia111
    enfin une bonne nouvelle : un ami mecano chez Ford a viré la goupille !! ouf balaise quand meme !!! c'etait dure mais on la eu. explications : on a souder un ecrou de 10 sur la goupille. avant on a mis du degrippant sa a chauffer et tout de suite il a jouer avec l'ecrou avec une cle 10 pour le faire bouger et elle sortit un peu a la fois. la boite est tombé on a remis le nouveaux disque embrayage et la boite, le support de boite de vitesse et biensur la fameuse goupille il reste plus a remonter bonne soirée a tous et merci quand meme pour les conseils
  25. m.dia111
    on a essayé de virer la goupille : pas moyen ... quel merde ... c'est cette put*** de goupille qu'on arrive pas a virer ... je modis les ingenieurs Peugeot :evil:

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...