tonio059

j'ai un pote qui a vu sa clio 16s partir épave a cause de sa bar. au lieu d'avoir un logeron de bougé c'est les deux qui ont mangé!! les boule pour lui car sa 16s avait tous juste 3/4ans a cet époque!! quelqu'un a déja tenter d'enlever sa barre et la remettre? mon oncle qui tiens un garage au portugal m'a dis que un de ces jeune client avait plié sa punto gt stock sans choc!!!!! moralité sur une punto toujours mettre une BAR :md2: c'est pour ça que je charrié gtpunto sur un autre post

haaaaaa c'était une 2l!!! j'en ai eu une de vectra 2l mais avec hayon(gt),elle a fini dans un arbre :bouh1: j'étais vert car c'est mon père qui l'avait acheté neuf,j'avais jamais refait la carte grise c'était donc une première main!!! ba du coup elle est parti plié en pologne :bouh1: :bouh1: sa doit changer des 136cv du 2l :mdr1:

oups je crois que j'ai fais une gaf car si la vectra est passé sur le banc c'est pas une integral!!! :oops: :oops: :oops:

ba c'est pas un 4roues motrice une vectra turbal? :hi: si oui a mon avi il doit pas y avoir trop de problème :run: j'espère bien que c'est un integral car autant de puissance sur les roues avant moi je trouve sa :nul:

concraitement il y a moyen d'avoir des exemple de tarif??? sur un site,du vécu..... n'importe quoi merçi d'avance 8)

ba moi je pense qu'il vaut mieux mettre le prix et etre sur d'avoir les chevaux!!!! maintenant si c'est du mito faux foutre le feux chez eux :lol: :lol:

elle vaut combien (a proximatif) cet prépa? le gain est il vraiment réelle? parceque avec 200cv sa doit etre autre chose quand meme! est il vrai qu'il est difficile de gagné des chevaux sur un vr?

J'ai pas de modif carbu non plus sur la mienne. Apres c'est sur si tu veux monter plus que 1 bar c'est vivement conesillé sinon ça cliquette meme avec 1 bar c'est vivement conseillé :roll: va jusqu'au bout de ta pensé. explique nous pourquoi et ce que tu apporte? ba moi j'y connais rien mais je pense pour la durée de vie du turbo,non?

heummmmm!!! merçi les gars je vais leur envoyé un petit mail pour voir le prix des prepa et ce quil font au juste mais a celui ci faut rajouter la ligne d'échappement et le collecteur mais bon comme c'est pas pour tous de suite j'ai le temps de prevoir :) y a t'il qq'un fort en math? car je suis entrain de tenir un carnet de bord pour me faire une moyenne de km parcourru en essence puis au gaz. a partir de cet moyenne je vais faire un calcul de rentabilité afin de voir a partir de quel moment mon installe gpl sera amorti!!! en sachant que j'ai bénéficié d'une prime de l'etat de1500€ je pense avoir bientot amorti si je la compte :) mais bon c'est pas gagné car je suis sorti du taf plus taud pour visiter des maison et vla les truc :shock: :shock: j'ai peur de devoir augmenter mon budget et si c'est le cas je pourrai pas me faire un petit plaisir avec les tunes de la pluvallu,le pire c'est que j'ai deja du renoncer a une z750 que j'avais reservé :( :( :( donc a suivre........

ouai mais bon je pense laisser tomber pour finir :lol: ,j'attend de trouver un bien immo et sois la206 ira pour ma femme et dans ce cas j'achete autre chose sois j'en achete une voiture pour elle,vire le gpl et m'attaque a une grosse prepa :lol:

ba je comprend pas,tu as deja un decata non? si oui pourquoi changer la ligne complete?

mais de toute façon avec les voiture d'aujourdhui il y a pas a chier,fini la sensation!!! les moteur devienne lineaire a quelques execption pret a moin d'avoir plus de 200cv et encore...... la priorité des ingenieur dans la conception c'est CONFORT ,AGREEMENT er SECURITé!!! du coup fini les gti bon marché et place a des sportive embourgeoisé

domage,sa aurait été sympa de tester avec 0.7 puis 1bar ou alors si quelqu'un a une petite video ou quelques chrono sa serait cool!!!

meme le dimanche ils font non stop :lol: :lol:

ps:mon manteau s en souvient MDR en+le genre de tache que tu peux chopper dans ces condition sont difficile a avoir

quand il y a la passion,il y a obligatoirement le courage bravo :thumleft: ,g hate de voir les evolution

:thumleft: g hate d'avoir tes impression une fois rodage est purge effectuer. zoli boulot

pour l'admi dyna j'ai l'intention d'installer une bmc mais pour la ligne je suis vraiment pas chaud :oops: je parcour facile35000/ans et principalement sur autoroute donc le bruit va me saouler il est clair qu'une sonorité sport pour l'arsouille c'est le top mais pour les long parcour a vitesse stabilisé je trouve sa prise de tete! un mec du forum s16 avec bien sur la meme voiture que moi de la meme année est passé au banc a147cv suite a une reprog by digi et un twister.je trouve cela honnete quand on c que la voiture d'origine fait 135/136cv. par contre niveau couple je me souviens plus,il faudrait ke je lui pose la question

j'aimerai faire une reprog :lol: mais j'ai vraiment pas envi de changer l'eprom pour un truc de style powersystem ou je ne sais quoi..... :? des mec sur le forum 206s16 on testé plusieur config et il s'avère que sur le passage au banc le gain est beaucoup plus important avec une reprog plutot qu'avec une puce. j'avais entendu parler de digiservice(specialisé dans la s16) mais se trouvant en ile de france ,sa fait galerer!!! donc je reviens a ma quetion:ou trouver un bon préparateur pour une reprog sympa? je cherche quand meme un garage serieux. j'espere que je pourrai etre éclairé pour ma recherche sinon tanpi je descendré sur paname